Bezpečná spojnice místo frekventovaných silnic
Dopravní situace v okolí Lovosic patří dlouhodobě k nejzatíženějším v regionu. Blízkost dálnice D8, průmyslových podniků a křížení hlavních tahů vytváří prostředí, které pro nemotorovou dopravu představuje značná rizika. Lidé, kteří se dosud mezi Sulejovicemi a Lovosicemi pohybují na kolech či elektrokolech, musejí využívat buď úzké komunikace s hustým automobilovým provozem, nebo improvizované polní cesty.
Jak informoval server iDNES.cz, nově plánovaná trasa má cyklisty a pěší zcela oddělit od motorových vozidel. Vzniknout má samostatný asfaltový pás s parametry moderní cyklostezky, který zajistí pohodlný a bezpečný průjezd bez obav z těžké nákladní či rychlé tranzitní dopravy.
Od stavebního povolení k samotné stavbě
Získání kompletní projektové dokumentace a stavebního povolení bývá u infrastrukturních staveb nejnáročnější fází, zejména kvůli složitým majetkoprávním vztahům k pozemkům. Tento krok mají obě obce úspěšně za sebou. Nyní však přichází druhá klíčová výzva – finanční pokrytí.
Rozpočty menších obcí nedokážou investice v řádu desítek milionů korun pokrýt z vlastních zdrojů. Vedení Lovosic i Sulejovic proto plánuje podat žádosti o podporu z dotačních titulů. Mezi hlavní možnosti patří:
- Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI): Pravidelně vypisuje výzvy zaměřené na výstavbu a rekonstrukci cyklistických stezek s důrazem na bezpečnost dopravy.
- Integrovaný regionální operační program (IROP): Evropské fondy administrované přes Centrum pro regionální rozvoj ČR, které podporují udržitelnou mobilitu a propojování obcí s centry služeb.
- Fondy Ústeckého kraje: Regionální dotační programy zaměřené na rozvoj doprovodné cyklistické infrastruktury a turistických tras.
Přesný termín zahájení stavebních prací bude záviset na rychlosti vypsání a vyhodnocení příslušných dotačních výzev. Pokud obce se svými žádostmi uspějí, stavba by mohla začít v následujících stavebních sezonách.
Dopad na cykloturistiku a každodenní mobilitu
Pro Lovosicko a celé České středohoří má nová spojnice dvojí význam. V první řadě poslouží pro každodenní dojíždění do škol, úřadů a výrobních závodů v Lovosicích. V rovinatém terénu Polabí představuje jízdní kolo a elektrokolo ideální dopravní prostředek, pokud mají jezdci k dispozici oddělenou komunikaci.
Druhý rozměr je turistický. Trasa se v Lovosicích napojí na síť regionálních tras i na páteřní Labskou stezku (číslo 2), která patří k nejvytíženějším v České republice. Pro jezdce plánující cyklotrasy a výlety se tak otevře bezpečný koridor vedoucí z údolí Labe směrem k jihozápadnímu okraji Českého středohoří a k vrchům, jako je Lovoš či Košťálov.
Elektrokola zkracují vzdálenosti v regionu
Výstavba kvalitní infrastruktury v Ústeckém kraji přímo nahrává rostoucí oblibě elektrokol. Zatímco podél Labe převažuje rovinatý profil, bezprostřední okolí Lovosic rychle přechází do členitého terénu sopečných kopců. Propojení periferních obcí bezpečnými koridory umožňuje využívat elektrokolo i méně trénovaným jezdcům nebo seniorům, kteří se dříve frekventovaným úsekům na silnicích vyhýbali.
Kdy se po nové cyklostezce mezi Lovosicemi a Sulejovicemi projede první cyklista?
Přesný termín dokončení zatím není stanoven. Zahájení stavby závisí na tom, kdy se obcím podaří zajistit dotační finance z národních či evropských zdrojů a provést výběrové řízení na zhotovitele.
Pro koho bude nová stezka určena?
Stezka bude mít bezmotorový režim se zpevněným povrchem. Bude sloužit pěším, cyklistům, jezdcům na elektrokolech a v závislosti na finálním povrchu také in-line bruslařům.