Zatímco dlouhá léta určoval standard sportovních e-biků především německý systém Bosch Performance CX se svými osvědčenými 85 Nm, v posledních sezónách se do popředí tlačí pohony s výrazně vyššími hodnotami točivého momentu. Po vstupu technologického giganta DJI s pohonem Avinox přichází s odpovědí tradiční asijský dodavatel komponent Ananda Drive Techniques, jehož nová generace motorů byla poprvé prezentována na oborovém veletrhu Velofollies.
Jedna modulární platforma pro tři kategorie kol
Výrobce nestavil pouze jediný agregát, ale navrhl celou modulární platformu se shodným šasi a montážními body. Tato architektura umožňuje producentům rámů použít jeden typ uchycení pro různé modelové řady bez nutnosti nákladného přepracování geometrie a forem.
Řada se dělí do tří výkonnostních variant:
- Ananda M7600: Vlajková loď určená pro horská elektrokola (e-MTB). Nabízí maximální točivý moment 120 Nm, jmenovitý výkon 250 W a krátkodobý špičkový výkon až 850 W. Hmotnost samotné pohonné jednotky se pohybuje mezi 2,7 a 2,9 kg.
- Ananda M7200: Varianta naladěná pro trekingová a crossová elektrokola s točivým momentem 100 Nm, kde je kladen důraz na plynulou asistenci při dlouhých výletech se zátěží.
- Ananda M7100: Provedení pro městská elektrokola disponující točivým momentem 85 Nm, což je hodnota, která dosud patřila spíše do světa terénních speciálů.
Okamžitý náběh točivého momentu při nízké kadenci
Podle technických specifikací výrobce a zpráv technologického magazínu NotebookCheck bylo hlavní prioritou vývoje vyladění odezvy torzního snímače. Mnoho cenově dostupnějších motorů minulých generací trpělo mírnou prodlevou, kdy bylo nutné pootočit klikou o čtvrt až půl otáčky, než řídicí jednotka sepnula plnou asistenci.
Jednotka M7600 využívá vícesenzorový systém snímání tlaku na pedál, který aktivuje masivní točivý moment prakticky okamžitě po sešlápnutí. Tento parametr je klíčový při technických rozjezdech v prudkých stoupáních, kde jezdec nemá prostor na roztočení nohou a potřebuje okamžitou oporu motoru.
36V architektura a srovnání s konkurencí
Zajímavým technickým detailem je volba napětí. Zatímco některé moderní vysoce výkonné systémy přecházejí na 48V architekturu, Ananda u této řady zůstává u osvědčeného 36voltového systému. To výrobcům kol umožňuje párovat motor s široce dostupnými bateriovými packy třetích stran a zachovat nižší výrobní náklady.
| Pohon | Max. točivý moment | Špičkový výkon | Hmotnost motoru |
|---|---|---|---|
| Ananda M7600 | 120 Nm | 850 W | cca 2,8 kg |
| DJI Avinox | 105 / 120 Nm (Boost) | 850 / 1000 W | 2,52 kg |
| Bosch Performance CX | 85 Nm | 600 W | cca 2,8 kg |
| Bafang M560 | 130 Nm (48V) | 750 W | 3,3 kg |
Co přinese novinka na trh elektrokol?
Čínská značka Ananda není v cyklistickém průmyslu neznámým jménem. Dlouhodobě dodává pohonné jednotky pro evropské značky cílící na dobrý poměr ceny a výbavy. Příchod modelové řady M7600 ukazuje snahu konkurovat zavedeným lídrům nejen cenou, ale i čistými technickými parametry.
Díky jednotnému uchycení a modulární koncepci mohou výrobci nabídnout kola s nadstandardní dynamikou ve středním cenovém pásmu. V katalogu elektrokol se tak v dohledné době mohou objevit modely, které za dostupnější pořizovací cenu nabídnou parametry dosud vyhrazené jen pro nejdražší kategorie e-MTB.
Kdy se první elektrokola s motory Ananda M7600 objeví v prodeji?
Po představení na mezinárodních veletrzích probíhá integrace do rámů jednotlivých značek. První sériové modely osazené touto řadou pohonných jednotek se očekávají u evropských distributorů v průběhu nadcházejících výrobních cyklů.
Je motor Ananda M7600 legální pro provoz na evropských cyklostezkách?
Ano. Přestože motor dosahuje špičkového výkonu 850 W a točivého momentu 120 Nm, jeho trvalý jmenovitý výkon je stanoven na standardních 250 W a asistence je v souladu s evropskou normou EN 15194 omezena na rychlost 25 km/h.
