Shrnutí v bodech
- Gotrax Ranger 16 nabízí motor v zadním náboji s výkonem 350 W a maximální rychlost asistence 32 km/h (20 mph).
- Integrovaná baterie s kapacitou 280,8 Wh (36 V / 7,8 Ah) má podle výrobce poskytnout dojezd až 64 km na jedno nabití.
- Konstrukční nosnost rámu činí pouze 75 kg (165 liber), což vylučuje těžší jezdce i přepravu těžších zavazadel.
- Původní maloobchodní cena činila 799 dolarů, slevová akce v USA ji srazila na 499 dolarů.
Konstrukce na pomezí kola a malého mopedu
Gotrax Ranger 16 využívá nízký trubkový rám s pevným sedlem a relativně vzpřímeným posedem. Výrobce stroj osadil koly o průměru 16 palců a šířce 3 palce. Balonové pláště mají za úkol tlumit nerovnosti městských ulic, rozbitý asfalt či dlažební kostky, protože rám postrádá odpruženou vidlici i zadní tlumič.
Podstatným parametrem je ovšem nosnost. Výrobní specifikace uvádí limit 165 liber, což odpovídá zhruba 75 kilogramům. Pro dospělého jezdce evropského vzrůstu představuje tato hodnota výrazné omezení. Jakmile se započítá hmotnost oblečení a batohu, zůstává stroj použitelný převážně pro subtilnější postavy nebo dospívající uživatele.
Motor, baterie a dojezd
Pohon zajišťuje elektromotor umístěný v zadním náboji s nominálním výkonem 350 W. Podle specifikace zvládne kolo v americkém režimu dosáhnout rychlosti až 20 mil za hodinu (přibližně 32 km/h). Energii dodává akumulátor s napětím 36 V a kapacitou 7,8 Ah, což představuje celkovou kapacitu 280,8 Wh.
Výrobce deklaruje maximální dojezd až 40 mil (zhruba 64 km). Tato hodnota však platí pouze pro nejnižší úroveň přípomoci na rovině při nízké hmotnosti jezdce. Při plném využití výkonu motoru nebo jízdě na samotnou akcelerační páčku bude reálný dojezd podstatně kratší, v městském provozu se může pohybovat spíše kolem 25 až 35 kilometrů.
O bezpečné zastavení se starají mechanické kotoučové brzdy na obou kolech. Řídítka nesou kompaktní LED displej s ukazatelem aktuální rychlosti a stavu nabití baterie. Součástí výbavy je také přední LED světlomet a zadní brzdové světlo, které reaguje na stisk brzdových pák.
Srovnání s konkurencí v kategorii kompaktních kol
Kategorie malých městských elektrokol nabízí několik odlišných přístupů. Následující tabulka porovnává základní parametry modelu Gotrax Ranger 16 s dvěma zástupci skládacích městských modelů dostupných na mezinárodním i evropském trhu.
| Model | Výkon motoru | Kapacita baterie | Velikost kol | Nosnost | Orientační cena |
|---|---|---|---|---|---|
| Gotrax Ranger 16 | 350 W (nábojový) | 280,8 Wh (36 V / 7,8 Ah) | 16 × 3,0" | 75 kg | 499 $ (akční cena v USA) |
| Fiido D4s | 250 W (nábojový) | 374,4 Wh (36 V / 10,4 Ah) | 20 × 1,75" | 120 kg | cca 17 000 Kč |
| Engwe T14 | 250 W (nominální) | 480 Wh (48 V / 10 Ah) | 14 × 2,125" | 100 kg | cca 14 000 Kč |
Legislativní rámec a dostupnost
Při nákupu elektrokol z amerických zdrojů je nutné sledovat technické normy. Pro provoz na pozemních komunikacích a cyklostezkách v České republice a zbytku Evropské unie platí norma EN 15194 (EPAC). Ta omezuje trvalý jmenovitý výkon motoru na 250 W a rychlost asistence na 25 km/h, přičemž motor smí pomáhat pouze při šlapání.
Americká specifikace modelu Gotrax Ranger 16 s motorem o výkonu 350 W a rychlostí 32 km/h tyto limity překračuje. Na veřejných komunikacích v tuzemsku by takové vozidlo bez dodatečné homologace a registrace spadalo do kategorie malých mopedů, nikoli jízdních kol. Model je v současné době nabízen přímo přes americký e-shop značky s dvouletou zárukou a dopravou na území USA.
Lze s tímto kolem legálně jezdit po českých cyklostezkách?
V konfiguraci pro americký trh (výkon 350 W a rychlost 32 km/h) nesplňuje evropskou normu EPAC pro jízdní kola. Pro legální provoz na cyklostezkách v ČR by musel být výkon omezen na 250 W a asistence na 25 km/h bez samostatné plynové páčky.
Jaký dojezd lze reálně očekávat od 280Wh baterie?
Výrobcem uváděných 64 km odpovídá laboratorním podmínkám s minimální pomocí motoru. Při běžném městském provozu s častými rozjezdy a průměrné zátěži se reálný dojezd pohybuje přibližně mezi 25 a 35 kilometry.