Z 4 na 109 požárů za šest let. Statistika, která vyděsí
Elektromobilita v Česku zažívá zlatý věk. Zatímco v roce 2008 se u nás prodalo pouhých 50 elektrokol, v roce 2022 to bylo více než 120 tisíc kusů. Podle průzkumu z loňského roku vlastní elektrokolo každá šestá česká domácnost. S tímto boomem ale bohužel ruku v ruce přichází i dramatický nárůst požárů. Podle statistik Hasičského záchranného sboru ČR šlo v roce 2019 o ojedinělé incidenty, zatímco v roce 2025 hasiči evidovali již 109 požárů elektrokol a elektrokoloběžek. Ředitel odboru integrovaného záchranného systému HZS ČR plk. Ing. Martin Legner varuje, že jde o plošné riziko a v budoucnu lze očekávat jeho další eskalaci.
Nejznepokojivější na celé situaci je fakt, že největší nebezpečí nehrozí při jízdě, ale právě v momentě, kdy je zařízení v klidu – při nabíjení. Mnoho uživatelů si zcela nevědomě komplikuje evakuaci tím, že nechává nabíjet své elektrokolo nebo koloběžku v chodbách, předsíních či dokonce v ložnicích. Právě tam, kde by měl být největší klid a bezpečí.
Proč hoří? Termální únik a skrytá slabina lithium-iontových baterií
Hlavním zdrojem problémů jsou lithium-iontové akumulátory, které jsou srdcem každého elektrokola. Tyto baterie představují optimální kompromis mezi hmotností, kapacitou a životností, zároveň ale skrývají rizika, která běžný uživatel často podceňuje. Jak vysvětluje platforma ebikebezpecne.cz, iniciativa vzniklá pod záštitou Policie ČR a firmy Bosch eBike Systems, lithium-iontové články v malém a lehkém balení uchovávají obrovské množství energie. Když se ale vnitřní struktura akumulátoru naruší – ať už nárazem, vibracemi, extrémními teplotami nebo působením vody – může dojít k tzv. termálnímu úniku.
Termální únik je řetězová chemická reakce, při níž se baterie začne nekontrolovatelně přehřívat, uvolňovat toxické plyny a nakonec vzplanout. Jak upozorňuje vedoucí oddělení požárně technických expertíz Technického ústavu požární ochrany plk. Ing. Ondřej Šafránek, vnitřní struktura akumulátoru se může narušit i drobně, například při běžném nárazu. Uživatel to často nepozná a bez obav dál jezdí a nabíjí. S každým dalším cyklem se ale stav baterie zhoršuje, až nakonec přijde kritický okamžik. A ten často přichází v noci, když všichni spí.
Syčení, praskání a chemický zápach. Varovné signály, které musíte znát
Hasiči i odborníci se shodují na tom, že požáru baterie obvykle předcházejí zřetelné signály. Pokud při nabíjení nebo jízdě zaznamenáte syčení, lehké praskání, štiplavý chemický zápach, nebo pokud se baterie nafoukne či zdeformuje, okamžitě zařízení odpojte od nabíječky. Tyto projevy signalizují, že uvnitř akumulátoru probíhá destruktivní proces, který může během několika minut přejít v otevřený požár.
Plk. Martin Legner varuje před tzv. toxickou pastí: „Při požáru lithiového akumulátoru se během několika sekund místnost zaplní hustým toxickým kouřem, ve kterém člověk okamžitě ztrácí orientaci. Pro hasiče je problém, že požár lithiové baterie probíhá i bez přístupu kyslíku, a i po uhašení plamenů hrozí opětovné rozhoření. Zařízení musíme často na desítky hodin ponořit do vodní lázně.“ Tento popis by měl být dostatečným varováním pro každého, kdo uvažuje o nabíjení e-kola v bytě bez dozoru.
Jak správně nabíjet a čemu se vyhnout
Prevence je v tomto případě nesmírně důležitá a často stačí dodržovat základní pravidla. Především nikdy nenabíjejte elektrokolo v únikových oblastech jako jsou chodby či předsíně – v případě požáru byste mohli přijít o jedinou cestu ven. Dále nechte nabíjení probíhat pouze za dozoru, nikoli přes noc nebo když odcházíte z domu. Před každým nabitím zkontrolujte stav baterie, nenechávejte ji úplně vybitou až do nuly a nikdy ji nemyjte přímým proudem vody.
Velkou roli hraje i kvalita samotného vybavení. Používejte výhradně originální nabíječky a certifikované příslušenství. Plk. Ondřej Šafránek varuje před neodbornými repasemi baterií: „Baterie je velmi komplexní systém, jejím otevřením při repasi může dojít k narušení mechanické, tepelné i elektrické izolace. Neodborné otevření může mít také vliv na garanci od výrobce.“ Moderní baterie od renomovaných výrobců jsou vybaveny systémem BMS (Battery Management System), který kontinuálně monitoruje stav článků a v případě hrozícího problému je odpojí – ale ani ten není všemocný proti fyzickému poškození.
Podobný problém řeší celý svět. Jak to vidí v zahraničí?
Nárůst požárů elektrokol a koloběžek není českým specifikem. Podobný trend evidují hasičské sbory napříč Evropou i ve Spojených státech. V New Yorku například požáry e-kol a koloběžek patří k nejčastějším příčinám smrtelných bytových požárů, což vedlo město k přísným regulacím prodeje a skladování baterií. Ve Velké Británii hasiči loni zaznamenali více než 200 požárů e-kol a e-koloběžek, přičemž většina z nich souvisela právě s nabíjením v interiérech.
Pro české uživatele je důležité si uvědomit, že zatímco legislativa se postupně zpřísňuje, primární odpovědnost leží na bedrech každého z nás. Správné skladování baterie v suchém a dobře odvětrávaném prostředí s teplotou mezi 0 až 20 °C, použití detektoru kouře v místnosti nabíjení a pravidelné servisní prohlídky mohou znamenat rozdíl mezi klidnou nocí a životu nebezpečnou katastrofou. Pokud navíc uvažujete o koupi levného modelu z neověřeného zdroje, pamatujte: úspora několika tisíc korun může být vykoupena bezpečností vaší rodiny.
Co dělat, když už hoří?
Pokud přesto dojde k požáru baterie, odborníci varují před přeceňováním vlastních sil. Hoření lithiové baterie je chemická reakce, která nevyžaduje přístup kyslíku, a proto ji běžný práškový hasicí přístroj většinou neuhasí – může pouze omezit šíření ohně. Jedinou účinnou metodou je ponoření hořící baterie do vody, což ale v běžné domácnosti často není možné. Pokud si nejste jisti situací, raději okamžitě opusťte prostor, zavřete za sebou dveře, upozorněte sousedy a volejte linku 150 nebo 112. Každá vteřina váhání může stát život.
Může se elektrokolo vznítit i při jízdě, nebo jen při nabíjení?
Při běžné jízdě je riziko požáru relativně nízké, pokud není baterie mechanicky poškozena. Největší nebezpečí hrozí právě při nabíjení, kdy dochází k chemickým reakcím a zahřívání článků. Pokud ale baterie utrpěla náraz nebo vibrace, může se vznítit kdykoli – i při jízdě nebo klidovém stavu.
Jak poznám, že je moje baterie poškozená a hrozí požár?
Dávejte pozor na viditelné deformace, nafouknutí obalu, neobvyklé zvuky jako syčení či praskání, přehřívání nebo štiplavý chemický zápach. Pokud se objeví kterýkoli z těchto příznaků, zařízení okamžitě odpojte, přesuňte na bezpečné místo mimo byt a nechte odborně zkontrolovat v autorizovaném servisu.
Je bezpečné kupovat repasované baterie nebo levné náhradní nabíječky?
Odborníci to jednoznačně nedoporučují. Neodborná repase může narušit mechanickou, tepelnou i elektrickou izolaci baterie a ztratíte i záruku od výrobce. Levné necertifikované nabíječky zase mohou baterii přebíjet nebo nekontrolovatelně zahřívat. Investice do originálního příslušenství se vyplatí.
