Kellys a Panasonic přepsali fyziku: Nejlehčí plnohodnotný e-bike systém světa váží 6,1 kg a dává 105 Nm

Jak vznikl systém, který jiní nestihli

Slovenská značka Kellys není na světovém trhu žádný nováček. Kola vyrábí přes třicet let a patří k největším evropským výrobcům jízdních kol. Na vývoji nového pohonu GXM AMXXPRO spolupracovala přímo s japonským gigantem Panasonik — nikoliv jako zákazník nakupující hotové díly, ale jako spoluautor celé pohonné architektury.

Výsledkem je motor, který váží pouhých 2,56 kg díky hořčíkovému tělu. Hořčík je přibližně třetinově lehčí než hliník a přitom dostatečně pevný pro namáhání e-MTB provozu. Točivý moment dosahuje 105 Nm — hodnota, která donedávna patřila výhradně těžším motorům Bosch Performance Line CX nebo DJI Avinox.

Bosch Gen 5 CX, dlouhodobá referenční hodnota trhu, váží 2,8 kg a nabízí 85–100 Nm. AMXXPRO od Kellys je o 240 gramů lehčí a přitom výkonově rovnocenný nebo lepší. Zdá se jako maličkost — na terénním kole, kde každý gram mluví, to ale poznáte.

Karbonové baterie, které přepsaly energetickou hustotu

Motor je jen polovina příběhu. Stejně zásadní skok udělaly baterie s karbonovou konstrukcí. Kellys je nabízí ve třech kapacitách: 725 Wh, 820 Wh a vlajkový 900 Wh model. Všechny tři verze váží přibližně 3,5 kilogramu.

Energetická hustota dosahuje až 257 Wh/kg, což znamená, že jsou podle výrobce až o 20 % lehčí než srovnatelné systémy konkurence při stejné nebo vyšší kapacitě. 900 Wh akumulátor o hmotnosti 3,5 kg — to je hodnota, která ještě před dvěma lety vypadala na papíře výběrového řízení.

Spolu s motorem tedy celý pohonný systém váží jen 6,1 kg. Kellys to označuje za nejlehčí plnohodnotný e-bike systém na světě a s přihlédnutím k dostupným datům konkurence to není marketingové přehánění.

Chytrý systém s OTA aktualizacemi

Technika AMXXPRO nezůstala u mechaniky. Systém zahrnuje barevný displej, konektivitu s mobilní aplikací a — co je na trhu stále spíše výjimkou — over-the-air aktualizace. Firmware motoru, výkonové mapy i chování pohonu lze aktualizovat bezdrátově, bez návštěvy servisu.

To v praxi znamená, že kolo koupené dnes může za rok reagovat lépe, mít nové jízdní módy nebo vylepšenou odezvu — aniž byste utratili korunu. Bosch tuto funkci zavedl dříve, nyní ji mají i Kellys.

RS-série: Co si za to koupíte

Systém AMXXPRO pohání celou novou RS-sérii, jejíž modely jsou dostupné od února 2026. Česká distribuce zajišťuje prodej přes tuzemské prodejce.

Linie pokrývá různé jízdní styly:

• THEOS RS — plně odpružené trail e-MTB se 140 mm zdvihu, karbonový rám
• THEOS RSE / RSX — eSUV kategorie s integrovanými světly a nosičem
• TYGON RS / TAYEN RS — hardtailové varianty pro terén i asfalt
• eCRISTY RS — hybrid s nízkým nástupem pro každodenní dojíždění
• eSoot — vůbec první e-gravel od Kellys (s motorem Mahle M40)

Ceny začínají u hardtailových modelů od 73 990 Kč (Tygon RS50, Tayen RS50) a vrcholí u plně odpruženého Theos RS90 na 136 990 Kč. Plně odpružené verze Theos RS30 s baterií 820 Wh jsou k dispozici za 94 990 Kč.

Evropská výroba s robotickými linkami

Kellys vsadil na výrobní kvalitu a přesunul produkci RS-série na plně robotizované evropské linky. Nové rámy jsou podle výrobce o přibližně 10 % lehčí než předchozí generace, přičemž torzní tuhost vzrostla. Systém snadného vyjímání baterie, dříve dostupný jen u top modelů, je standardem napříč celou řadou.

V době, kdy řada výrobců přesouvá produkci do Asie, jde Kellys opačnou cestou. Zda to ocení zákazníci u pokladny, ukáže rok 2026.

Co to znamená pro český trh

Česko a Slovensko patří k jádrové distribuci Kellys. Značka zde má hustou síť prodejců a servisních středisek — výhoda, kterou mnoho exotičtějších e-bike systémů nemá. Pokud AMXXPRO obstojí v terénní praxi, může jít o skutečně zajímavou alternativu k Bosch nebo DJI systémům, které jinak trh ovládají.

První testy od zahraničních médií mluví o plynulé odezvě a tichém chodu. Český terén — od Jeseníků po Beskydy — teprve řekne své. Jaro 2026 ale přináší jednu jistotu: výběr e-MTB pohonů je najednou zajímavější než kdy dřív.