Základní parametry trasy Praha – Plzeň
Dálková trasa měří v závislosti na zvolené variantě průjezdu přibližně 105 až 115 kilometrů s celkovým převýšením kolem 850 až 1 100 výškových metrů. Profil lze rozdělit do dvou odlišných polovin: rovinatý nástup z Prahy podél toku Berounky a následné zvlněné úseky v Podbrdsku mezi Hořovicemi a Rokycany.
- Délka: cca 108 km (varianta Praha-Radotín – Beroun – Hořovice – Rokycany – Plzeň)
- Převýšení: +1 020 m / -980 m
- Povrch: 70 % asfaltové stezky a zpevněné cesty, 25 % silnice III. třídy s nízkým provozem, 5 % zpevněný štěrk
- Vhodný typ kola: trekingové elektrokolo, gravel e-bike nebo crossové elektrokolo s plášti šíře alespoň 38 mm
1. etapa: Z Prahy do Berouna údolím Berounky
Cesta začíná na pražské cyklopáteři A1 v Radotíně, odkud vede kvalitní asfaltový povrch po pravém břehu Berounky přes Černošice, Dobřichovice a Hlásnou Třebaň až ke hradu Karlštejn. Tento úsek je naprosto rovinatý a patří mezi nejvytíženější cyklostezky v České republice.
Před Berounem stezka křižuje Srbsko a slavné lomy v Českém krasu. Víkendový provoz bývá vysoký, proto se vyplatí vyrazit v ranních hodinách. V Berouně se nachází řada kaváren a restaurací s venkovním posezením na náměstí, kde lze v případě potřeby poprvé doplnit energii do těla i baterie.
2. etapa: Zdice, Hořovice a podhůří Brd
Z Berouna trasa pokračuje podél toku Litavky přes Králův Dvůr do Zdic. Zde končí absolutní rovina a profil začíná pozvolna stoupat. Úsek ze Zdic do Žebráku a Hořovic vede zčásti po samostatných cyklostezkách a zčásti po málo frekventovaných okresních komunikacích.
V posledních letech prochází řada těchto spojnic modernizací i díky dotačním projektům, které koordinuje Centrum pro regionální rozvoj ČR. Mezi Žebrákem a Hořovicemi se otevírají výhledy na hrady Točník a Žebrák, což z tohoto úseku činí velmi fotogenickou pasáž.
3. etapa: Z Hořovic přes Mýto a Rokycany do Plzně
Nejvyšší bod trasy překonáte v lesních pasážích mezi Cerhovicemi, Kařezem a Mýtem v nadmořské výšce okolo 480 metrů. Odtud stezka mírně klesá podél soustavy rybníků k Holoubkovu a dále do Rokycan. V Rokycanech navazuje trasa na cyklostezku podél řeky Klabavy a pokračuje kolem Ejpovického jezera.
Do samotné Plzně vjíždíte údolím řeky Úslavy přes čtvrť Doubravka. Závěrečný úsek do historického centra k náměstí Republiky a areálu Plzeňského Prazdroje je veden po bezpečných městských cyklostezkách s minimálním kontaktem s motorovou dopravou.
Management baterie a nabíjení na trase
Při celkové délce okolo 110 km a kilometrovém stoupání závisí spotřeba energie na kapacitě baterie i zvoleném režimu asistence:
- Baterie 500–625 Wh: Doporučujeme jet rovinatý úsek z Prahy do Berouna na nejnižší stupeň asistence (Eco) a během oběda v Hořovicích či Rokycanech baterii na 45–60 minut dobít.
- Baterie 750 Wh a více: Zvládne celou trasu na jedno nabití i v kombinovaném režimu Tour/Auto, pokud jezdec udržuje plynulou kadenci šlapání.
K dobití můžete využít standardní restaurační zařízení s venkovními zásuvkami po domluvě s obsluhou, případně veřejné nabíjecí stanice v Berouně, Hořovicích a na okraji Plzně. Vždy mějte v brašně vlastní síťovou nabíječku.
Praktické tipy a návrat vlakem
Velkou výhodou této trasy je její paralelní vedení s hlavní železniční tratí Praha – Plzeň. Pokud by došlo k technickému problému, vybití baterie nebo náhlé změně počasí, lze na vlakové soupravy linek S7, R16 či expresů nastoupit v Berouně, Zdicích, Hořovicích i Rokycanech. Ve vlacích Českých drah je přeprava elektrokol běžná, u dálkových vlaků se však doporučuje včasná rezervace místa pro jízdní kolo.
Jaký typ plášťů je na trasu Praha–Plzeň ideální?
Nejvhodnější jsou univerzální trekingové nebo gravel pláště se šířkou 38 až 47 mm s jemným středovým vzorkem a bočními výstupky, které zajistí nízký valivý odpor na asfaltu a jistotu na krátkých štěrkových úsecích v okolí Klabavy a Kařezu.
Lze trasu absolvovat v obou směrech se stejnou náročností?
Trasa z Plzně do Prahy je výškově o něco příznivější, protože Plzeň leží v nadmořské výšce cca 310 m n. m. a úsek od Berouna do Prahy klesá k hladině Vltavy (cca 190 m n. m.). Přesto i v opačném směru čeká jezdce stoupání z Rokycan do Cerhovic.
