Trasa povede podél slepého ramene Labe
Nové propojení vznikne v severní části města. Cyklisté i pěší se po něm dostanou od koupaliště Cihelna a hudebního areálu Žlutý pes směrem k severovýchodnímu obchvatu města. Podle zprávy, kterou přinesl server Informační zpravodajství Českého pohraničí, povede zhruba 550 metrů dlouhá stezka podél břehu slepého ramene řeky Labe.
Dnes se v těchto místech nachází pouze nezpevněná polní cesta. Ta bývá po deštích rozbahněná a pro běžné denní jezdce i majitele těžších městských elektrokol špatně sjízdná. Zpevněná trasa se napojí na stávající síť městských cest, čímž umožní bezpečnější průjezd mimo frekventované automobilové tahy.
„Připravovaná cyklostezka nebude sloužit jen rekreačním cyklistům. Díky propojení se stávající sítí tras vytvoří pohodlnější spojení i pro každodenní cesty do města nebo za sportem a volnočasovými aktivitami. Zároveň myslíme na to, aby nové propojení bylo kvalitně vybavené a zapadlo do okolního prostředí,“ uvedl k záměru náměstek primátora Pardubic pro dopravu Jan Hrabal.
Asfaltový povrch a doprovodné vybavení
Město v zadání počítá s plnohodnotným asfaltovým povrchem. Šířka a únosnost mají vyhovovat nejen cyklistům, koloběžkářům a pěším, ale také technice městské údržby, která zajišťuje úklid v zimních měsících. Součástí projektu je instalace veřejného osvětlení, což zlepší přehlednost v ranních i večerních hodinách při dojíždění do zaměstnání či škol.
Projektová příprava zahrnuje také:
- přípravu kabelových tras pro napojení na městský kamerový systém,
- výsadbu dřevin a návazné sadové úpravy podél toku,
- osazení laviček a odpadkových košů,
- řešení případných přeložek inženýrských sítí podél trasy.
Projekt za necelých 345 tisíc korun
Soutěž na projektanta vypsalo město formou otevřeného výběrového řízení. Do soutěže dorazily celkem čtyři nabídky. Vítězná nabídka inženýra Hynka Seinera činí 344 850 korun včetně DPH.
Zakázka nezahrnuje pouze samotné rýsování trasy. Projektant musí zajistit kompletní geodetické zaměření, inženýrsko-geologické průzkumy, jednání se správci dotčených sítí, projednání s majiteli sousedních pozemků i potřebná stanoviska orgánů státní správy. Výsledkem má být dokumentace pro povolení stavby i pro samotné provedení díla včetně kontrolního rozpočtu a soupisu prací pro výběr stavební firmy.
„Jakmile bude projektová dokumentace hotová a získáme všechna potřebná povolení, budeme moci začít připravovat samotnou realizaci cyklostezky,“ doplnil Jan Hrabal.
Druhý pokus po komplikacích z roku 2020
O propojení Cihelny s plánovaným obchvatem usilovaly Pardubice již v minulosti. Podobnou stavbu radnice připravovala v roce 2020, záměr se však tehdy zastavil. Důvodem byly změny ve vlastnických vztazích k pozemkům, které původní trasování znemožnily.
Nové zadání proto vychází z pozměněného vedení trasy, které respektuje aktuální majetkové hranice v území. Teprve po dokončení projektové fáze a vydání stavebního povolení bude znám přesný termín zahájení stavebních prací i celkové náklady na samotnou stavbu.
Praktický význam pro cyklisty v Pardubicích
Pardubice dlouhodobě patří mezi města s nejvyšším podílem cyklistické dopravy v České republice. Rovinatý terén podél Labe nahrává každodennímu používání jízdních kol i lehkých dopravních prostředků na baterie. Rozvoj sítě vyhrazených cyklostezek oddělených od motorové dopravy pomáhá snižovat riziko kolizí, které vzniká při jízdě po rušných výpadovkách.
Napojení k severovýchodnímu obchvatu vytvoří novou spojnici pro obyvatele severního okraje města i pro ty, kteří míří k příměstským rekreačním cílům podél řeky. Samotná stavba fyzické cyklostezky však začne nejdříve po dokončení inženýrské přípravy a vysoutěžení stavebního dodavatele.