Konec riskování ve vinné krajině: Znojmo otevřelo cyklostezku do Chvalovic. E-bikeři mají klíč k Podyjí i Rakousku

Léta nebezpečné jízdy mezi kamiony a turisty

Cyklisté, kteří chtěli dojet z Znojma do Chvalovic, neměli na výběr. Museli se dát po frekventované mezinárodní silnici, po níž proudí auta mířící k rakouské hranici v Hatích. Žádná krajnice, žádná bezpečnostní zóna, jen smyk pneumatik a troubení. Přitom krajina okolo je neskutečně lákavá — vinohrady po obou stranách silnice, sklepy vrytené do kopců, vůně léta a fermentace.

Plány na oddělení cyklistů od automobilové dopravy existovaly celá léta. Obec Chvalovice, která se nakonec ujala role investora a provozovatele projektu, musela projít složitým procesem pozemkových dohod, dotačních výzev i hledání projektové podpory. Výsledek čekal na svůj moment. A ten přišel v červnu 2026.

Nová stezka: deset kilometrů, 26 milionů, vinný okruh

Nová cyklostezka měří 9,78 kilometru a stála přibližně 26 milionů korun. Trasa vede z Znojma podél letiště, jižně kolem Nového Šaldorfu, těsně míjí vinné sklepy u Vrbovce a ústí ve Chvalovicích — malé obci těsně u hranic s Rakouskem. Součástí je i odbočka přímo k vrboveckým sklepům, takže e-biker může zastavit, ochutnat a jet dál.

Stezka se propojuje na EuroVelo 13 — Stezku železné opony, jednu z nejdelších cykloevropských dálnic světa (přes 10 000 km od Barentsova moře k Černému moři). Právě zde, u Znojma, prochází tato historicky nabytá trasa přes Šatov a Havraníky. Nová cyklostezka k ní přidává komfortní příjezdovou větev, která dřív chyběla.

Slavnostní otevření s vůní vína a historií v pozadí

Šestého června 2026 se ve Chvalovicích sešly stovky cyklistů — s rodinnými elektrokoly, trekovými e-bikey i horskými kousky. Program dne byl navržený s chutí: degustace a prezentace vín místních vinařů, konzultace o cykloturistice v regionu a — jako bonus, jaký jinde nenajdete — výjimečné komentované prohlídky historického vojenského opevnění. Pěchotní srub MJ-S 4 Zatáčka ve Chvalovicích je součástí systému lehkého opevnění z 30. let minulého století a jinak není veřejnosti přístupný.

Kdo tedy přijel na kole, dostal v jednom balíčku jízdu vinným krajem, sklenku moravského, a pohled dovnitř betonových dějin. Lepší inaugurace cyklostezky se jen tak nevymyslí.

Proč je to zpráva pro e-bikeře

Znojemský kraj je elektrocyklisticky vděčné území. Říční kaňon Dyje, historické město, vinohrady na svazích, Národní park Podyjí — všechno v dosahu jednoho plného nabití. Nová cyklostezka propojuje urbánní startovní bod (centrum Znojma) s přírodou a vinařstvím, přičemž asfalt bez výmolů a přehledná trasa jsou pro e-bikeře klíčové.

Správa Národního parku Podyjí jde cyklistům vstříc. Na svém webu přímo zve na jízdu elektrokolem a disponuje nabíjecím místem přímo v návštěvnickém centru. Cyklisté se v parku mohou pohybovat po značených trasách a vyhrazených silnicích — výhled z hrany kaňonu nad Dyjí za to stojí každé opatrné nalezení správné stopy na mapě.

Z Chvalovic pak je jen pár kilometrů k přechodu Hatě–Kleinhaugsdorf a pokračování do rakouskeho Weinviertelu. Jižní Morava se tak stává článkem mezinárodní cyklotrasy — a nová stezka chybějící spojení konečně dodala.

Přes hranici na elektrokole: co čeká za Šatovem

Šatov je poslední česká obec před rakouskas. Z Chvalovic sem to je jen pár minut jízdy. Za hranicí se otevírá svět dolnorakouského Weinviertelu — táhlé kopce s vinicemi, malá vinná městečka jako Retz, pohodové stezky většinou bez výrazného převýšení. Pro e-bikeře ideální kombinace: dopoledne Podyjí, odpoledne Weinviertel, večer zpět domů s plnou baterií a prázdnou lahví.

Délka okruhu Znojmo–Chvalovice–Šatov–Hnanice–Havraníky–Znojmo se pohybuje kolem 35–40 km, v závislosti na zvolené trase. To je pro standardní e-bike s dojezdem 80–120 km bez přebíjení pohodový půldenní výlet.

Kdy jet a jak se připravit

Červenec a srpen jsou pro znojemskou krajinu vrcholnou sezonou — vinice jsou zelené, sklepy otevřené. Doporučujeme vyrazit ráno, než přijde odpolední horko. E-bike nabijete před jízdou doma nebo ve znojemském návštěvnickém centru NP Podyjí (Staré vodárně). Na trase samotné zatím není veřejná dobíjecí infrastruktura, takže plné nabití před startem je klíčové.

Vybavení: přilba (povinná dobrá praxe, ne jen zákon), mapová aplikace s offline mapami (signál mezi vinicemi není vždy spolehlivý), lehká bunda na večer a — pokud plánujete ochutnávku — dobrý kufr nebo brašny na lahve. Vrbovecké sklepy vás rádi vybaví.