Beskydy poprvé pro cyklisty bez rizika: Nová stezka přes Pindulu propojí Moravskoslezský a Zlínský kraj

Průsmyk, který cyklisté léta obcházeli

Pindula není jen kopec. Je to symbolická hranice mezi dvěma světy — mezi valašským Rožnovem a beskydskými Trojanovicemi, mezi Zlínským a Moravskoslezským krajem. Turisté ji znají, pěší ji přecházejí. Cyklisté ji ale léta buď ignorovali, nebo riskovali život na frekventované silnici první třídy.

Přesně to se teď mění. Rožnovská radnice po přípravách, které trvaly déle, než by kdokoli chtěl, zahájila stavbu cyklostezky a cyklotrasy Pindula. První etapa měří 2 100 metrů a naváže na úsek, který již dříve dokončila sousední obec Trojanovice. Výsledkem bude nepřerušené cyklistické spojení přes jeden z nejtypičtějších beskydských průsmyků.

Co přesně vzniká

Projekt se skládá ze dvou částí, které dohromady tvoří funkční celek:

• Asfaltová cyklostezka — vedená v přisvahu podél silnice I/58, začíná napojením na trojanovický úsek a měří celkem 300 metrů (z toho 175 m v šíři 2,5 m a 125 m v šíři 3 m). Povrch asfaltový, podpořen železobetonovými nosníky pro stabilizaci svahu.
• Cyklotrasa na ulici Pod Pindulou — 1 800 metrů po stávající místní komunikaci s nízkým provozem, doplněná dopravním značením. Žádné velké terénní úpravy, žádné zbytné náklady.

Celková vysoutěžená cena první etapy je 5,057 milionu korun. Město Rožnov pod Radhoštěm požádalo o dotaci ze Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI), která by pokryla až 80 % uznatelných nákladů. Pokud dotace dorazí, město zaplatí z vlastní kapsy méně než milion.

Stavba má přitom konkrétní termín: první cyklisté by se měli projet novou trasou ještě v létě 2026, ideálně před koncem školních prázdnin.

Proč to trvalo tak dlouho

Každý, kdo sleduje příběhy cyklostezek v Česku, ví, co obvykle stojí za zpožděním: pozemky. A Pindula nebyla výjimkou.

Původně plánovaná trasa musela být přeprojektována kvůli majetkoprávním komplikacím — část soukromých pozemků se nepodařilo získat. Řešením bylo přemístit stezku do svahu podél silnice I/58, kde bylo možné využít veřejné plochy. Technicky to znamenalo použít nosné železobetonové profily pro stabilizaci stezky ve svahu — ne ideální, ale funkční a realizovatelné.

Tento příběh není v Česku ojedinělý. Jeden vzdorující vlastník pozemku dokáže roky blokovat projekt, na který čeká celé město. Rožnov našel cestu — a to je důvod k oslavě.

Beskydy na kole: velký obraz

Cyklostezka Pindula není izolovaný projekt. Je součástí širšího cyklistického záměru v Beskydech, kde se v posledních letech propojují jednotlivé úseky v ucelenější síť.

Trojanovice svůj díl již splnily. Nyní Rožnov. A radnice již nyní pracuje na druhé etapě, která prodlouží trasu přes ulice Pod Pindulou a Sladské až k mostu na Frenštátské ulici — čímž se cyklostezka propojí s rožnovskou sítí stezek ve městě.

Výsledkem by měla být kontinuální cyklotepna, která umožní bezpečnou jízdu z Rožnova pod Radhoštěm do Trojanovic — a dál do Moravskoslezského kraje — bez jediného nebezpečného úseku na silnici první třídy. Pro turisty, pendlery i rodiny s dětmi je to zásadní změna.

Proč je to důležité i pro elektrokola

Průsmyk Pindula s převodem výšky kolem 150 metrů je pro klasické kolo výzvou, která mnohé odradí. Pro elektrokolo? Příjemný výlet. Právě tohle je důvod, proč podobné propojení meziregionálních tras v kopcovitém terénu má pro e-bike komunitu zásadní smysl.

Beskydy jsou v turismu na elektrokolech dlouhodobě populárnější — relativně mírné kopce s pěknými výhledy a dostupnou infrastrukturou je dělají dostupnými i pro méně trénované jezdce. Cyklostezka přes Pindulu tuto nabídku rozšiřuje o trasu, která dosud na mapách existovala jen jako stinný přání.

Cykloturismus v Beskydech dostane v létě 2026 novou dimenzi. A Rožnov pod Radhoštěm k tomu přispěje milionem vloženým do asfaltu, železobetonu a vůle to dotáhnout do konce.