Gazelle ukazuje světu, že 45 km/h nemusí bolet: Nová platforma Ultimate mění představy o rychlých elektrokolech

Sto třicet let tradice potkává americkou potřebu rychlosti

Gazelle není žádný startup, který vznikl v garáži před třemi lety. Je to největší nizozemský výrobce jízdních kol, jehož jméno je v Evropě synonymem pro kvalitu, odolnost a typicky vzpřímený posez, kterému Holanďané říkají „op z'n gemak" – v pohodlí. Když se ale značka rozhodla expandovat na severoamerický trh, narazila na zásadní rozdíl: američtí jezdci chtějí rychlost. Zatímco v Evropě je standardem asistence do 25 km/h (s výjimkou speed pedeleců do 45 km/h), v USA klasifikace Class 3 umožňuje elektrokolům legálně dosahovat až 28 mph, tedy oněch 45 km/h. A Gazelle se rozhodla tuto výzvu přijmout po svém.

„Chtěli jsme dokázat, že rychlostní výkon nemusí jít na úkor pohodlí a kontroly," řekl Mark Danhof, generální ředitel Gazelle North America. A podle prvních ohlasů se zdá, že se to povedlo. Nová platforma Ultimate podle Electreku a Bikerumoru nepřichází s přerostlým motorem ani agresivní geometrií. Místo toho sází na to, co Gazelle umí nejlépe – prémiové zpracování a jistotu, že i při 45 km/h máte kolo pevně v rukou.

Co najdeme pod kapotou: Bosch, který umí víc, než čekáte

Srdcem obou modelů je nový motor Bosch Performance Line Sport, který v základu produkuje 85 Nm točivého momentu a 600 W špičkového výkonu. To už samo o sobě stačí na suverénní akceleraci i do prudkého stoupání. Gazelle ale myslela i na jezdce, kteří chtějí ještě víc – přes aplikaci Bosch Flow lze motor přemapovat až na 90 Nm a 700 W. Žádný tuning třetích stran, žádné riziko ztráty záruky. Oficiální upgrade zdarma přímo od výrobce pohonu.

Energii dodává integrovaná baterie Bosch Powertube 540 Wh ukrytá ve spodní rámové trubce. Pro delší výlety je k dispozici volitelný PowerMore 250 Wh přídavný modul, který se nacvakne na rám a funguje jako prodlužovač dojezdu. Celková kapacita 790 Wh už umožňuje pohodlně zvládnout i celodenní výlety bez stresu z hledání zásuvky. Systém běží na platformě Bosch Smart System, což znamená automatické aktualizace, navigaci a plnou konektivitu s mobilem.

Dva modely, dvě filozofie – a jedna klíčová otázka

Gazelle připravila dvě výbavové varianty, které cílí na odlišné typy jezdců. Ultimate C380+ 2.0 za 4 999 dolarů (cca 115 000 Kč) je vrcholem bezúdržbového luxusu. Pohon zajišťuje karbonový řemen Gates CDC a plynule měnitelná převodovka Enviolo Trekking s rozsahem 380 %. Žádné mazání řetězu, žádné přeskakující převody, žádné seřizování. Sednete a jedete. Model je k dispozici v pánské i dámské verzi rámu v barvách Between Blue a Turmeric Yellow.

Ultimate T11+ za 4 499 dolarů (cca 104 000 Kč) je sportovnější volbou. Jedenáctirychlostní pohon Shimano CUES s klasickým přehazovačem nabízí mechanicky přesnější řazení a je vhodnější pro jezdce, kteří mají rádi tradiční cyklistický pocit. Dostupný je pouze v nízkém rámu v limitované edici Frozen White. Obě kola váží shodně přibližně 27 kilogramů bez baterie, což na kategorii plně vybavených speed pedeleců není vůbec špatné číslo.

Komfort při 45 km/h: Odpružení, pláště a chytré detaily

Právě tady se ukazuje, v čem je Gazelle jiná než konkurence. Zatímco většina výrobců při honbě za rychlostí instaluje tužší rámy a sportovnější posez, Nizozemci šli opačnou cestou. Nová platforma Ultimate dostala odpruženou vidlici se zdvihem 80 mm a obouvají ji 55mm široké pláště, které samy o sobě fungují jako dodatečné odpružení. Výsledkem je jistota i na rozbitém asfaltu nebo šotolině.

Pozornost věnovali i kokpitu. Nastavitelný představec integruje držák na mobil – na výběr je systém Quad Lock nebo SP Connect – a promění váš smartphone v prémiový navigační displej. Samotný Bosch Purion 200 na řídítkách pak zobrazuje klíčové jízdní údaje. Nabíjecí port baterie konstruktéři přesunuli do zadní stavby rámu, čímž vyčistili přední partie od kabelů a zlepšili přístupnost při nabíjení. Brzdný výkon zajišťují čtyřpístkové kotoučové brzdy Shimano MT420, které mají dostatek síly i na zastavení z plné rychlosti. K tomu přidejte integrovaná světla, blatníky, zadní nosič, odpruženou sedlovku, ergonomické gripy Ergon GP1-L a gelové sedlo Selle Royal – a máte před sebou kolo, které je na každodenní dojíždění i víkendové výlety připravené hned po vybalení z krabice.

Co to znamená pro české jezdce?

Oba modely jsou zatím oficiálně určeny pro severoamerický trh, kde je najdete u autorizovaných dealerů Gazelle napříč Spojenými státy. Pro českého čtenáře je ale podstatné něco jiného: Gazelle je evropská značka s hlubokými kořeny a obrovskou dealerskou sítí po celém kontinentu. Je jen otázkou času, kdy se podobná platforma – nebo její evropská adaptace – objeví i na našem trhu.

A tady přichází klíčový moment. V Evropské unii spadají elektrokola s asistencí do 45 km/h do kategorie speed pedelec, což s sebou nese specifická pravidla. Potřebujete helmu, registrační značku, povinné ručení a minimálně řidičský průkaz skupiny AM. Na cyklostezky s obyčejným kolem nesmíte – speed pedelec patří na silnici. V Česku už tato pravidla nějaký čas platí a i když se jejich vymáhání různí, je dobré s nimi počítat. Pokud by se tedy Gazelle rozhodla uvést evropskou verzi Ultimate s asistencí do 45 km/h, čeští zájemci by měli být připraveni nejen na vyšší pořizovací cenu, ale i na administrativní povinnosti, které k tomu patří.

Ať tak či onak, Gazelle svou novou platformou vysílá jasný signál: rychlost nemusí bolet. Můžete jet 45 km/h a zároveň si užívat jistotu, ticho a pohodlí, které od nizozemského kola čekáte. A to je v době, kdy většina výrobců elektrokol donekonečna soupeří o to, kdo dá do rámu větší motor, zatraceně osvěžující zpráva.