Přihlásit přes Google
Přihlásit přes Facebook
Mýtus o nutnosti úplného vybití a nabití je přežitek z dob starých NiCd baterií. Moderním lithium-iontovým (Li-Ion) akumulátorům svědčí něco úplně jiného. Ideální je udržovat úroveň nabití mezi 20 a 80 %. Neustálé nabíjení na 100 % a vybíjení do nuly baterii zbytečně stresuje a urychluje její degradaci. Pokud se chystáte na dlouhý výlet, samozřejmě nabijte naplno. Ale pro každodenní kratší jízdy je šetrnější nabíjet jen do 80-90 %. Většina moderních nabíječek se navíc po dosažení plné kapacity sama vypne, takže přebíjení nehrozí, ale dlouhodobé stání na 100 % baterii škodí.
Baterie jsou jako lidé – nemají rády extrémy. Vysoké letní teploty i zimní mrazy jim škodí. Nikdy nenechávejte elektrokolo stát na přímém slunci, například v rozpáleném autě. Teploty nad 30 °C urychlují chemické procesy uvnitř článků a vedou k jejich rychlejšímu stárnutí. Stejně tak je škodlivé nabíjet baterii, která je promrzlá nebo naopak rozpálená. Po návratu z mrazu ji nechte nejprve "aklimatizovat" na pokojovou teplotu a teprve poté ji připojte k nabíječce. V zimě, pokud je to možné, skladujte baterii doma v teple a na kolo ji nasazujte až těsně před jízdou.
Odkládáte kolo na zimu do garáže nebo sklepa? Pak věnujte zvláštní pozornost baterii. Ponechat ji plně nabitou nebo naopak úplně vybitou po dobu několika měsíců je nejrychlejší cesta k jejímu zničení. Ideální stav pro dlouhodobé skladování je nabití na 40 až 60 % kapacity. Baterii skladujte na suchém místě se stálou teplotou, ideálně mezi 10 a 20 °C. Nezapomeňte také přibližně jednou za dva až tři měsíce zkontrolovat stav nabití a případně ji mírně dobít zpět na doporučenou úroveň.
Baterie není zcela bezúdržbová. Pravidelně kontrolujte její kontakty i kontakty na rámu kola. Musí být čisté a suché. Nečistoty a vlhkost mohou vést ke špatnému spojení, jiskření nebo dokonce ke korozi, což může ovlivnit výkon i bezpečnost. K čištění používejte pouze suchý nebo mírně navlhčený hadřík. Nikdy nepoužívejte proud vody, vysokotlaké čističe ani agresivní chemikálie. Opatrnost se v tomto případě jednoznačně vyplácí.
I váš jízdní styl má vliv na životnost baterie. Neustálé ježdění na nejvyšší stupeň asistence a agresivní akcelerace zatěžují baterii mnohem více než plynulá jízda s optimálním využitím převodů. Snažte se předvídat, jezdit plynule a využívat sílu vlastních nohou. Nejenže tím prodloužíte dojezd na jedno nabití, ale také snížíte celkové opotřebení baterie a dalších komponent elektrokola. Je to investice, která se vám vrátí v podobě delší životnosti a menších nákladů na servis.
Mohu nechat baterii na nabíječce přes noc?
Ano, moderní kvalitní nabíječky mají ochranu proti přebití a po dosažení 100 % se samy vypnou. Z hlediska dlouhodobé životnosti baterie je však lepší ji nenechávat zbytečně dlouho ve stavu plného nabití, protože to zvyšuje její chemické stárnutí. Pokud je to možné, odpojte ji brzy po nabití.
Jak poznám, že je čas baterii vyměnit?
Hlavním signálem je znatelné snížení dojezdu na plné nabití ve srovnání s novou baterií. Pokud vám kolo po nabití na 100 % ujede sotva polovinu původní vzdálenosti za stejných podmínek, je to jasné znamení degradace. Dalšími příznaky mohou být náhlé vypínání asistence v kopcích nebo neschopnost baterii plně nabít. Odborný servis dokáže provést diagnostiku a přesně změřit zbývající kapacitu.
