Město cyklistů se opět posouvá dál
Bohumín si za poslední desetiletí vybudoval pověst, které by mohla závidět mnohá větší česká města. Hustá síť cyklostezek zde propojuje místní čtvrti s Ostravskem, Karvinskem i se sousedním Polskem. Loni dokončený okruh kolem Vrbického jezera se stal jednou z nejoblíbenějších rekreačních tras v Moravskoslezském kraji. A nyní přichází další kus skládačky.
Na jaře 2026 startuje výstavba stezky, která konečně vyplní jeden z posledních problematických úseků na cestě do Ostravy. Trasa povede od Starého Bohumína přímo pod dálničním mostem podél řeky Odry ke koblovskému mostu — tam, kde dnes existuje pouze štěrková cesta správy Povodí Odry, nepříliš příjemná pro každodenní provoz.
Konec otravného objíždění přes Ostravskou ulici
Pro každého, kdo trasu zná, je problém jasný: stávající cyklistická spojení nutí jezdce překřižovat frekventovanou Ostravskou ulici, jednu z nejrušnějších výpadovek v okolí. Při ranní špičce to znamená nervózní čekání, výfukové plyny a nemalé riziko.
Nová stezka tento problém jednoduše obejde. Půjde přímo — pod dálnicí, podél řeky, bez křižovatek s auty. Výsledek? Zkrácení trasy o téměř jeden kilometr a výrazně bezpečnější cesta pro stovky cyklistů, kteří každý den míří do ostravských firem, škol i úřadů.
Parametry a financování
Nová cyklostezka bude mít asfaltový povrch a šířku 2,5 metru — dostatečnou pro pohodlné míjení v obou směrech. Celkové náklady na stavbu město odhaduje na přibližně 9 milionů korun. Tři miliony z toho má pokrýt dotace z programu Moravskoslezského kraje na podporu rozvoje cykloturistiky, o jejímž přidělení rozhodovalo krajské zastupitelstvo v březnu.
Výběrové řízení na zhotovitele bylo vyhlášeno na začátku jara, práce mají probíhat v průběhu jarních a letních měsíců. Cyklisté by tak mohli novou stezku využít ještě letos na podzim — klidně při prvních barevných výjezdech podél Odry.
Proč je to důležité i pro elektrokola?
Pro majitele elektrokol je spojení Bohumín–Ostrava lákavou trasou. Vzdálenost se pohybuje kolem 20 kilometrů, terén je téměř rovný a nová stezka trasu nejen zkrátí, ale hlavně zpříjemní. Dojíždění na elektrokole do zaměstnání přestává být výsadou odvážlivců — stává se pohodlnou alternativou k přeplněné MHD nebo stání v kolonách.
Projekt také dobře ilustruje trend, který se v Česku stále více prosazuje: budování chybějících článků v cyklodopravní síti místo plánování velkých, vzdálených projektů. Krátký úsek za devět milionů může změnit každodenní život tisícům lidí — a to je přesně ten typ investice, který dává smysl.
Více informací o projektu najdete na webu města Bohumín.
Kde přesně nová cyklostezka v Bohumíně povede?
Trasa povede od Starého Bohumína pod dálničním mostem podél řeky Odry až ke koblovskému mostu na hranici s Ostravou. Nahradí stávající štěrkovou cestu správy Povodí Odry, která není vhodná pro každodenní provoz.
Kdy bude nová cyklostezka Bohumín–Ostrava otevřena?
Stavba začala na jaře 2026 a otevření je plánováno po letních prázdninách, tedy nejpozději na začátku podzimu 2026.
Kolik bude cyklostezka stát a kdo ji financuje?
Celkové náklady jsou odhadovány na přibližně 9 milionů korun. Město Bohumín hradí většinu z vlastního rozpočtu, Moravskoslezský kraj přispívá dotací ve výši 3 miliony korun v rámci programu na podporu cykloturistiky.
