Shrnutí v bodech
- Buena Park navrhuje povolit jízdu na e-kole po chodníku pro osoby do 18 let s rychlostním limitem 16 km/h (10 mph).
- Sousední Fullerton povoluje jízdu po chodnících pouze do rychlosti 8 km/h (5 mph), Anaheim jen ve vybraných úsecích.
- V Česku je jízda po chodníku ze zákona zakázána pro všechny cyklisty starší 10 let bez ohledu na pohon kola.
Dilema mezi bezpečností na chodníku a rizikem na silnici
Zatímco většina měst v reakci na rostoucí počet e-biků zpřísňuje pravidla a vytlačuje elektrická kola z pěších zón, radnice v Buena Parku zvolila opačnou logiku. Jak informoval regionální server Voice of OC, zástupci města se obávají, že příliš restriktivní politika vyhání mladé jezdce přímo do hustého automobilového provozu. Místní cyklistická infrastruktura totiž na mnoha místech chybí nebo je nespojitá.
Původní městská vyhláška zakazovala veškerá „elektrická mobilní zařízení“ včetně elektrokol, elektrokoloběžek a e-skateboardů na veřejných chodnících, hřištích i dalších městských pozemcích. Výjimku měli pouze nezletilí, pokud neohrožovali okolí. Nová úprava nyní jasně definuje mantinely: mladiství do 18 let mohou legálně pokračovat po chodníku, nesmí však překročit rychlost 16 km/h a chodci mají vždy přednost v jízdě.
Podle zprávy policejního oddělení v Buena Parku, kterou citoval také server OC LifeHub, byl limit 16 km/h zvolen záměrně. Pokud by město nastavilo limit příliš nízko – například na rychlost chůze kolem 8 km/h –, teenageři by chodníky opustili a jezdili po víceproudých silnicích, kde je riziko těžkých nehod podstatně vyšší.
Srovnání přístupů k elektrokolům na chodnících v Orange County
Přístup k regulaci lehkých elektrických vozidel se v rámci jednoho regionu zásadně liší, jak ukázala analýza předložená městské radě:
| Město | Jízda e-kol po chodníku | Rychlostní limit | Podmínky a věková omezení |
|---|---|---|---|
| Buena Park (nový návrh) | Povolena | 16 km/h (10 mph) | Pouze pro jezdce do 18 let, přednost pro chodce |
| Fullerton | Povolena | 8 km/h (5 mph) | Povinnost dát přednost pěším |
| Anaheim | Omezeně | Dle značení | Pouze v označených úsecích |
| La Palma | Zakázána | – | Plošný zákaz motorizovaných vozítek na chodnících |
| Česká republika (srovnání) | Zakázána | – | Výjimka pouze pro děti do 10 let (§ 58 zákona č. 361/2000 Sb.) |
Edukace namísto pouhých pokut
Kromě změny samotného rychlostního limitu se samosprávy zaměřují na vzdělávání. Policie v Buena Parku navázala spolupráci se školskými obvody s cílem začlenit dopravní výchovu pro uživatele elektrokol přímo do výuky. Inspirací je sousední město Huntington Beach, které zavedlo certifikovaný bezpečnostní kurz pro mladistvé a jejich rodiče – absolvování kurzu je podmínkou pro to, aby žáci směli dojíždět do školy na e-kole, případně slouží jako alternativa k odpuštění pokuty za přestupek.
Jak vypadají pravidla pro chodníky v Česku?
V českém prostředí je legislativa podstatně striktnější a nerozlišuje mezi klasickým jízdním kolem a elektrokolem splňujícím normu EPAC (trvalý výkon do 250 W a asistence do 25 km/h). Dle zákona č. 361/2000 Sb. nesmí cyklista starší 10 let chodník použít k jízdě, pokud není dopravní značkou označen jako stezka pro chodce a cyklisty (se společným nebo odděleným provozem).
Pokud jezdec potřebuje překonat pěší zónu nebo úsek s hustým pohybem lidí, zákon vyžaduje sesednutí a vedení kola. Na rozdíl od některých amerických měst tak v tuzemsku stanovení paušálního rychlostního limitu pro jízdu cyklistů po běžném chodníku nepřipadá v úvahu, a to ani u dospívajících jezdců.
Může elektrokolo v Česku legálně na chodník?
Ne. Dle zákona o silničním provozu smějí na chodníku na kole i elektrokole jezdit pouze děti mladší 10 let. Starší jezdci musí kolo po chodníku vést, pokud nejde o vyznačenou společnou stezku pro chodce a cyklisty.
Jaký je rozdíl mezi regulací v USA a v Evropské unii?
V USA upravují pravidla jednotlivé státy i konkrétní města (včetně tříd Class 1–3 až do 45 km/h). V EU a ČR platí jednotná technická norma EN 15194, která omezuje asistenci motoru do 25 km/h a 250 W, přičemž z hlediska pravidel silničního provozu je takové elektrokolo postaveno na roveň běžnému bicyklu.