Kamiony, žádná krajnice a 22 dětí na kole: Cyklostezka za 11 milionů konečně spojí Štěměchy a Předín

Čtyři roky na hraně: Jak se rodila cyklostezka, kterou si vydupali rodiče

Poprvé se o cyklostezce ze Štěměch do Předína začalo veřejně mluvit v lednu 2022. Tehdy Třebíčský deník přinesl reportáž, která popsala každodenní realitu místních dětí: dvaadvacet školáků ze Štěměch dochází do předínské základní školy a minimálně deset z nich jezdí na kole. Jejich trasa? Buď nepohodlná polní cesta, anebo — a to bylo pravidlem — přímo po frekventované silnici I/23.

„Je tady spoustu kamionů a není žádná krajnice,“ říkala už tehdy starostka Svobodová. Silnice první třídy spojující Brno, Třebíč a Telč je páteřní dopravní tepnou a pro cyklisty, natož pro děti, představuje smrtelné riziko. A přesto alternativu neměli. „Je to pro mě osobně taková třešnička na dortu,“ dodává dnes starostka, která projekt dotáhla od prvních studií až k finálnímu tendru.

Nejen děti: Stezka pomůže i dospělým a turistům

Cyklostezka ovšem neslouží jen školákům. „Pomůže našim dětem, aby se snáze dostávaly do školy, ale také dospělým. Ti jezdí do Předína třeba k lékaři nebo na poštu,“ vysvětluje Svobodová. A přidává se i turistický potenciál — Štěměchy totiž nejsou jen ospalou vískou na Vysočině. Leží na úpatí Mařenky, se svými 711 metry nejvyššího vrcholu okresu Třebíč. Rozhledna na Mařence sem ročně přiláká tisíce výletníků a cyklistů, kteří sem míří po cyklotrase 5216. Právě ti teď získají bezpečné propojení do Předína a dál směrem na Telč — město UNESCO vzdálené sotva patnáct kilometrů.

Nezapomínejme ani na naučnou stezku Via Mariana, kterou Štěměchy otevřely loni v srpnu. Rozsáhlý zážitkový okruh s dřevěnými sochami a interaktivními prvky proměnil obec v cíl pro rodiny s dětmi. Nová asfaltová stezka široká tři metry teď celý tento mikroregion turisticky propojí. A není to málo — Štěměchy letos kandidují v soutěži Vesnice roku 2026 a infrastruktura pro bezpečnou cyklistiku je přesně tím typem projektu, který dokazuje, že malé obce myslí na budoucnost.

Jedenáct milionů a cesta dlážděná dotacemi

Projekt za přibližně 11 milionů korun (přesná cena vzešla z výběrového řízení) financují společně Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI) a Kraj Vysočina. Není to přitom ojedinělý počin — SFDI letos rozdělil na výstavbu a opravy cyklostezek po celé České republice téměř 496 milionů korun, a to mezi 58 projektů. Jen na Vysočině letos startuje hned několik dalších staveb: čtyřkilometrová stezka mezi Bory a Vídní za 12 milionů, propojení Křižanova k nádraží, nebo osmikilometrový úsek z Brtnice na hrad Rokštejn.

Štěměšsko-předínská cyklostezka je ovšem výjimečná svou naléhavostí. Není to jen „pěkná stezka pro výlety“ — je to projekt, který řeší reálné bezpečnostní riziko. Silnice I/23 je páteří nákladní dopravy západně od Třebíče a kamiony tudy proudí v podstatě nepřetržitě. Vybudování třímetrového asfaltového pásu, fyzicky odděleného od vozovky, znamená pro místní zásadní zlom. Stavba startuje zhruba za měsíc od poloviny května, tedy v červnu 2026, a hotovo má být na podzim.

Vysočina šlape do pedálů: 166 kilometrů a další přibývají

Kraj Vysočina se v posledních letech profiluje jako jedna z cyklisticky nejambicióznějších částí Česka. Koncem roku 2024 kraj evidoval 166 kilometrů cyklostezek a rok 2026 k tomu přidává další kilometry — od Ždírce nad Doubravou přes Náměšť nad Oslavou až po Polničku. V kontextu celostátní podpory cyklodopravy jde o významný trend: Česká republika, která ještě před deseti lety za západní Evropou v bezpečné cyklistické infrastruktuře výrazně zaostávala, začíná mezery zacelovat.

Štěměchy a Předín přitom ukazují, že bezpečná cyklostezka nemusí být výsadou velkých měst. Dva tisíce metrů asfaltu, jedenáct milionů korun — a najednou se dvacet dva dětí může dostat do školy bez toho, aby se každé ráno modlily, že je mine další kamion. Starostové malých obcí Zuzana Svobodová a Zdeněk Skála dokázali, že i vesnice se třemi sty obyvateli může vybojovat infrastrukturu, která změní život. A přesně takhle vypadá opravdová cyklistická proměna Česka: ne ve velkolepých prohlášeních, ale na dvoukilometrových úsecích mezi vesnicemi, kde to dává největší smysl.

Co to znamená pro e-bikery?

Pro majitele elektrokol je nová cyklostezka mezi Štěměchy a Předínem skvělou zprávou. Oblast Podhůří Mařenky nabízí zvlněnou krajinu ideální pro e-bike — žádné extrémní převýšení, zato dlouhé táhlé kopce, kde elektrická asistence přijde vhod. Bezpečné propojení obcí navíc otevírá možnost delších okružních tras: z Třebíče přes Štěměchy a Předín až do Telče, nebo po cyklotrase 5111 směrem na Dačice. A s novými nabíjecími stanicemi, které v kraji postupně přibývají (například v nedalekém Náměšti nad Oslavou), je Vysočina čím dál atraktivnější destinací pro e-bikové výlety.