Jihočeský region posiluje svou pozici cyklistického ráje. Mezi Strakonicemi a Pracejovicemi vzniká zcela nová cyklostezka včetně lávky přes řeku Otavu. Projekt za 23,5 milionu Kč výrazně zvýší bezpečnost pro cyklisty i pěší, kteří dosud museli využívat frekventovanou silnici I/22. Realizace potvrzuje trend rozvoje moderní cyklistické infrastruktury, jež je klíčová i pro rostoucí komunitu uživatelů elektrokol.
Technické parametry a inovativní přístup
Stezka bude mít standardní šířku 3 metry, v úseku za lávkou u Nového Dražejova se rozšíří na 4 metry s asfaltovým povrchem a nezpevněnými krajnicemi. Toto řešení optimalizuje prostor pro různé typy uživatelů – od rekreačních cyklistů po rychlejší elektrokola, přičemž nezpevněné okraje slouží jako bezpečnostní zóna a zároveň minimalizují náklady na údržbu.
Projekt využívá moderní metodu design & build, kdy dodavatel (firma Znakon) zpracovává projektovou dokumentaci přímo během přípravy stavby. Tento flexibilní model urychluje realizaci a umožňuje pružně reagovat na terénní specifika.
Širší kontext: Propojování cyklosítě v Jižních Čechách
Strakonická radnice paralelně řeší další klíčové body:
- Rampa u soutoku Otavy a Volyňky nahradí nebezpečné schody (náklady ~1 milion Kč)
- Oprava visuté lávky pod pivovarem s novými dubovými prvky
- Příprava 5km úseku směrem do Katovic vedoucího přírodním biotopem (specifické ekosystémy s chráněnými druhy)
Turistický potenciál Otavské trasy
Nová infrastruktura posiluje tzv. Otavskou cyklotrasu, která podle expertů kombinuje ideální podmínky pro rozvoj aktivní turistiky:
- Propojení vodáckých a cyklistických aktivit (den na kole, den na řece)
- Možnost napojení na dálkové trasy typu Praha–Drážďany
- Růst doprovodných služeb – od půjčoven e-biků po gastro zastávky
Statistiky Ministerstva dopravy ČR ukazují, že kvalitní cyklostezky zvyšují návštěvnost regionu až o 40 % během prvních 3 let po otevření.
Proč tolik důrazu na cyklodopravu?
Rozvoj cyklistické infrastruktury není jen o turistice. Jde o systémovou podporu:
- Elektrifikace dopravy: Širší stezky lépe vyhovují rychlejším e-kolům (běžná rychlost 25 km/h)
- Bezpečnost: Oddělení cyklistů od motorové dopravy sníží nehodovost
- Ekonomika: Cykloturisté utrácejí v regionech v průměru o 9 % více než klasičtí návštěvníci - jiné zdroje uvádí rozdíl i 24%
Budoucnost cyklodopravy na Strakonicku
Region počítá s dalším rozšířením sítě směrem k Šumavě a podél Volyňky. Klíčovým se stává propojování menších obcí do společných projektů, což řeší problém financování u malých municipálních rozpočtů. Aktuálně se jedná o vytvoření svazku obcí pod hlavičkou Strakonic, který by zajistil jednotnou koncepci a žádat o dotace z Operačního programu Doprava.
