Olomouc rozšiřuje síť cyklostezek: Slavonín a Nedvězí propojí nová trasa. Stavba startuje už na podzim

Roky čekání končí: Olomouc vybrala firmu

Obyvatelé Slavonína a Nedvězí se konečně dočkali. Spojení mezi těmito dvěma olomouckými městskými částmi bylo dosud pro cyklisty noční můrou — úzká silnice bez jakékoliv infrastruktury pro nemotorovou dopravu, kde se bicykly musely dělit o prostor s projíždějícími auty. Teď rada města schválila výběr zhotovitele, který se pustí do stavby už na podzim. Jak informoval oficiální portál města olomouc.eu, dokončení je plánováno na příští rok.

Pro Slavonín, kde žije přes 2 200 obyvatel, a Nedvězí s necelými 500 obyvateli představuje nová cyklostezka zásadní zlepšení kvality života. Mnozí místní denně dojíždějí do centra Olomouce za prací, do škol nebo na nákupy — a dosud museli volit mezi riskantní jízdou po silnici a objížďkou, která trasu neúměrně prodlužovala. Elektrokolo na této trase dává obrovský smysl: vzdálenost mezi oběma částmi je ideální pro každodenní dojíždění a asistence motoru pomůže i méně zdatným cyklistům zvládnout mírné stoupání bez zadýchání.

Olomouc šlape do pedálů: Jeden projekt za druhým

Nová stezka mezi Slavonínem a Nedvězím není izolovaným projektem. Je součástí systematické proměny Olomouce v cykloměsto evropského formátu. V roce 2026 se rozběhla stavba cyklostezky do Chomoutova, na kterou místní čekali dvacet let. Olomoucký kraj mezitím otevřel desítky kilometrů nových tras, včetně cyklostezky Romže z Konice do Prostějova, a spustil síť nabíjecích stanic pro elektrokola. Přibývají také cyklobusy, které umožňují cyklistům překonat nejnáročnější úseky terénu s kolem v závěsu.

Tento trend odpovídá celostátnímu vývoji. Města napříč republikou si uvědomují, že investice do cyklistické infrastruktury nejsou rozmarem, ale nutností. S rostoucím počtem elektrokol na českých silnicích — loni jich podle odhadů Asociace výrobců a dovozců jízdních kol přibylo přes 120 tisíc — roste i tlak na bezpečné cyklostezky. Kolo už dávno není jen sportovním náčiním, ale čím dál častěji i každodenním dopravním prostředkem.

Proč je elektrokolo na této trase ideální volbou

Trasa mezi Slavonínem a Nedvězím má jeden zásadní benefit: spojuje dvě rezidenční oblasti, kde lidé žijí, s centrem města, kam jezdí pracovat. Pro majitele elektrokol to znamená, že mohou nechat auto doma, vyhnout se ranním kolonám na Jižní spojce a do cíle dorazit svěží — nikoliv zpocení. Moderní městské elektrokolo zvládne tuto trasu za pár minut, a to i s nákupem v brašnách.

Odborníci na městskou mobilitu dlouhodobě upozorňují, že právě pro cesty do 10 kilometrů jsou elektrokola nejefektivnější alternativou automobilu. A přesně takovou vzdálenost představuje trasa ze slavonínského sídliště do centra Olomouce. Nová cyklostezka navíc povede mimo hlavní silniční tahy, takže jízda bude nejen bezpečnější, ale i příjemnější — bez výfukových plynů a hluku projíždějících kamionů.

Co čeká Olomouc v dalších letech

Město naznačuje, že cyklostezka Slavonín–Nedvězí je jen jedním dílkem větší skládačky. V územním plánu se počítá s dalším rozšiřováním sítě bezmotorové dopravy, která by měla v horizontu pěti let propojit všechny okrajové části města s centrem bezpečnými cyklokoridory. Pro srovnání: sousední Hradec Králové a Pardubice již budují takzvanou cyklodálnici, která obě města propojí, a podobné ambice má i Olomouc — byť v rámci svého katastru.

Pro majitele elektrokol je to skvělá zpráva. Každý nový kilometr cyklostezky znamená větší bezpečí, více možností pro výlety a v konečném důsledku i vyšší hodnotu investice do vlastního e-biku. Čím více kvalitních tras, tím více lidí přesedlá z aut na elektrokola — a tím lépe pro ovzduší, zdraví i městský rozpočet.