Proč povrch nevydržel: Sucho vyhnalo kořeny přímo pod asfalt
Dotčený úsek cyklostezky slouží veřejnosti od roku 2013. Po třinácti letech každodenního provozu, kdy po trase denně projedou desítky až stovky lidí při dojíždění do práce i na výletech, se však stav vozovky výrazně zhoršil. Vyboulené pásy asfaltu a vystupující kořenové náběhy začaly představovat vážné bezpečnostní riziko zejména při vyšších rychlostech. Pro jezdce na těžších elektrokolech nebo pro rodiny s dětmi a in-line bruslaře se některé úseky staly doslova pastí na ráfky i stabilitu.
Situaci navíc dramaticky urychlil průběh letošního léta. Podle zástupců dobrovolného svazku obcí Mikroregion Hodonínsko sehrálo klíčovou roli dlouhodobé sucho. Okolní lesní porost, tvořený z velké části invazivními akáty a pajasany, trpěl nedostatkem vláhy a kořenový systém začal hledat zbytkovou vlhkost pod tělesem cyklostezky a v přilehlém silničním příkopu. Tlak sílící vegetace nadzvedl a rozlámal asfalt na mnoha nových místech, která ještě před rokem a půl nevykazovala žádné zásadní vady.
Důkladná sanace za 11 milionů místo levného záplatování
Vedení města Dubňany stálo před volbou, jakou technologii opravy zvolit. Lokální zaasfaltování boulí by sice představovalo řádově levnější zásah, problém by se však podle odborných posudků do roka či dvou vrátil v ještě větší míře. Místní samospráva se proto rozhodla pro kompletní sanaci celého profilu.
Zakázku vysoutěžila stavební společnost SWIETELSKY. Předpokládané náklady se pohybují okolo 11 milionů korun. Město Dubňany uhradí z vlastního rozpočtu přibližně dva miliony korun, zatímco zbývající část pokryje finanční podpora ze Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI). Ačkoliv byla v soutěži dosažena příznivější nabídková cena, dodatečné škody způsobené letním suchem pravděpodobně posunou celkovou fakturaci zpět k původnímu odhadu.
Jak bude stavební zásah probíhat
Oprava se neomezí pouze na položení nového asfaltového koberce. Aby se zabránilo opakování stejného scénáře, musí zhotovitel provést razantní opatření přímo v podloží trasy:
- Odfrézování a odtěžení: Stavební technika stáhne celý poničený asfaltový povrch i nestabilní vrstvy podloží.
- Hloubková rýha: Podél inkriminované strany cyklostezky vznikne souvislý výkop sahající do hloubky jednoho metru.
- Protikořenová bariéra: Do země bude uložena speciální vertikální geotextilie se zvýšenou odolností, která zabrání agresivním kořenům akátů i dalších dřevin v pronikání pod zpevněnou plochu, aniž by došlo k narušení stability okolního lesa.
- Nový asfaltový koberec: Po zhutnění nového podloží získá cyklostezka zcela hladký živičný povrch.
Přehled parametrů chystané opravy
| Parametr | Údaj pro úsek Dubňany – Hodonín |
|---|---|
| Délka opravovaného úseku | 3,2 km |
| Termín úplné uzavírky | 21. září – 15. listopadu 2026 |
| Předpokládané celkové náklady | cca 11 000 000 Kč |
| Financování | SFDI (cca 9 mil. Kč) + Město Dubňany (cca 2 mil. Kč) |
| Hlavní zhotovitel | SWIETELSKY stavební s.r.o. |
| Klíčové technologické řešení | Metr hluboká protikořenová bariéra z geotextilie |
Problémy hlásí i navazující cyklostezka Mutěnka
Jižní Morava je mezi cyklisty oblíbená díky nenáročnému profilu a husté síti tras, které přitahují rekreační jezdce i majitele trekingových elektrokol. Regionální cyklostezky však v posledních sezónách čelí nevídanému tlaku klimatických výkyvů.
Podobné potíže jako úsek z Dubňan totiž vykazuje také známá cyklostezka Mutěnka, vybudovaná na tělese bývalé železniční trati z Kyjova do Mutěnic, která na trasu Dubňany–Hodonín navazuje. Přestože Mutěnka prošla v loňském roce rozsáhlou údržbou a vyrovnáním povrchu, letošní extrémní sucho se podepsalo i na ní. V podloží se vytvořily trhliny a podle zástupců Mikroregionu Hodonínsko se zdá, že vlivem vysychání došlo k posunu celého podkladního profilu. Mikroregion proto v současnosti připravuje zadání nezávislé odborné studie, která navrhne trvalejší konstrukční řešení pro celou oblast.
Doporučení pro cyklisty a jezdce na elektrokolech
Uzavírka odstartuje v pondělí 21. září 2026 a potrvá do poloviny listopadu. Během stavebních prací bude úsek neprůjezdný v celé délce 3,2 km. Vzhledem k rozsáhlým zemním pracím a pohybu těžké stavební techniky nebude možný bezpečný průjezd ani po krajnici.
Pokud plánujete podzimní vyjížďku po Slovácku nebo úsek využíváte ke každodennímu dojíždění do zaměstnání v Hodoníně, počítejte s objízdnou trasou po zpevněných polních a lesních cestách v okolí, případně s využitím silnice třetí třídy přes Jarohněvice. Na nezpevněných lesních objížďkách dbejte zvýšené opatrnosti zejména po dešti, kdy měkký terén klade zvýšené nároky na trakci i kapacitu akumulátoru.
Kdy přesně bude cyklostezka mezi Dubňany a Hodonínem uzavřena?
Úplná uzavírka pro cyklisty i pěší začíná v pondělí 21. září 2026 a podle harmonogramu prací má skončit 15. listopadu 2026.
Bude možné během rekonstrukce projít s kolem pěšky?
Nikoliv. V celém úseku dojde ke stržení asfaltu a výkopům do hloubky jednoho metru pro instalaci protikořenové bariéry. Z bezpečnostních důvodů bude vstup na staveniště zcela zakázán.
