Jel na e-biku kolem domu a skončil s hrozbou trestního rejstříku. Long Island přitvrdil, Češi by měli zpozornět

Je běžný všední den a Carmine Macchia z West Hempstead na Long Islandu se vrací zkratkou kolem svého domu na elektrokole. Místo pokojného příjezdu domů ho ale čeká šok: úředníci mu kolo zabaví a on se najednou ocitá v právním sporu, který mu může zničit dosud čistý trestní rejstřík. „Jsem zodpovědný majitel kola. Nikdy jsem nebyl obviněn z trestného činu, a teď můžu skončit s trestním záznamem kvůli tomuhle,“ citoval portál News 12 jeho slova. Tento případ není ojedinělý. V Nassau County na Long Islandu eskaluje konflikt mezi úřady a uživateli elektrokol a elektrických koloběžek do nevídaných rozměrů.

Proč vlastně úřady tak tvrdě přitvrdily? Oficiální zdůvodnění zní jednoduše: bezpečnost. Místní samospráva a policie varují, že elektrokola a e-koloběžky představují vážné riziko jak pro samotné jezdce, tak pro chodce. Statistiky nehod sice nejsou vždy jednoznačné, ale v některých amerických metropolích skutečně roste počet incidentů spojených s rychlou jízdou na sdílených e-koloběžkách i soukromých elektrokolech. V New Yorku samotném byly případy, kdy nepozorní jezdci způsobili vážná zranění chodců. Tento fenomén vedl k politickému tlaku na zákaz nebo výrazné omezení pohybu e-bike a e-scooterů na území jednotlivých okresů.

Na druhé straně barikády ale stojí desetitisíce lidí, pro které elektrokolo není zábavným gadgetem, ale nezbytným dopravním prostředkem do práce. Zákonodárci v Nassau County upozorňují, že zvláště v době rostoucích cen pohonných hmot se množí počet obyvatel, kteří raději nechají auto stát v garáži a do zaměstnání, školy nebo za nákupy vyrazí na e-biku. Represivní postup vůči nim podle nich není jen nespravedlivý, ale i sociálně necitlivý. Skupina místních zástupců proto předložila legislativní návrh, jehož cílem je zastavit „nespravedlivé pokuty a zabavování“ elektrokol a elektrických koloběžek. Chtějí vytvořit rámec, který ochrání zodpovědné jezdce před likvidačními sankcemi, aniž by rezignovali na bezpečnost silničního provozu.

Situace na Long Islandu vrhá zajímavé světlo na globální dilema moderní městské mobility. V českém kontextu se může zdát, že podobný scénář je vzdálený. Opak je ale pravdou. I u nás se pravidelně objevují hlasy volající po zpřísnění předpisů pro elektrokola, zejména pro takzvaná speed pedelec, která mohou jet až 45 km/h a v mnoha ohledech se podobají mopedom. V některých evropských zemích, jako je například Velká Británie, už probíhají debaty o registraci e-bike a povinném pojištění. Pokud by se podobné tendence posílily i ve střední Evropě, nemuselo by dlouho trvat, aniž by se čeští jezdci ocitli v situaci, kdy jim úředník zabaví kolo na ulici za technický prohřešek, o kterém neměli tušení.

Podstatou problému je nepochybně i rychlost, s jakou elektromobilita mění městský prostor. Zatímco legislativa často zaostává, emoce mezi obyvateli se vyhrocují. Konflikt mezi cyklisty a chodci není nový, ale elektrokola jej posunuly na jinou úroveň. V Česku sice zatím nehrozí masivní zabavování kol, ale napětí roste. V Praze i dalších velkých městech se množí stížnosti na jezdce v cyklopruhu, kteří nedodržují rychlost, nebo naopak na chodce, kteří cyklopruhy využívají jako prodloužení chodníku. S rostoucím počtem elektrokol na silnicích bude tlak na regulaci nevyhnutelně sílit.

Geografický a klimatický kontext dává celé debatě další rozměr. Spojené státy procházejí obdobím extrémních klimatických jevů a rostoucího povědomí o nutnosti redukce uhlíkové stopy. Elektrokola přitom představují jeden z nejefektivnějších nástrojů, jak dostat lidi z aut a snížit emise v městské dopravě. Trestání lidí za to, že zvolili udržitelný způsob dopravy, je tedy nejen krátkozraké, ale i environmentálně kontraproduktivní. Podobně i ve střední Evropě čelíme výzvám spojeným s klimatickou změnou – častějšími vlnami veder, které komplikují tradiční cyklistiku, i snahou o redukci automobilové dopravy v centrech měst. Pokud by státy místo podpory elektromobility zvolily represi, riskují, že cyklisté zůstanou doma a opět usednou za volant aut se spalovacím motorem.

Co by tedy měli čeští jezdci a zákonodárci vzít z amerického případu na vědomí? Především to, že regulace musí jít ruku v ruce s osvětou a infrastrukturou. Pokud chce město bezpečnou cyklistiku, potřebuje nejen přiměřená pravidla, ale také oddělené stezky, jasné značení a kampaňe zaměřené na oboustrannou ohleduplnost. Trestání jednotlivců za systémový problém – tedy za chaos na silnicích, který způsobila desetiletí preferování aut – není řešením. Long Island je varováním, že když politici podlehnou tlaku na rychlá a populistická opatření, mohou zničit životy obyčejných lidí, kteří si jen chtěli dojet do práce.