Fantic Sierra: Italská motorkářská legenda vrací úder. Nové karbonové e-MTB s Bosch CX mění pravidla hry

Od motorek k elektrokolům: Proč Fantic vsadil na Bosch

Značka Fantic není v Evropě žádným nováčkem — její kořeny sahají až do roku 1968, kdy začínala s legendárními italskými enduro motocykly. V posledních letech však její e-MTB divize poněkud zapadla. To se teď mění. S příchodem modelového roku 2026 Fantic představuje dvě zcela nové platformy — Sierra pro trailové ježdění a Ridge pro disciplínu all-mountain — a obě přicházejí s kompletně přepracovaným rámem a zásadní technologickou změnou: pohon už nedodává Brose, nýbrž Bosch.

„Partnerství s Boschem představuje zásadní strategický posun, který pozvedne naše elektro-horská kola na novou úroveň výkonu, spolehlivosti a technologického obsahu," vysvětluje Nicola Baggio, generální manažer Fantic Bikes. Dohoda má zároveň podpořit expanzi značky na evropských trzích a posílit poprodejní servis — to je pro české zákazníky klíčová zpráva, protože síť servisních partnerů Bosch patří v Česku k nejhustším. Přechod z Brose na Bosch dává smysl i technicky: pátá generace motoru Performance Line CX, která nedávno obdržela Performance Update 2.0, nyní produkuje až 120 Nm točivého momentu a špičkový výkon 750 wattů.

Karbonový rám s detaily z motocyklového světa

Co na první pohled zaujme? Sierra Factory je postavena téměř výhradně z uhlíkového kompozitu — hlavní rám, zadní stavba i vahadlo odpružení jsou karbonové. Pouze kryt baterie je ze sklolaminátu. Váha 22,3 kilogramu ve velikosti M je na plně odpružené elektrokolo s 800 Wh baterií a 160/155mm zdvihy velmi slušná.

Zadní odpružení využívá chytré konstrukční řešení: čep Horst Link je umístěn koaxiálně s osou zadního kola. Toto uspořádání lépe odděluje brzdné síly od chodu pružení — v praxi to znamená, že odpružení zůstává aktivní i při prudkém brzdění v terénu. A další zajímavost: spojení řetězové vzpěry s hlavním rámem obsahuje speciální vodicí kroužek inspirovaný motocyklovým inženýrstvím, který zajišťuje správné předepnutí a vyrovnání ložisek. Výsledkem je delší životnost a citlivější reakce odpružení.

Flip chip, mullet a 800 Wh: Flexibilita na prvním místě

Fantic Sierra dostává do vínku systém flip chip, který umožňuje přepínat mezi klasickým 29" setupem a mullet konfigurací (29" vpředu, 27,5" vzadu). Zatímco 29" kola excelují v rychlosti a stabilitě, mullet přináší lepší obratnost na technických trailech — volba je čistě na jezdci. Baterie Bosch PowerTube s kapacitou 800 Wh je vyjímatelná a lze ji doplnit o přídavný PowerMore range extender s kapacitou 250 Wh. To znamená potenciální dojezd vysoko přes 100 kilometrů v terénu — ideální pro celodenní bikepackingové výpravy po českých horách.

Zdvihy 160 mm vpředu a 155 mm vzadu řadí Sierru do kategorie long-travel trail / all-mountain. Není to extrémní enduro, ale na technické sjezdy v Beskydech, Jeseníkách nebo Krušných horách má rezerv víc než dost — a zároveň vás nenechá vyčerpané při výjezdu.

Specifikace pro každý rozpočet: Tři modely od 145 tisíc korun

Fantic nabízí Sierru ve třech výbavových stupních. Sport (€5 790, cca 145 000 Kč) dostává vidlici RockShox Psylo Silver RC 35, tlumič RockShox Deluxe Select, 12stupňovou sadu SRAM Eagle 70 a brzdy SRAM DB6. Race (€7 490, cca 188 000 Kč) už přináší RockShox Lyrik Select 35, tlumič Deluxe Select+, řazení SRAM Eagle 90, brzdy SRAM Maven a zapletená kola DT Swiss H 1900. Factory (€8 990, cca 226 000 Kč) — vrcholný model, který jsme viděli naživo — sází na elektronické bezdrátové řazení SRAM GX AXS T-Type napájené přímo z hlavní baterie, vidlici RockShox Lyrik Ultimate 35 a karbonová zapletená kola Fantic Racing. Brzdy SRAM Maven Silver s 200mm kotouči vpředu a 180mm vzadu dávají jistotu, že zastavíte i v tom nejprudším klesání.

Jedinou výhradu, kterou redaktoři E-MOUNTAINBIKE k výbavě Factory modelu měli, jsou pláště MAXXIS Rekon s EXO patkou — na náročných trailech by si zasloužily odolnější konstrukci. Ale to je věc, kterou si zkušený jezdec stejně přizpůsobí podle vlastního stylu jízdy. Barevná paleta čítá odstíny Volcano Bronze (výrazná startovací barva) a Arctic White.

Český kontext: Proč by vás Sierra měla zajímat

Fantic sice v Česku nemá tak silné zastoupení jako Specialized nebo Canyon, ale právě přechod na Bosch je z českého pohledu zásadní. Servisní síť Bosch eBike Systems pokrývá prakticky celou republiku — od Prahy přes Brno až po menší města — a náhradní díly i diagnostika jsou dostupné prakticky okamžitě. Pokud se Fanticu podaří rozšířit dealerskou síť i ve střední Evropě (což Nicola Baggio explicitně zmiňuje jako cíl), mohla by Sierra představovat atraktivní alternativu k zavedeným značkám.

Navíc kombinace italského designu, karbonového rámu a osvědčeného pohonu Bosch CX je v současné nabídce e-MTB poměrně unikátní. Většina konkurentů buď sází na vlastní motorové platformy (Specialized, Giant), nebo na Shimano EP801. Bosch CX s update 2.0 — tedy se 120 Nm a 750 W peakem — patří mezi absolutní špičku a v kombinaci s 800 Wh baterií dává jezdci sebevědomí i na extrémních trasách, jako je Singltrek pod Smrkem nebo traily v Rychlebských horách.