Modernní trekingové elektrokolo u vyhlídky v České Švýcarsku při východu slunce.
Gazelle, jeden z předních evropských výrobců kol, představuje model Curb. Tento městský e-bike je postaven kolem zcela nové technologie Bosch Hub Line – motoru umístěného v náboji zadního kola. Výsledkem je stroj, který díky maximální integraci komponentů a minimalistickému vzhledu získal prestižní ocenění Red Dot Design Award. Gazelle Curb se snaží o to, aby elektrokolo vypadalo co nejvíce jako klasické kolo, přičemž nabízí veškerý komfort moderního e-biku.

Dnešní urbanismus vyžaduje řešení, která jsou nejen efektivní, ale také esteticky příjemná a nenápadná. Tradiční elektrokola s motory uprostřed rámu (mid-drive) bývají často robustní a vizuálně dominantní. Novinka od značky Gazelle však jde jinou cestou. Využívá totiž nejnovější systém Bosch Hub Line, který mění pravidla hry pro městskou dopravu.

Technologie motoru Bosch Hub Line: Klíč k nenápadnosti

Hlavním pilířem nového modelu je motor umístěný v zadním náboji. Na rozdíl od výkonných středových motorů, které jsou navrženy pro terén i strmé kopce, se Bosch Hub Line zaměřuje na plynulnost, tichý chod a diskrétní integraci. S točivým momentem 45 Nm poskytuje dostatečný podporný impuls pro hladký rozjezd v městském provozu i pro zvládnutí mírných převýšení.

Tato technologie není novinkou pouze pro Gazelle. Podobným přístupem se vydala již značka Canyon se svým modelem Roadlite:ON CF. Rozdíl je však v tom, jakým způsobem Gazelle dokázala motor a zbytek techniky "schovat" do rámu, což ocenila i porota Red Dot.

Dvě verze pro různé potřeby: Curb C1 vs. Curb T9

Výrobce připravil dvě varianty, které pokrývají odlišné preference jezdců:

  • Gazelle Curb C1: Tento model je definicí minimalismu. Je vybaven řemenovým pohonem Gates a jednostupňovou převodovkou. Je to ideální volba pro ty, kteří hledají maximální spolehlivost a minimální náročnost na údržbu. Žádné řetězy, žádné mazání, jen čistý pohyb.
  • Gazelle Curb T9: Pro řidiče, kteří vyžadují větší univerzálnost, nabízí verze T9 9stupňovou převodovku Shimano Cues. Tato konfigurace je vhodnější pro delší trasy nebo pokud vaše městská cesta zahrnuje více zvlněného terénu.

Design a integrace: Kolo, které nemá displej

Jedním z nejzajímavějších aspektů Gazelle Curb je absence tradičního displeje na řídítkách. Místo toho Gazelle sází na digitální éru. Na řídítkách je integrovaný držák kompatibilní se systémy SP Connect a Quad Lock. Váš smartphone se tak stává hlavním ovládacím centrálem, který skrze aplikaci Gazelle zobrazuje rychlost, stav baterie i zbývající dojezd.

I osvětlení je součástí designového konceptu. Přední světlo je zabudováno přímo do řídítek a zadní světlo je integrální součástí blatníku. Celý vzhled doplňují hydraulické brzdy Shimano MT200, kompletní blatníky a integrovaný zámek rámu, což vše činí z Curbu připraveného na okamžité vyjetí do města.

Baterie a dojezd: Schovaná v rámu

Energií pro jízdu disponuje integrovaná baterie o kapacitě 360 Wh, která je téměř neviditelně umístěna uvnitř rámu. Pro ty, kteří plánují delší výlety mimo město, nabízí Bosch možnost rozšíření kapacity pomocí PowerMore 250 Wh Range Extenderu. Celková kapacita tak může dosáhnout až 610 Wh, což výrazně zvyšuje komfort při delších trasách.

Parametr Specifikace Gazelle Curb
Typ motoru Bosch Hub Line (zadní náboj)
Točivý moment 45 Nm
Kapacita baterie 360 Wh (možnost rozšíření o 250 Wh)
Brzdy Hydraulické Shimano MT200

Pro koho je Gazelle Curb určen?

Pokud hledáte elektrokolo, které nevypadá jako "motorka na dvou kolech", ale spíše jako stylový doplněk vašeho životního stylu, je Gazelle Curb skvělou volbou. Je ideální pro městské dojíždění (commuting), lidi, kteří chtějí minimalizovat údržbu (verze C1), a uživatele, kteří preferují ovládání přes smartphone.

Cena modelu začíná na přibližně 2 399 EUR, což z něj činí relativně dostupnou volbu v segmentu prémiových městských e-biků vybavených systémy Bosch. V porovnání s ostatními modely Gazelle, které se často pohybují v cenových hladinách 3 000 až 6 000 EUR, představuje Curb velmi konkurenceschopný vstup na trh.

Je motor v náboji slabší než středový motor?

Z hlediska maximálního točivého momentu ano. Zatímco středové motory mohou dosahovat 85 Nm i více, Hub Line nabízí 45 Nm. To však pro městský provoz obvykle nestačí, naopak přináší lepší plynulost a nižší hmotnost celého kola.

Jak funguje ovládání bez displeje?

Kolo využívá váš smartphone. Díky integrovanému držáku na řídítkách (SP Connect/Quad Lock) můžete mít telefon stále před očima, kde přes aplikaci sledujete všechny důležité údaje o jízdě.

Můžu baterii vyndat pro nabíjení v bytě?

Ano, i když je baterie integrovaná v rámu, je navržena tak, aby byla pro potřeby nabíjení přístupná, což umožňuje snadné nabíjení doma nebo v kanceláři.

Štítky
Autor: Daniel Česák dne