Přihlásit přes Google
Přihlásit přes Facebook
Od dronů ke kolu: jak DJI opět přepsalo pravidla
Když DJI v roce 2024 na Eurobiku ve Frankfurtu ukázalo pohon Avinox M1, reakce byla jednoznačná: tohle je jiné kaliber. Motor vážil pouhých 2,52 kg, generoval 120 Nm točivého momentu a špičkový výkon 1 000 W — a přitom byl klidnější než všechna tehdy dostupná konkurence. Eurobike Award 2024 přišla takřka automaticky. Za necelé dva roky pohon adoptovalo přes šedesát výrobců kol z celého světa.
Přesto v DJI nezaháleli. Výzkumný tým, který stojí za jedněmi z nejefektivnějších elektromotorů na světě — právě těmi v dronech — pracoval na druhé generaci. Výsledkem jsou pohony Avinox M2 a M2S, oznámené v dubnu 2026. A čísla hovoří jasně.
M2 vs. M2S: jak se liší a co si vybrat?
DJI tentokrát nabídlo dvě varianty přizpůsobené různým jezdcům a různým typům kol:
DJI Avinox M2S (vlajkový model) je určen pro vrcholové e-MTB a nejnáročnější terén. Špičkový výkon dosahuje 1 500 W, točivý moment je 150 Nm (přepočteno: 110,6 lb.ft). Motor váží 2,59 kg a pracuje s hladinou hluku nepřesahující 45 dBA. Klíčovou konstrukční novinkou je systém dvojitého záběru ozubených kol, který eliminuje mechanické vůle a rušivé cvakání, které trápí některé jiné systémy.
DJI Avinox M2 (standardní verze) pak cílí na trailová a enduro kola. Špičkový výkon 1 100 W, točivý moment 125 Nm, hmotnost 2,65 kg — o pouhých šest gramů více než M2S, přitom výkonově stále daleko nad tím, co nabízejí tradiční značky. Místo dvojitého záběru zde DJI zvolilo šikmé ozubení, rovněž velmi tiché.
Oba motory využívají vinutí z plochého drátu a chladicí žebrování, která minimalizují energetické ztráty a umožňují udržet špičkový výkon déle — například při táhlých stoupáních, kde starší konstrukce tepelně omezovaly výkon.
Čísla, která dávají Bosch důvod k zamyšlení
Srovnání s konkurencí je nemilosrdné:
Zatímco Bosch Performance Line CX Gen 5 — dosud považovaný za benchmark e-MTB motorů — nabízí 600 W špičkového výkonu a 85 Nm točivého momentu, Avinox M2S ho překonává více než dvakrát co do výkonu a o 76 % co do krouticího momentu. Ani Specialized Levo R (850 W, 111 Nm), pohon vyvinutý vlastním týmem jednoho z největších výrobců kol na světě, nedosahuje na hodnoty nového DJI.
Oproti vlastnímu předchůdci — Avinox M1 (1 000 W, 120 Nm) — přináší M2S navýšení výkonnostní hustoty o 45 % a hustoty točivého momentu o 21,6 %. Přitom vnější rozměry obou motorů zůstaly téměř totožné, takže rámy navržené pro M1 bude možné použít i s novou generací.
Chytrý motor, který myslí za vás
Výkon je jen část příběhu. DJI Avinox M2 a M2S přicházejí s řadou chytrých funkcí, které mění samotný zážitek z jízdy.
Nový barevný OLED displej s uhlopříčkou 2 palce (modely DP100-F a DPC100) zobrazuje navigaci přímo bez nutnosti připojení telefonu. Pohon nativně pracuje s formáty GPX, FIT a TCX, takže trasování oblíbených výjezdů je přímočaré. Model DPC100 navíc obsahuje integraci Apple Find My — v případě krádeže dokáže majitel kolo vystopovat přes síť Apple zařízení.
Zajímavostí je funkce asistence řízené tepovou frekvencí: pohon se propojí se sporttesterem nebo chytrými hodinkami a automaticky upravuje míru podpory tak, aby jezdec zůstával v požadované tepové zóně. Pro rekreační jezdce i závodníky, kteří trénují podle zón, jde o výrazné zjednodušení.
Baterie: 700 Wh a GaN rychlonabíjení
Ke generaci M2 DJI rovněž představilo novou baterii FP700 s kapacitou 700 Wh integrovanou do rámové trubky. Díky nabíječi využívajícímu technologii GaN (gallium nitrid) se baterie nabije na 80 % kapacity za pouhých 76 minut — výrazně rychleji než u většiny konkurenčních systémů.
Pro ty, kdo preferují flexibilitu, jsou k dispozici také vyjímatelné baterie RS800 a RS600 s externím uchycením, vhodné zejména pro dlouhé výlety nebo bikepacking. Zpětná kompatibilita s bateriemi, displeji a příslušenstvím M1 je zachována.
Canyon, Mondraker, Pivot a další: kdo pohon přijal?
Přijetí pohonu Avinox na trhu bylo od počátku mimořádně rychlé. Mezi více než šedesáti výrobci, kteří k platformě přistoupili nebo přistoupí, figurují jména jako Canyon, Mondraker, Pivot a český Crussis — výrobce z Uherského Hradiště, který již pro sezónu 2026 nabídl sedm modelů s M1. Lze předpokládat, že přechod na M2 bude pro tyto výrobce pouze otázkou modelového roku.
Analytici z oboru hovoří o „postupně se zavírající bráně" pro konkurenci: čím více prestižních výrobců se přidrží platformy Avinox, tím těžší bude pro Bosch, Shimano nebo Yamahu přilákat prémiové partnery zpět.
Co to znamená pro jezdce v Česku?
Elektrokola s Avinox M1 jsou v Česku již dostupná — Crussis je prodává, stejně jako Canyon nebo Propain. Kola s M2 by měla přijít v průběhu sezóny 2026/2027 dle jednotlivých výrobců. Konkrétní ceny kol s M2 pohony zatím výrobci většinou neoznámili, ale lze očekávat, že vstupní modely s hliníkovými rámy a M2 se pohybovat v pásmu od 100 000 Kč výše, karbonové vrcholy pak nad 200 000 Kč.
Pro stávající majitele kol s Avinox M1 platí dobrá zpráva: baterie, displeje a příslušenství jsou vzájemně kompatibilní. Kompletní přechod na M2 ale samozřejmě vyžaduje nový rám — rámy konstruované pro M1 s M2 fungovat budou, ale starší rámy s jiným systémem montáže nikoli.
Jaký je hlavní rozdíl mezi Avinox M2 a M2S?
M2S je vlajkový model s vyšším výkonem (1 500 W, 150 Nm) a systémem dvojitého záběru ozubených kol, který eliminuje mechanické vůle. M2 nabízí 1 100 W a 125 Nm se šikmým ozubením — stále výrazně silnější než Bosch CX Gen 5 (600 W, 85 Nm), ale za nižší cenu a v klidnějším provedení vhodném pro trailová a enduro kola.
Jsou baterie a displeje z Avinox M1 kompatibilní s M2?
Ano. DJI zachovalo zpětnou kompatibilitu baterií, displejů a příslušenství mezi generacemi M1 a M2. Stávající majitelé kol s M1 tedy nemusí měnit příslušenství — pokud přejdou na kolo s M2 pohonnou jednotkou.
Kdy budou v Česku dostupná kola s Avinox M2?
DJI Avinox M2 a M2S byly oznámeny v dubnu 2026. Kola od partnerských výrobců jako Canyon, Mondraker, Pivot nebo Crussis jsou očekávána v průběhu sezóny 2026/2027. Sledujte weby jednotlivých výrobců nebo přímo e-biker.cz pro aktuální dostupnost v Česku.
