Karlovy Vary přestaví lávku na cyklomost. Nová bezbariérová stezka propojí centrum s Drahovicemi

Co přesně Karlovy Vary chystají

Magistrát lázeňského města připravuje kompletní přestavbu mostu ve Sportovní ulici. Stávající konstrukce, která sloužila výhradně pěším, dosluhuje a její technický stav si žádá radikální řešení. „Bude také součástí cyklotrasy, která potom bude dále pokračovat do Kaštanové aleje směrem do Drahovic,“ řekl pro Český rozhlas náměstek primátorky Lubomír Kovář (ANO).

Nové přemostění bude na rozdíl od původní lávky plně bezbariérové, což je klíčové nejen pro vozíčkáře a rodiče s kočárky, ale právě i pro cyklisty — a zvláště pro majitele těžších elektrokol, pro které je každé zbytečné přenášení nebo objíždění schodů komplikací. Rozpočet stavby činí 8,9 milionu korun bez DPH, přičemž 85 procent pokryje dotace z programu Integrované územní investice (ITI). Dokončení město plánuje ještě do konce stavební sezony 2026.

Není to první lávka, kterou Vary zachraňují

Kdo sleduje vývoj karlovarské cyklistické infrastruktury, ví, že nejde o ojedinělý počin. Ještě loni na podzim prošla rozsáhlou rekonstrukcí dřevěná lávka na Cyklostezce Ohře v městské části Rybáře. Původní konstrukci tam napadla dřevokazná houba a musela být nahrazena ocelovou. Tehdy město využilo krajskou dotaci ve výši 4 milionů korun z celkových pěti. Letos na jaře se navíc po rekonstrukci vrátila do provozu zvedací lávka přes Ohři u meandru, která byla měsíce uzavřená a komplikovala život pěším i cyklistům.

Všechny tyto projekty spojuje jedno: Karlovy Vary systematicky odstraňují úzká hrdla své cyklistické sítě a vytvářejí podmínky pro bezpečnou a pohodlnou jízdu napříč městem. Město má navíc zpracovaný Generel cyklodopravy, který tyto dílčí kroky zasazuje do dlouhodobé koncepce.

Proč je to skvělá zpráva pro e-bikery

Bezbariérové přemostění má pro majitele elektrokol mnohem větší význam, než by se na první pohled zdálo. Elektrokolo váží běžně 22–28 kilogramů, a pokud ho potřebujete vynést po schodech nebo přenést přes překážku, je to znát. Nový most umožní plynulý průjezd bez sesedání, což ocení nejen sportovci, ale především senioři na elektrokolech, kteří tvoří čím dál významnější část cyklistické komunity v Karlových Varech.

Napojení na páteřní krajskou cyklostezku navíc otevírá možnost delších výletů bez přerušování. Z centra Karlových Varů bude možné projet plynule až do Drahovic a dál po Kaštanové aleji — ideální trasa pro odpolední projížďku na elektrokole, která nezabere víc než hodinu a nabídne výhledy na lázeňskou architekturu i okolní zeleň.

Česká města probouzejí cyklistickou infrastrukturu

Karlovy Vary nejsou jediné. Rok 2026 se zapisuje jako přelomový pro cyklistickou infrastrukturu napříč Českem. V květnu byl otevřen Cyklookruh Rozkoš, Děčín dokončil cyklolávku přes Labe za 108 milionů, Město Touškov propojil s Bdeněvsí nový úsek cyklostezky s lávkou a Vsetín zahájil rekonstrukci klíčové stezky, která bude hotova do podzimu.

Česko zažívá investiční boom do cyklodopravy, který je z velké části tažen evropskými fondy. Program ITI, ze kterého Karlovy Vary čerpají 85 % nákladů na nový most, je součástí širšího evropského financování udržitelné mobility. A právě lázeňská města, kde se potkávají turisté, senioři a místní obyvatelé, z této vlny těží nejvíc.

Co čekat během stavby a po ní

Magistrát zatím nezveřejnil přesný harmonogram, ale podle vyjádření náměstka Kováře by mělo být hotovo do konce stavební sezony — tedy zhruba do listopadu 2026. Během prací lze očekávat částečné omezení provozu v oblasti Sportovní ulice, objízdné trasy však zatím nebyly upřesněny. Jakmile bude most dokončen, propojí centrum města s Drahovicemi trasou, která bude součástí páteřní krajské cyklostezky — tedy oficiálně značené a udržované komunikace, nikoliv provizorní stezky „na divoko“.

Pro každého, kdo v Karlových Varech jezdí na kole — ať už klasickém, nebo s elektrickým pohonem — jde o jednu z nejdůležitějších dopravních investic letošního roku.