Desítky cyklistů denně ignorují zákaz u Blučiny. Stavbaři varují před fatální nehodou

Co se to u Blučiny děje?

Od 18. dubna 2026 je klíčový úsek páteřní cyklostezky Brno–Vídeň mezi Opatovicemi a Blučinou neprůjezdný. Důvodem je stavba dlouho očekávaného obchvatu obce Blučina – jedné z největších krajských dopravních investic na jižní Moravě. Uzavřený úsek začíná u soutoku říčky Litavy s Dunávkou a končí u křížení se silnicí III/41614. Neprůjezdná je také část této komunikace až po sportovní areál v Blučině a dále k rybníku Blučiňák.

Problém je v tom, že se jedná o relativně krátké úseky. Cyklisté často na konec omezení dohlédnou – a právě to je láká dopravní značení ignorovat. Jenomže to, co vidí ze sedla kola, je jen špička ledovce. Nad cyklostezkou se bude stavět mostní konstrukce obchvatu a „není možné ani technicky, ani bezpečně ten průjezd ponechat cyklistům," vysvětlil pro iROZHLAS krajský cyklokoordinátor Vojtěch Kubík. Stavbaři se přitom nestačí divit: „Jsou to desítky případů denně," potvrdil pro Brněnský deník stavbyvedoucí David Koláček ze společnosti M-Silnice. „Jen v pracovní době musí zaměstnanci stavby několikrát cyklisty vykazovat ze staveniště."

Riskují život. Někteří objíždějí i přes pole

A není to jen o tom, že někdo projede kolem značky zákazu vjezdu. Někteří cyklisté zacházejí ještě dál – objíždějí bariéry přes pole, riskují defekt i pád v neupraveném terénu, jen aby se vyhnuli oficiální objížďce. V prostoru staveniště se přitom pohybují plně naložené nákladní vozy, bagry, finišery a další těžká technika. Řidiči těchto strojů mají obrovské mrtvé úhly – cyklista na kole je pro ně prakticky neviditelný.

Situaci na jaře ještě zkomplikovali energetici, kteří při ořezu křovin pod elektrickým vedením u řeky Svratky zanechali na objízdné trase hromady větví právě tam, kudy projíždí těžká technika. „Cyklista sem vjede, tatra ho nemá šanci vidět a může dojít ke kolizi, k nějaké srážce nebo neštěstí," varovala pro Český rozhlas manažerka Svazku obcí Cyklostezky Brno–Vídeň Pavla Uher Bláhová. A přesto se stále najdou tací, kteří zákaz ignorují.

Kudy tedy vést? Oficiální objížďky a jejich úskalí

Objízdné trasy existují – ale přiznejme si otevřeně, pro mnoho cyklistů nejsou zrovna lákavé. Oficiální objížďka vede z Měnína přes polní cesty do Opatovic, kde se spojuje s trasou Opatovice–Židlochovice. Obě trasy jsou vedeny převážně po nezpevněných polních cestách. Pro horská nebo gravelová kola relativně průjezdné, pro silniční kolo s tenkými plášti noční můra.

Původní návrh stavební firmy počítal s objížďkou po silnicích v délce téměř 20 kilometrů. Tu však policie zamítla kvůli hustému provozu. „Pokud je tam cyklostezka, stavba má ze zákona povinnost nějakou objížďku vyznačit. Zákon ale už nestanovuje jakou," vysvětlil cyklokoordinátor Kubík. Jinými slovy: stát po stavebnících chce, aby cyklistům zajistili náhradní trasu, ale už neřeší, jak má být kvalitní. A na dodatečné investice do komfortní objížďky – například vysypání polních cest štěrkem nebo vytvoření provizorního asfaltového koridoru – nejsou peníze ani vůle.

Není to jediná komplikace. Další uzavírky komplikují život celému regionu

Jako by jedna uzavírka nestačila. V sobotu 18. dubna současně započaly práce na budování tunelu pod silnicí II/425 mezi židlochovickým Lidlem a povodňovým parkem. Tato silnice je pro motoristy uzavřena až do konce července 2026, přičemž objízdná trasa vede přes obchvat Hrušovan a dále směrem na Rajhrad. A v samotné Blučině probíhá současně rekonstrukce inženýrských sítí v ulici Hřbitovní. Dopravní situace v okolí je zkrátka extrémně napjatá.

Přitom cyklostezka Brno–Vídeň není žádná lokální záležitost. V sezóně po ní ve všední dny projede kolem 1 500 lidí, o víkendech ještě o pět set víc. Je to páteřní mezinárodní trasa spojující dvě evropské metropole a procházející srdcem vinařské jižní Moravy. Její přerušení na dva a půl roku představuje zásadní komplikaci nejen pro místní, ale i pro dálkové cyklisty z celé Evropy.

Kdy to skončí? A co vlastně vznikne?

Výhledově – konec roku 2028. Zhruba dva a půl roku poté, co se první stroje zakously do země, by měl být obchvat Blučiny hotov. Pro obec s více než dvěma tisíci obyvatel to znamená konec tranzitní kamionové dopravy přes centrum, pro řidiče plynulejší cestu z dálnice D2 směrem na Židlochovice a Pohořelice. A pro cyklisty? Cyklostezka by se měla dočkat kompletní obnovy – už letos na jaře prošel některý úsek novým asfaltem a po dokončení stavby by trasa měla být v lepším stavu než před zahájením prací. Jen si na to budeme muset počkat.

Na pozitivní notu: stavbaři ve spolupráci se svazkem obcí slibují, že budou aktuální informace o průjezdnosti a případných změnách zveřejňovat na oficiálních stránkách cyklostezky. Vyplatí se je před výjezdem kontrolovat.

Co to znamená pro majitele elektrokol?

Pokud plánujete trasu Brno–Vídeň na elektrokole, máte paradoxně výhodu. Elektrická asistence vám umožní bez větší námahy absolvovat delší objížďku po silnicích, které jsou pro běžného cyklistu fyzicky náročnější. Doporučujeme trasu přes Rajhradice – Rajhrad – Holasice – Vojkovice – Židlochovice, kde platí zákaz vjezdu tranzitní dopravy nad 12 tun. Alternativně lze využít cyklobus, který jezdí zdarma díky podpoře města Brna a doveze vás i do vzdálenějších úseků stezky. Ať už zvolíte jakoukoliv variantu, nevstupujte na staveniště. Ušetřených pár minut nestojí za riziko, jehož následky si ponesete celý život.