Bevlava 2026: Česká cyklostezka, která vás dovede až do Trenčína — Evropského hlavního města kultury

Čím je Bevlava výjimečná?

Cyklostezka Bečva–Vlára–Váh, zkráceně Bevlava, není jen další cyklostezka podél řeky. Je to mezinárodní dálková trasa, jedna ze čtyř takových v Zlínském kraji, která propojuje dvě země, dvě řeky a dva světy. Na severu začíná v Ústí u Vsetína, kde se napojuje na oblíbenou Bečvu; na jihu překračuje státní hranici u Vlárského průsmyku a napojuje se na slovenskou Vážskou cyklomagistrálu — skvěle udržovanou trasu vedoucí přes Nemšovou, Trenčín až do lázeňských Piešťan.

Trasa nese název po třech řekách, které ji lemují: Bečvě, Vláře a Váhu. Terén je variabilní — řeční úseky jsou rovinaté a pohodlné, na samotném Vlárském průsmyku ale výška přibyde. Právě proto je Bevlava stvořená pro elektrokola: vyjedete bez námahy, krajinu si vychutnáte naplno.

Co je nového v roce 2026

Sezona 2026 přinesla hned několik zpráv. V březnu byl slavnostně zprovozněn rekonstruovaný most přes Vláru — klíčový přejezd, který byl pro cyklisty roky problematický. A 16. června přibyl do sítě Bevlavy čerstvě otevřený úsek Bylnice–Bohuslavice nad Vláří. Cyklostezka se tak v Horní části ještě více zahušťuje a cyklisté získávají plynulejší trasu bez nutnosti přesedávat na silnici.

Od května jezdí cyklobus, který přepraví kolo i jezdce do výchozích bodů — ideální pro ty, kdo chcou jet jedním směrem a nemusí se vracet. Vlak Vsetín–Púchov sice letos dočasně nejezdí (nahrazují ho autobusy přizpůsobené pro kola), přesto je logistika výletu dobře zvládnutelná.

A pak je tu největší lákadlo letošního roku: Trenčín jako Evropské hlavní město kultury 2026. Slovenské město na Váhu se od ledna 2026 promění ve velké kulturní jeviště — stovky koncertů, výstav, divadelních představení a site-specific projektů po celý rok. Bevlava je přímou cyklostezkou, která k tomuto kulturnímu svátku vede. Dosáhnete ho na kole, bez nutnosti nasednout do auta.

Jak daleko je stezka dokončena?

Ze slíbených 64 kilometrů je dnes průjezdná většina trasy. Klíčové etapy jsou za námi:

• 1. etapa (2021): Ústí u Vsetína – Lužná, přibližně 27 km. Stezka prochází malebným údolím Vláry, míjí Valašské Klobouky a Brumov-Bylnici.
• 2. etapa (červen 2024): Lužná – Valašské Příkazy, 11,2 km. Celkové náklady dosáhly 269 milionů korun; Zlínský kraj přispěl 51,5 miliony, zbytek pokryla dotace ze Státního fondu dopravní infrastruktury.
• Úsek Sv. Štěpán – Sidonie: Druhá část tohoto krátkého úseku (1,9 km ke státní hranici) byla dokončena v listopadu 2023, první část čeká na dokončení majetkoprávních jednání.

Zbývá tedy dořešit přibližně 2 kilometry ke slovenské hranici a propojení Poteče s Valašskými Klobouky. Na zbývajících místech se jezdí po přijatelné alternativě, případně se využívá kombinace stezky a klidné silnice.

Proč jet na Bevlavu na elektrokole?

Bevlava je náročnější trasa, než by se mohlo zdát. Říční úseky jsou příjemně rovné, ale Vlárský průsmyk přidá výšku, která v létě dokáže dát zabrat i trénovanému cyklistovi. Na elektrokole si ji zvládnete bez problémů a zároveň si vychutnáte scenérii Beskyd — hluboká lesní údolí, dřevěné stavby, občasné potoky přetékající přes cestu.

Infrastruktura se zlepšuje každou sezónou. Web Bevlava.cz průběžně aktualizuje stav trasy, uvádí uzavírky a doporučuje alternativní objížďky. Počítejte s tím, že v některých úsecích narazíte na stavbu — to je ale dobrá zpráva. Znamená to, že cyklostezka roste.

Letos navíc přijelo na Bevlavu přes 100 000 cyklistů a pěších — v zimě ji využívají i běžkaři. Ta čísla mluví za vše: tato stezka žije.

Trasa pro výlet na celý den (nebo víkend)

Klasická varianta pro e-bikaře: Vsetín → Brumov-Bylnice → Vlárský průsmyk → Sidonie → Nemšová (Slovensko). Odtud buď navazuje Vážská cyklomagistrale do Trenčína (dalších cca 30 km po rovině), nebo se vrátíte zpět — s e-bikem obojí zvládnete za jediný den.

Pro ty, kdo chtějí vícedenní výlet: Trenčín nabídne přespání, kulturu (letos obzvlášť!) a načerpání nové energie. Zpáteční cesta na elektrokole po Vážské cyklomagistrále je pak odměnou za výstup přes Vlárský průsmyk.

Výzva, která se blíží k happy endu

Bevlava vzniká pomalu, ale systematicky. Projekt začal jako sen o propojení dvou zemí na kole — bez aut, bez stresu, podél řek a skrze Beskydy. Dnes je z velké části realitou. Každý rok přibyde kus stezky, každý rok si ji najde víc lidí.

V roce 2026, kdy Trenčín září jako Evropské hlavní město kultury, dostává Bevlava nový rozměr: není to jen sportovní trasa, ale cesta za kulturou. A to je přesně ten druh cyklistiky, který elektrokolo umožňuje — dojet daleko, zažít víc, vrátit se s plnou hlavou zážitků.