Shrnutí v bodech
- Steppenwolf v Česku: pět modelů od 109 990 do 199 990 Kč v nabídce akumo.cz, všechny s motorem DJI Avinox a baterií 800 Wh.
- Nejrychlejší kolo řady Tundra 10.0 má motor Avinox M2s se 150 Nm a hmotnost 21,1 kg, stojí 199 990 Kč a je skladem.
- Vyjímatelná baterie: ne. Akumulátor nelze vyjmout u žádného z pěti ověřených modelů, zatímco u levnějšího Cube Kathmandu 800 i Crussisu e-Largo vyjímatelný je.
- Proti kolu s Boschem za 77 999 Kč je karbonový Steppenwolf Transterra dražší o 31 991 Kč, naopak váží 22,5 kg místo 28,2 kg.
Od 109 990 do 199 990 Kč za karbon s Avinoxem
Podle produktové stránky ekolo.cz jde o německou značku elektrokol s víc než třicetiletou tradicí, kterou v Česku dodává firma CYKLOMAX. Značka se na trh vrátila a německá média ji označují za kultovní; BikeX letos v září otestoval Transterra Sport a nazval ho comebackovým kolem. Od roku 2025 sází značka na pohon DJI Avinox, což je zároveň motor, který letos řeší celá evropská scéna horských elektrokol.
V Česku kola prodává akumo.cz a ekolo.cz. V nabídce akumo.cz bylo k 12. říjnu 2026 ověřeno pět modelů, všechny s karbonovým rámem, baterií 800 Wh a středovým motorem Avinox. Nejlevnější dvojice Transterra Easy 9.1 a SPORT 9.1 stojí shodně 109 990 Kč, Transterra 9.0 vyjde na 124 990 Kč a vrchol nabídky tvoří dvojice Tundra. Devítka 9.0 s motorem Avinox M2s stojí 127 990 Kč a vlajková Tundra 10.0 se stejným motorem, hmotností 21,1 kg a vidlicí RockShox Lyrik Ultimate vyjde na 199 990 Kč. Obě Tundry byly ve chvíli ověření skladem.
Vedle nových kol nabízí akumo.cz i dva kusy, které na prodejně už jezdily. Tundra 9.0 s nájezdem 3 039 kilometrů stojí 89 990 Kč a je skladem, výstavní Tundra 10.0 s nájezdem 84 kilometrů vyjde na 169 990 Kč. Pro kolo z výstavy nebo z předváděcí jízdy je to jediná cesta, jak se dostat pod hranici sto tisíc korun.
| Model | Motor | Baterie | Hmotnost | Nosnost | Cena s DPH | Stav 12. 10. 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Steppenwolf Transterra Easy 9.1 | Avinox M1, 105/120 Nm | 800 Wh | 22,5 kg | 120 kg | 109 990 Kč | skladem u dodavatele |
| Steppenwolf Transterra SPORT 9.1 | Avinox M1, 105/120 Nm | 800 Wh | 22,5 kg | 120 kg | 109 990 Kč | v nabídce |
| Steppenwolf Transterra 9.0 | Avinox M1, 105/120 Nm | 800 Wh | 22,9 kg | 120 kg | 124 990 Kč | skladem (velikost M) |
| Steppenwolf Tundra 9.0 | Avinox M2s, 150 Nm | 800 Wh | 21,7 kg | 120 kg | 127 990 Kč | skladem |
| Steppenwolf Tundra 10.0 | Avinox M2s, 150 Nm | 800 Wh | 21,1 kg | 120 kg | 199 990 Kč | skladem |
| Steppenwolf Tundra 9.0, nájezd 3 039 km | Avinox M1 | 800 Wh | 21,7 kg | 120 kg | 89 990 Kč | skladem |
Baterii z rámu nevyndáte, ani u nejdražšího
U všech pěti ověřených modelů uvádí prodejce v parametrech jednu položku shodně: vyjímatelná baterie ne. Akumulátor je integrovaný v rámu a nabíjet se dá jen s celým kolem. V praxi to znamená dvě věci. K zásuvce musíte přistavit kolo, ne jen baterii, což je nepříjemné v panelákovém sklepě nebo v kanceláři. A na zimu, kdy kola stojí, nelze akumulátor odnést do vytápěné místnosti, kde lithiovým článkům svědčí stabilnější teploty.
Srovnání s konkurencí je nepříjemné právě proto, že jde o dražší kola. U Cube Kathmandu Hybrid ONE 800 za 77 999 Kč je baterie vyjímatelná, stejně jako u Crussisu e-Largo 7.11. U lehkého silničního Cube Nuroad Hybrid C:62 za 99 999 Kč prodejce uvádí také nevyjímatelnou baterii, tam je to ale dáno tím, že kolo má baterii 400 Wh a konstruktéři šetřili každý gram. Steppenwolf má naproti tomu 800 Wh, a přesto baterii vyjmout nelze. Stejnou vlastnost zmiňuje i německý test BikeX u verze Transterra Sport.
Druhým omezením je nosnost. U všech ověřených modelů ji prodejce uvádí na 120 kilogramech, tedy méně než u hliníkového Cube Kathmandu ONE 800 s nosností 150 kilogramů. Karbonový rám sám o sobě vyšší nosnost nezaručuje.
Za karbon a Avinox si připlatíte proti Boschi
Nejzajímavější je srovnání dvou trekkingových kol se stejnou kapacitou baterie. Steppenwolf Transterra Easy 9.1 má 800 Wh, karbonový rám a hmotnost 22,5 kilogramu, stojí 109 990 Kč. Cube Kathmandu Hybrid ONE 800 má stejných 800 Wh, hliníkový rám a 28,2 kilogramu, vyjde na 77 999 Kč. Rozdíl v ceně je 31 991 Kč, tedy o 41 procent víc, a Steppenwolf je o 5,7 kilogramu lehčí.
Zda je ten rozdíl dobře utracený, z našich podkladů vyvodit nelze. Kromě materiálu rámu a hmotnosti se obě kola liší motorem a u Steppenwolfu se přidává otevřená otázka servisu: kdo se o pohon DJI Avinox v Česku postará po skončení záruky, doloženo není.
Motor Avinox: prodejci se v údajích rozcházejí
V datech k motoru není úplný pořádek a je fér to napsat. Akumo.cz u verze M2s uvádí 150 Nm, u staršího M1 pak 105/120 Nm. Ekolo.cz prodává Transterra Sport 9.1 M2S a uvádí „130 Nm (Boost 150 Nm)" s displejem Avinox DP100. U stejného jména modelu se tedy prodejci rozcházejí i v tom, který motor je uvnitř: akumo.cz u Sportu 9.1 píše M1, ekolo.cz M2S. V tabulce proto stojí jen to, co u daného kola uvádí konkrétní prodejce, a variantu motoru si čtenář musí ověřit u svého obchodníka.
Německý test BikeX u motoru M2S uvádí až 150 Nm a až 1 300 W špičkového výkonu a chválí ho jako tichý a úsporný. Vlastní měření k dispozici není, stejně jako u žádného z kol v tabulce: redakce žádný ze Steppenwolfů netestovala.
Jak srovnání vzniklo a kde má slabiny
Ceny, hmotnosti, nosnosti a údaj o vyjímatelné baterii pocházejí z produktových stránek akumo.cz a ekolo.cz a byly ověřeny 12. října 2026 včetně stavu skladu. Jsou to ceny e-shopů, ne ceníky výrobce, a mohou se měnit během dní. Údaje o značce a motoru Avinox jsou citované z německých zdrojů: BikeX otestoval Transterra Sport 20. září 2026, server Pedelec-elektro-fahrrad.de psal o návratu značky i o jejím přechodu na pohon DJI v roce 2025.
Slabinu má srovnání ve dvou bodech. Zahraniční ceny v eurech slouží jen jako kontext a nikdy se nepřepočítávají na českou cenu. A údaj o dojezdu nemá smysl brát jako fakt: prodejce u všech modelů uvádí shodně 100 až 250 kilometrů, tedy stejné číslo jako u kol s poloviční kapacitou baterie.
Je Steppenwolf nová značka?
Ne. Podle produktové stránky ekolo.cz jde o německou značku s více než třicetiletou tradicí, která se na trh vrátila. V Česku ji nabízejí akumo.cz a ekolo.cz.
Kolik stojí nejlevnější Steppenwolf v Česku?
109 990 Kč za modely Transterra Easy 9.1 a SPORT 9.1 s baterií 800 Wh a karbonovým rámem. Kdo chce ušetřit, může sáhnout po předváděcím kuse Tundra 9.0 s nájezdem 3 039 kilometrů za 89 990 Kč.
Proč u Steppenwolfu nejde baterie vyjmout?
Důvod prodejce neuvádí. Faktem je, že u všech pěti ověřených modelů je v parametrech vyjímatelná baterie označena jako ne, zatímco u levnějších kol Cube Kathmandu 800 a Crussis e-Largo je vyjímatelná.
Všechny ceny a stavy skladu v tabulce pocházejí z produktových stránek Steppenwolf Tundra 10.0, Transterra Easy 9.1 a Cube Kathmandu Hybrid ONE 800 a byly ověřeny 12. října 2026. Kola s motory Avinox najdete v samostatné sekci katalogu, nejlehčí modely v přehledu nejlehčích elektrokol a kola s nejlepším poměrem ceny k výkonu v sekci nejlepší poměr.
