Přihlásit přes Google
Přihlásit přes Facebook
Leden 2026, Las Vegas, CES. Zatímco velcí výrobci consumer elektroniky předvádějí ohebné telefony a AI brýle, v japonském pavilonu stojí trochu jiné exponáty: elektrokolo a stacionární kolo, která se sama dobíjejí při jízdě. Za nimi stojí firma Hello Space Co., Ltd. z japonské Kumamota a jejich patentovaný systém MAG DRIVE.
Technologie vzbudila zájem odborného tisku. A upřímně — i zdravou skepsi.
Co to vlastně je?
MAG DRIVE je regenerativní pohonný systém, který se instaluje do středového uložení kola. Při šlapání generátor vyrábí elektrický proud, který putuje do baterie. Zatím klasika. Jenže Hello Space ve svých materiálech tvrdí, že systém využívá „polo-supravodivou" technologii — jde o vlastní terminologii firmy, nikoliv o standardní fyzikální označení — která eliminuje magnetický zpětný ráz. Jinými slovy: generátor vyrábí elektřinu, ale vy to při šlapání nepoznáte.
Podle dat zveřejněných firmou dokáže systém při běžném tempu jízdy vyrobit 100 až 250 wattů výkonu. Jedna baterie se při jízdě dobije za dvě až tři hodiny. Zařízení pracuje se dvěma bateriemi na oddělených obvodech — když první klesne pod nastavenou hranici, systém automaticky přepne na druhou a první mezitím dobíjí.
Kompatibilita je navržena s jakýmkoliv motorem v náboji kola. Systém obsahuje generátor, řídicí desku, převodovku, senzory a propojení s oběma bateriemi.
Pět let vývoje, Toyota jako partner
Hello Space není nováček bez zázemí. Firma byla založena v roce 2018 a od roku 2021 vyvíjí MAG DRIVE ve spolupráci s Toyota Tsusho Nexty Electronics Group — technologickým ramenem automobilového giganta. Projekt získal ocenění DIC Award od Sony (2021), japonský titul J-Startup a cenu JR East Ecotech Grand Prix 2022. Na Expo Osaka 2025 firma předvedla funkční prototyp chytrého stacionárního kola.
Na CES 2026 Hello Space oznámila také memorandum o porozumění s indickým výrobcem XERO (Anantshree Vehicle Pvt. Ltd). Podle dohody Hello Space dodá technologii MAG DRIVE a XERO bude vyrábět a distribuovat hotová elektrokola. Primárním cílem jsou systémy bike-sharingu po celém světě, doručovací elektrokola pro last-mile logistiku a fitness vybavení.
Co to znamená pro reálný dojezd?
Tady je třeba zůstat nohama na zemi. Typický asistovaný e-bikový motor spotřebovává při aktivní pomoci 250 až 750 wattů. MAG DRIVE dodává 100–250 W — tedy přibližně třetinu až polovinu aktuální spotřeby. Nejde tedy o perpetuum mobile, které by vás zbavilo nutnosti dobíjet. Jde o systém, který prodlužuje dojezd nebo doplňuje energii při delších výletech, kde byste jinak museli hledat nabíječku.
Pro bike-sharing a doručovací kola jde přesto o zásadní benefit: flotily by mohly fungovat s výrazně menší frekvencí dobíjení, což snižuje provozní náklady. Přesně proto je XERO prvním komerčním partnerem.
Detailní technické parametry — hmotnost systému, rozměry, přesná cena — firma zatím nezveřejnila. Nezávislé testy ani recenze od externích redakcí zatím nejsou k dispozici. T3 a další specializované weby sledují vývoj, ale všechna dostupná data pocházejí z firemních materiálů Hello Space.
Proč je to důležité i pro běžné cyklisty?
Pokud technologie funguje tak, jak firma popisuje, mohlo by jít o průlom ve vnímání elektrokol jako „vždy závislých na zásuvce". Psychologická bariéra range anxiety — strach z vybití daleko od nabíječky — je jednou z hlavních příčin, proč část potenciálních kupců váhá. Elektrokolo, které se při jízdě alespoň částečně dobíjí samo, by tento strach výrazně oslabilo.
Pro český trh by to mohlo znamenat větší jistotu při vícedenních výletech přes Šumavu nebo Krkonoše — místech, kde nabíjecí infrastruktura stále není hustá. Nebo pro pendlery, kteří nemají v práci přístup k nabíjení.
Realistická očekávání ale říkají: první komerční produkty cílí na B2B trh (sdílení, logistika). Spotřebitelská verze pro jednotlivce je zatím ve vzdálenějším horizontu.
Kdy a za kolik?
Konkrétní datum uvedení na trh Hello Space neoznámila. Podle firemních materiálů by první komerční elektrokola se systémem MAG DRIVE — vyrobená partnerem XERO — měla přijít v průběhu roku 2026. Cílové trhy jsou Indie a globální bike-sharingové platformy. Cena za retrofit kit pro existující kola ani za komplexní systém nebyla zveřejněna.
Vývoj sledujeme. Pokud MAG DRIVE přejde z veletržního exponátu do reálných produktů s nezávislými testy, půjde o jedno z nejzajímavějších elektrokolových témat roku.
Může MAG DRIVE zcela nahradit nabíjení ze zásuvky?
Ne — alespoň ne v současné konfiguraci. Systém generuje 100–250 W výkonu při normálním šlapání, zatímco e-bikový motor při plné asistenci spotřebovává 250–750 W. MAG DRIVE tedy prodlužuje dojezd a doplňuje energii, ale neeliminuje potřebu občasného dobití ze zásuvky. Je to spíše „baterie navíc", která se dobíjí samotnou jízdou.
Co znamená „polo-supravodivá" technologie, kterou Hello Space uvádí?
Jde o vlastní marketingový termín firmy Hello Space, nikoliv o standardní fyzikální označení. Supravodiče v pravém slova smyslu vyžadují extrémně nízké teploty blízko absolutní nuly, což v kole není realizovatelné. Hello Space pravděpodobně popisuje patentované řešení, které minimalizuje zpětný magnetický odpor při generování proudu — nezávislé vědecké ověření ale zatím nebylo publikováno.
Mohu MAG DRIVE přidat ke svému stávajícímu elektrokolu?
Hello Space systém navrhuje jako kompatibilní s libovolným motorem v náboji kola a instalovatelný do středového uložení. Konkrétní retrofitový kit pro spotřebitele však zatím není na trhu — v roce 2026 firma cílí na B2B segment (bike-sharing, doručovací flotily). Spotřebitelská dostupnost a cena zůstávají nezveřejněny.
