Přihlásit přes Google
Přihlásit přes Facebook
Proč ABS na elektrokole? Fyzika nelhala nikdy
Na silničním kole funguje ABS přirozeně — tvrdé brzdění na asfaltu je předvídatelné. Na trail elektrokole je to jiná věc. Mokrý kořen, vrstvička písku na kamenné desce nebo rozbahněná sjezdovka dokážou zablokovat přední kolo i při relativně mírném stisku páček. A co je horší: e-MTB váží typicky 23–27 kg. To jsou kilogramy navíc, které při pádu nezastavíte.
Bosch proto pracoval na ABS Pro specificky pro trailové podmínky. Výsledkem není adaptovaný silniční systém, ale technologie navržená od základů pro terén — se dvěma režimy, integrovanou senzorikou a kompatibilitou s předními brzdovými systémy na trhu.
Co je nového v roce 2026: konec kabelů, čistší design
Největší změnou nové generace Bosch eBike ABS Pro je fyzické provedení. Původní systém vyžadoval senzor na zadním kole s příslušným kabelem — kompromis, který narušoval čistotu zadního trojúhelníku rámu a byl zranitelný při tvrdé jízdě v terénu.
V roce 2026 Bosch přistoupil k radikálnímu zjednodušení: senzory jsou nyní integrovány přímo do pohonné jednotky. Zadní senzor a jeho kabel zmizely. Výsledkem je čistší, robustnější systém s méně potenciálními místy poruchy. Zároveň přibyl nový inklinační senzor v pohonné jednotce, který ABS řízení zpřesňuje — systém lépe ví, v jakém sklonu jedete, a přizpůsobuje brzdný zásah situaci.
Upgradu se dočkala i kompatibilita. Nový Bosch ABS Pro podporuje:
- Shimano XTR, Deore XT, a i dostupnější BR-MT420 a BR-MT200
- MAGURA Louise Elite a Gustav Elite
- TRP EVO Pro
To je zásadní posun. Dříve bylo ABS Pro dostupné jen s vybranou hrstkou komponentů. Nyní pokrývá podstatnou část trhu — od prémiových po střední třídu.
Trail Pro vs. Race: dva světy, jedna brzda
Bosch ABS Pro nabízí dva jízdní režimy, které odpovídají různým stylům a terénům:
Trail Pro — určený pro ambiciózní jezdce. Systém zasahuje aktivně a dřívě, prioritou je udržení kola pod kontrolou a předcházení pádu. Ideální pro technické traily, mokrý terén nebo pro ty, kteří teprve poznávají limity svého e-MTB.
Race — pro enduro závodníky a zkušené jezdce, kteří chtějí mít poslední slovo. ABS zasahuje pozdějí a méně agresivně, jezdci je ponechána větší autonomie. Tento režim předpokládá, že víte, co děláte — a jen chrání před těmi nejhorším scénáři.
Přepínání mezi režimy probíhá jednoduše přes aplikaci eBike Flow. Žádné mechanické zásahy, žádné komplikace na startu jízdy.
Jak to funguje v praxi?
Bosch ABS Pro pracuje na principu prediktivní senzoriky. Systém nepřetržitě sleduje otáčky kola, sklon terénu a sílu brzdění. Jakmile detekuje, že přední kolo hrozí zablokováním, moduluje brzdný tlak v milisekundách — mnohem rychleji, než je lidský reflex schopen reagovat.
Na mokrém asfaltu nebo štěrku je výsledek okamžitě hmatatelný: kolo zůstává řiditelné i při plném brzdění, brzdná dráha se zkracuje a — což je možná nejdůležitější — řidič si zachovává schopnost uhýbat. To je rozdíl mezi pádem a zvládnutou situací.
Systém je navíc dostatečně chytrý, aby se nepletl tam, kde to není potřeba. Na suchém, zpevněném povrchu ABS ustupuje do pozadí a jízda působí přesně tak, jak je jezdec zvyklý.
Na jakých kolech ho najdete?
Bosch eBike ABS Pro se postupně rozšiřuje do modelových řad prémiových výrobců. Pro rok 2026 ho nabízejí například kola se systémem Performance Line CX-R — vlajkovým motorem Bosche s výkonem 750 W a 120 Nm točivého momentu. Kombinace nejsilnějšího motoru s nejpokročilejším brzdovým systémem vytváří technicky nejúplnější e-MTB platformu, jaká je dnes k dispozici.
Konkrétní modely hledejte u značek, které jsou na systémech Bosch postaveny — například Trek, Specialized, Scott nebo Giant. Doporučujeme ověřit u prodejce, zda konkrétní model ABS Pro v ceně zahrnuje, protože ne každá konfigurace ho má jako standard.
Je to revoluce, nebo marketingový trik?
Tuto otázku si klade i prestižní E-Mountainbike Magazine v titulku svého testu. Odpověď, ke které dospívají: ABS Pro je skutečná bezpečnostní pomůcka, která funguje — a 2026 aktualizace ho posunula blíže k mainstream adoption díky širší kompatibilitě a čistšímu provedení.
Nejde o gadget pro ty, kteří chtějí imponovat v kavárně po výjezdu. Jde o systém, který se nejvíc projevuje v momentech, kdy byste si přáli mít ho — a kdy na přemýšlení není čas.
To samozřejmě neznamená, že ABS Pro nahradí jízdní dovednosti nebo zdravý úsudek. Stejně jako v autě — ABS nezajede za vás, jen vám dá víc šancí zajet bezpečně sám.
Co říkají čísla?
Bosch uvádí, že správná funkce ABS dokáže zkrátit brzdnou dráhu na vlhkém povrchu o desítky procent ve srovnání s uzamknutým kolem. Na trail elektrokole jedoucím 25 km/h to může znamenat rozdíl dvou až čtyř metrů — dost na to, aby strom před vámi zůstal jinde, než kde byste skončili.
Musím ABS Pro aktivovat ručně před každou jízdou?
Ne. Systém se aktivuje automaticky při spuštění elektrokola. Přes aplikaci eBike Flow si nastavíte preferovaný režim (Trail Pro nebo Race) a ten zůstane uložen. Přepínat ho můžete kdykoli, i za jízdy přes displej.
Funguje Bosch ABS Pro na zadním kole taky?
Systém ABS Pro v primární funkci chrání přední kolo, kde k nebezpečnému zablokování dochází nejčastěji a s nejzávažnějšími důsledky. Zadní kolo ovlivňuje nepřímo přes nový inklinační senzor v pohonné jednotce, který optimalizuje celkový brzdný výkon s ohledem na sklon terénu.
Zvýší ABS Pro cenu elektrokola výrazně?
Systém Bosch ABS Pro je prémiová komponenta a kola, která ho nabízejí, se pohybují ve vyšším cenovém segmentu — typicky od 120 000 Kč výše. Oproti předchozí generaci se ale cena díky integraci senzorů přímo do pohonné jednotky snižuje a systém se stává dostupnějším pro středně prémiové modely.
