Elektrokolo za 22 890 Kč může na cestu do města stačit. Ani cena nad třicet tisíc automaticky nepřinese větší baterii nebo středový motor. Z našeho katalogu jsme vybrali pět modelů do 40 tisíc korun a ověřili jejich ceny i skladové velikosti. Zastoupené je městské, trekingové, skládací, horské i krosové provedení. Rozdíly jsou v brzdách, pohonu, odpružení i v tom, kolik kol ještě zbývá.
Ceny včetně DPH a dostupnost jsme kontrolovali 24. října 2026. Sklad konkrétních velikostí je údaj prodejce, bez našeho telefonického potvrzení dostupnosti. Bikemax do označení skladem zahrnuje také dodavatele a externí sklad. Ceny e-City a e-Gorda jsou akční, s uvedenou platností do 27. října. Zlevněné jsou i e-Guera a ONE-Cross.
Pět modelů, které prodejci uvádějí skladem
| Model a ověřená nabídka | Cena s DPH | Skladová varianta | Pohon a baterie | Hlavní omezení |
|---|---|---|---|---|
| Crussis e-City 1.19, 459 Wh | 22 890 Kč | L: 3 kusy | Zadní motor Bafang, 459 Wh | Ráfkové brzdy a základní řazení |
| Crussis e-Gordo 1.9, 612 Wh | 25 490 Kč | M: více než 5 kusů; L: 1 kus | Zadní motor Bafang, 612 Wh | Větší baterie, ale stále ráfkové brzdy |
| Apache Tanka 24 RX, bordó | 34 990 Kč | M: 1 kus | Zadní motor Bafang, inzerováno 363 Wh* | Menší baterie a pevná vidlice |
| Crussis e-Guera 7.10, 522 Wh | 38 990 Kč | M: 1 kus | Středový Panasonic, 522 Wh | Základní pružinová vidlice, bez zadního odpružení |
| Crussis ONE-Cross 7.11, 513 Wh | 39 990 Kč | M: 2 kusy; L: 2 kusy | Středový Panasonic, 513 Wh | Krosová vidlice se zdvihem 63 mm |
*U Apache se název a popis shodují na 363 Wh, parametrická tabulka stejné nabídky ale uvádí 360 Wh. Také náš katalog uvádí 360 Wh. Přesnou specifikaci dodávaného akumulátoru musí potvrdit prodejce. Velikosti v tabulce přebíráme z objednatelných variant, nikoli z obecného seznamu vyráběných rámů.
Crussis e-City: nízká cena má srozumitelné důvody
Za 22 890 Kč nabízí e-City 1.19 nízký nástup, zadní motor Bafang a baterii 459 Wh. V popisu nechybějí blatníky, nosič ani stojánek. Výbava odpovídá dojíždění a nákupům.
Úspora je vidět na ráfkových brzdách typu V-brake a základním řazení Shimano Tourney. Ráfkové brzdy brzdí třením o povrch ráfku; za mokra proto mohou mít pomalejší nástup účinku. Pružinová vidlice zase patří k jednoduchému odpružení.
Největší omezení konkrétní nabídky je ovšem velikost. Bikemax při kontrole uváděl tři kusy ve velikosti L, doporučené pro výšku 170 až 185 cm. Jako alternativu má stejný prodejce e-City 1.20 s baterií 459 Wh za stejných 22 890 Kč, ve velikostech M i L po více než pěti kusech. Tento model ale do hlavní pětice nezahrnujeme, protože není v použitém cenovém výpisu našeho katalogu.
Crussis e-Gordo: za 2 600 Kč navíc hlavně větší baterie
e-Gordo 1.9 vychází na 25 490 Kč. Oproti uvedenému e-City stojí o 2 600 Kč více a má o 153 Wh, tedy o třetinu větší kapacitu baterie. Jde o přepočet redakce z ověřených cen a kapacit, ne o naměřené prodloužení dojezdu.
Pohon dál zajišťuje zadní nábojový motor Bafang, brzdy zůstávají ráfkové. Příplatek tedy neznamená přechod na jinou třídu pohonu ani na hydraulické kotouče. Význam má především pro toho, kdo chce větší energetickou rezervu na delší vyjížďky a komu vyhovuje trekingové zaměření modelu.
Prodejce uváděl přes pět kusů ve velikosti M a poslední kus v L. U e-City i e-Gorda zobrazoval doručení do 3. listopadu. Alternativou s jiným rámem je e-Cross 1.9 s baterií 612 Wh za 25 990 Kč; velikostí M i L měl prodejce po více než pěti kusech. Ani tento model není v použitém cenovém výpisu katalogu.
Apache Tanka: skládání a kotoučové brzdy, ale menší baterie
Tanka 24 RX je skládací model s 24palcovými koly. Za 34 990 Kč má podle nabídky zadní motor Bafang a hydraulické kotoučové brzdy Shimano. Skládací konstrukce dává smysl při ukládání kola nebo při přepravě, pokud se běžné kolo nevejde.
Kompromisem je menší baterie s inzerovanou kapacitou 363 Wh. Vidlice je pevná. Proti e-Gordu příplatek přináší skládací konstrukci a hydraulické kotoučové brzdy, zato menší energetickou rezervu.
Akumo uvádělo jediný bordó kus ve velikosti M. Prodejce píše, že výrobce hmotnost neudává a kolo na požádání zváží. Snadnost přenášení tak z dostupných parametrů posoudit nelze.
Crussis e-Guera: příplatek mění pohon a brzdy
U e-Guery 7.10 za 38 990 Kč už jde o středový motor Panasonic s udávaným momentem 75 Nm. Síla motoru prochází přes řetěz a zadní převody, takže lze při pomalé jízdě do kopce využít lehčí převod i pro práci motoru. Ve výbavě jsou hydraulické kotoučové brzdy Shimano MT200 a devítirychlostní Shimano Alivio.
Omezením terénní výbavy je odpružení. Pružinová vidlice Suntour XCM32 má zdvih 100 mm a rám nemá zadní odpružení. Jde o rekreační hardtail. Kapacita 522 Wh je navíc nižší než 612 Wh u podstatně levnějšího e-Gorda.
Ve sledované nabídce byl skladem jeden kus ve velikosti M. Konstrukčně příbuzný šedý ONE-Guera 7.10 za stejnou cenu měl ve velikosti M čtyři kusy. Do hlavní pětice jej kvůli velmi blízké výbavě nezařazujeme jako samostatného zástupce další kategorie.
ONE-Cross: středový motor pro cesty, nikoli horské odpružení
ONE-Cross 7.11 za 39 990 Kč kombinuje středový Panasonic s udávanými 75 Nm, baterii 513 Wh a hydraulické brzdy Shimano MT200. Na rozdíl od horské Guery stojí na 28palcových kolech a má krosovou vidlici Suntour NEX se zdvihem 63 mm.
Kolo je zaměřené na silnice, cyklostezky a zpevněné cesty. Menší zdvih neposkytuje stejnou rezervu při přejezdu větších nerovností jako delší horská vidlice. Příplatek proti levnému e-Gordu tu směřuje do středového pohonu a kotoučových brzd, baterie má naopak o 99 Wh menší kapacitu.
U konkrétních variant Akumo uvádělo dva kusy v M a dva v L.
Který příplatek má skutečný smysl
Pro město může být rozhodující nízký nástup a hotová užitková výbava e-City. U e-Gorda je za poměrně malý příplatek větší baterie. Apache řeší hlavně skladování. Guera a ONE-Cross přidávají středový motor a hydraulické kotoučové brzdy, každý ale míří na jiný povrch.
Největší baterii této pětice má e-Gordo, přestože jde o druhé nejlevnější kolo výběru. Dražší modely mu konkurují jinými vlastnostmi: skládáním, typem pohonu, brzdami nebo zaměřením podvozku. Vyšší cenovka tu nekupuje automaticky větší energetickou rezervu.
Jak jsme vybírali a co jsme vyřadili
Výchozím souborem byly aktivní záznamy s katalogovou cenou od 18 do 45 tisíc korun v našem katalogu elektrokol. Cenu jsme následně převzali z živé nabídky prodejce, protože katalogová cena sama o sobě nedokládá možnost nákupu. Barevné a velikostní varianty nepočítáme jako další modely. Z dostupných modelů jsme sestavili průřez pěti odlišnými způsoby použití do 40 tisíc korun. Nejde o pořadí pěti úplně nejlevnějších modelů v katalogu ani o úplný audit českého trhu.
Vyřadili jsme například Crussis e-City 1.21 s katalogovou cenou 22 306 Kč: odkazovaný prodejce u něj při kontrole neuváděl skladovou variantu. Nezařazovali jsme použité kusy ani neověřené archivní nabídky. Uvedené parametry pocházejí z produktových specifikací, nejde o náš jízdní test. Ceny a počty kusů platí k okamžiku kontroly.
