Přihlásit přes Google
Přihlásit přes Facebook
Trh s ojetými elektrokoly v Česku zažívá boom. Není se čemu divit – vidina úspory v řádu desítek tisíc korun oproti novému stroji je lákavá. Jenže nákup z druhé ruky se může rychle proměnit v noční můru, pokud podceníte kontrolu klíčových komponent. Na rozdíl od běžného kola zde hraje prim stav baterie a motoru, jejichž případná výměna může cenu "výhodné" koupě snadno zdvojnásobit. Pojďme se podívat, na co si dát pozor, abyste místo radosti z jízdy neřešili jen drahé opravy.
Srdce elektrokola: Baterie je alfou a omegou. Právě akumulátor je nejdražší a nejcitlivější součástí celého stroje. Jeho životnost není nekonečná a s časem a počtem nabíjecích cyklů klesá jeho kapacita. Jak ji ověřit? Ideální je nechat si v odborném servisu vyjet diagnostický report, který ukáže přesný počet cyklů a zbývající "zdraví" baterie. Pokud to není možné, soustřeďte se na důkladnou testovací jízdu. Plně nabijte kolo a vydejte se na delší, kopcovitý okruh. Sledujte, jak rychle ubývají dílky na ukazateli. Náhlý pokles kapacity nebo vypnutí motoru v zátěži je varovným signálem.
Motor a elektronika musí šlapat jako hodinky. Druhým mozkem a svaly kola je motor a řídící jednotka. Během testovací jízdy vyzkoušejte všechny stupně asistence. Chod motoru musí být plynulý, bez cukání nebo podezřelých zvuků, jako je skřípání či chrastění. Zkontrolujte také funkčnost displeje, všech tlačítek a kabeláže. Poškozené nebo neodborně opravované kabely mohou vést ke zkratu a drahé opravě řídící jednotky. Věnujte pozornost i konektorům – nesmí být zoxidované nebo mechanicky poškozené.
Nezapomínejte na klasiku: Mechanický stav kola. I když vás oslní elektrický pohon, nepodceňujte stav běžných komponent. Důkladně zkontrolujte rám, zda nemá praskliny, zejména v okolí svárů a uložení motoru. Vyzkoušejte brzdy – musí být účinné a destičky i kotouče nesmí být sjeté na minimum. Prověřte stav řetězu, kazety a převodníků, jejichž výměna také není levnou záležitostí. Vůle v nábojích kol, hlavovém složení nebo odpružené vidlici mohou naznačovat zanedbanou údržbu a další nutné investice.
Kde se vzalo, tu se vzalo? Prověřte původ kola. Krádeže elektrokol jsou bohužel na vzestupu. Vždy proto od prodávajícího požadujte originální doklad o koupi. Na něm by mělo být uvedeno výrobní číslo rámu, které musí sedět s číslem vyraženým na kole (obvykle na spodní části rámu u šlapacího středu). Pokud prodávající doklad nemá a vymlouvá se, je to velký varovný signál. Můžete také zkusit výrobní číslo prověřit v online databázích kradených kol, které provozuje například Policie ČR nebo různé komunitní projekty.
Lze u staršího elektrokola snadno vyměnit baterii za novou?
Ne vždy. U značkových kol to obvykle jde, ale může to být drahé (často 15-25 tisíc Kč). U neznačkových nebo starých modelů může být problém sehnat kompatibilní baterii. Vždy si předem ověřte dostupnost a cenu náhradní baterie pro daný model.
Jak poznám, že byl na elektrokole proveden nelegální tuning (čipování)?
Může to být těžké odhalit. Znakem může být nepřirozeně vysoká rychlost asistence (nad zákonný limit 25 km/h), nebo pokud majitel nedokáže předložit servisní historii. Nelegální tuning extrémně namáhá motor i baterii, zkracuje jejich životnost a jízda na takovém kole je nelegální na veřejných komunikacích.
