Proměňte kolo na elektrokolo za pár vteřin. Britský Skarper s technologií z F1 dorazil do Evropy – a Brompton ukazuje novou P Line

Skarper: Když se inženýři z F1 pustí do elektrokol

Na trhu existují desítky konverzních sad pro elektrokola, ale žádná z nich nefunguje tak jako Skarper. Tento 5,25 kilogramu vážící odnímatelný pohon, který se umisťuje na zadní kolo, vznikl v pětiletém vývoji pod taktovkou Red Bull Advanced Technologies – tedy lidí, kteří normálně řeší aerodynamiku a přenos výkonu u vozů formule 1. Výsledkem je zařízení, které získalo ocenění Eurobike Award, Red Dot Award i iF Design Award a jehož ambasadorem se stal šestinásobný olympijský vítěz Sir Chris Hoy.

Jak to funguje? Nejprve si necháte vyměnit zadní brzdový kotouč za patentovaný DiskDrive rotor od Skarperu – jednorázový zásah, který lze provést zdarma v partnerském servisu. Samotná pohonná jednotka se poté na tento speciální kotouč nacvakne a odejme bez použití nářadí, doslova během několika vteřin. Ráno vyrazíte s asistencí, odpoledne ji sundáte a máte zpět své původní kolo. Žádné kabely, žádné zásahy do rámu, žádný kompromis v geometrii.

Technické parametry jsou působivé: 250 W výkonu, 76 Nm točivého momentu a dojezd až 50 kilometrů z integrované 240Wh baterie. Asistence se automaticky přizpůsobuje vašemu šlapání a sklonu terénu. Rebecca Bland z ebiketips, která systém testovala mezi prvními, popsala nástup výkonu jako „okamžitý a velmi přesvědčivý“ a dodala: „Z hlediska výkonu je těžké mu cokoliv vytknout. Není nijak zvlášť hlučný, přenos síly je rychlý a z pohledu ovládání jednoduchý.“

Skarper není jen technologickou hračkou pro fajnšmekry – má ambici změnit způsob, jakým přemýšlíme o elektrokolech obecně. Proč vlastnit dvě kola, když jedno může být obojí? Britská značka navíc nabízí 30denní možnost vrácení bez udání důvodu a spolupracuje s prémiovými výrobci kol jako Enigma, Ribble, Sonder a Shand, kteří své rámy dodávají jako „Skarper-ready“. Cena samotného pohonu činí 1 495 liber (přibližně 42 000 Kč), přičemž ve Velké Británii lze využít schéma Cycle to Work od 42 liber měsíčně.

Co to znamená pro české cyklisty?

V Česku zatím Skarper oficiálně dostupný není, ale vývoj naznačuje směr, kterým se konverze na elektrokola ubírají. Zatímco klasické konverzní sady (přední motor v náboji, baterie na rámu, kabeláž) jsou technicky náročné na montáž a často degradují jízdní vlastnosti, Skarper představuje elegantní řešení typu „plug-and-play“. Pro českého cyklistu, který zvažuje přechod na elektrokolo, ale nechce se vzdát svého oblíbeného silničního či gravel kola, by podobný systém mohl být ideální odpovědí. Otázkou zůstává homologace pro evropský trh – Skarper sice splňuje britskou legislativu (250 W, asistence do 25 km/h), ale distribuce do EU zatím nebyla oficiálně oznámena.

Brompton P Line Mk II: Lehčí, ostřejší, s karbonovou duší

Zatímco Skarper přidává elektřinu tam, kde předtím nebyla, Brompton piluje svou ikonickou skládačku k dokonalosti. Začátkem května 2026 představil druhou generaci modelu P Line, který poprvé v historii řady dostal karbonovou vidlici. Ta podle výrobce lépe tlumí vibrace z vozovky a přispívá k celkovému snížení hmotnosti – dvanáctirychlostní verze váží na redakčních vahách road.cc pouhých 9,4 kilogramu, což je na skládací kolo s ocelovo-titanovým rámem pozoruhodné číslo.

Novinkou je také hliníková klika se 160mm rameny pro efektivnější přenos síly, širší hliníková řídítka pro lepší kontrolu v zatáčkách a ergonomické gripy. Brompton nasadil i své Superlight sedlo, které je o 23 % lehčí než standardní verze, s karbonovou základnou a integrovaným madlem pro snadnější přenášení. Složení do rozměrů 58,5 × 56,5 × 27 cm zvládne zkušený jezdec za přibližně 20 vteřin.

Brompton P Line Mk II startuje na 2 399 librách (zhruba 67 000 Kč) za čtyřrychlostní verzi, dvanáctirychlostní přijde na 2 599 liber. Pro české zájemce o prémiovou městskou skládačku jde o nejzajímavější model v nabídce – vyvážený poměr mezi hmotností prémiové T Line a dostupnější C Line. A nutno říct, že při pohledu na ceník se člověku skoro zasteskne po době, kdy Bromptony stály polovinu.

Ještě pár kousků, které stojí za pozornost

V redakci road.cc se aktuálně testují i další zajímavé novinky. Rapha Letras jsou minimalistické cyklistické brýle s bezrámovou konstrukcí, které váží pouhých 24 gramů – výrobce je doporučuje pro jízdu za šera a jarní oblohy. K dostání jsou ve čtyřech barevných variantách skel za 160 liber.

Švédské POC Amidal je nová univerzální přilba s technologií Mips Air Node proti rotačním nárazům a možností dokoupení speciálního zadního světla Knog za 40 liber. Váží 320 gramů (velikost M) a nabízí se v deseti barvách za 220 liber. A konečně Pro Stealth 3D Performance – sedlo s 3D tištěnou strukturou, karbonem vyztuženou základnou a třemi zónami hustoty pro „maximální pohodlí bez kompromisu v přenosu výkonu“. Váží 252 gramů a stojí 230 liber.

Zdroj: road.cc, Skarper, Brompton