Každý, kdo někdy jel na kole z Hradce Králové do Pardubic nebo naopak, zná ten pocit. Tísníte se na krajnici frekventované silnice I/37, zatímco kolem vás v těsné blízkosti sviští kamiony a desítky aut. Strach a stres místo radosti z jízdy. Přesně tohle má už brzy skončit. Projekt takzvané "Hradubické" cyklodálnice, o kterém se mluví už léta, konečně dostává reálné obrysy a slibuje revoluci v dopravě mezi oběma krajskými městy. Pro tisíce lidí, kteří denně dojíždějí za prací či studiem, je to zpráva roku.
Co si pod pojmem cyklodálnice představit? Nejde o žádný úzký chodníček. Plány, které jsme měli možnost vidět, mluví o velkoryse pojaté trase. Šířka minimálně tři metry, kvalitní asfaltový povrch a hlavně – naprosté oddělení od automobilové dopravy. Stezka povede malebnou krajinou podél řeky Labe, daleko od hluku a zplodin. Celková délka trasy přesáhne 20 kilometrů a plynule naváže na již existující síť cyklostezek v obou městech, včetně populární Labské stezky.
Takový projekt samozřejmě není levný. Celkové náklady se odhadují na více než 400 milionů korun. Financování je složeno z několika zdrojů, přičemž největší část by měla pokrýt dotace z Evropské unie. Podílet se budou i oba kraje a města. Podle informací z kanceláře hejtmana Královéhradeckého kraje je projekt ve vysokém stupni přípravy. V roce 2026 probíhá finální fáze výkupu pozemků a očekává se, že první stavební práce by mohly začít na přelomu letošního a příštího roku. Dokončení se optimisticky odhaduje na rok 2028.
Dopad na region bude obrovský. Nejde jen o bezpečnější dojíždění. Cyklodálnice se stane páteřní trasou pro rekreační cyklistiku a cykloturistiku. Pro majitele elektrokol to znamená jediné – desítky kilometrů nových, bezpečných tras pro výlety po celém Polabí. Očekává se, že stezka přiláká i turisty a podpoří místní podnikatele, od restaurací po půjčovny kol. Stane se vzorem, jak moderně a efektivně propojit dvě velká města a ulevit přetížené silniční síti.
Přestože projekt sklízí převážně pozitivní ohlasy, objevují se i kritické hlasy. Některým majitelům pozemků se nelíbí jejich výkup, jiní upozorňují na možný dopad stavby na životní prostředí v okolí Labe. Koordinátoři projektu však uklidňují, že trasa je navržena s maximálním ohledem na přírodu a veškeré připomínky se snaží řešit. Cena se také může zdát vysoká, ale ve srovnání s náklady na údržbu silnic a ztrátami při dopravních nehodách se jedná o investici, která se společnosti v dlouhodobém horizontu mnohonásobně vrátí.
Bude stezka v zimě sjízdná?
Ano, oba kraje přislíbily, že zajistí celoroční údržbu, aby bylo možné stezku využívat pro každodenní dojíždění i v zimních měsících. Rozsah údržby bude podobný jako u místních komunikací.
Plánují se na trase i odpočívadla nebo nabíjecí stanice pro elektrokola?
Ano, projekt počítá s vybudováním několika odpočívadel s lavičkami a informačními tabulemi. O instalaci nabíjecích stanic pro elektrokola se jedná s místními obcemi a podnikateli podél trasy.
