Trasa 1: Podvečerní relaxace podél Košíkovského potoka k Podleskému rybníku
Pokud hledáte nenáročnou trasu v délce zhruba 12 až 14 kilometrů, která je téměř celá vedena mimo automobilový provoz, skvělou volbou je koridor mezi Jižním Městem, Hostivaří a Uhříněvsí. Výchozím bodem může být park u historické Chodovské vodní tvrze.
Odtud trasa navazuje na bezpečně oddělenou stezku v okolí Košíkovského potoka podél ulice Mírového hnutí, kterou vybudovala Technická správa komunikací hl. m. Prahy. Po páteřní trase A41 projedete kolem oblíbené Hostivařské přehrady a přírodního parku Hostivař-Záběhlice.
Pokračování vede přes Petrovice a zklidněné ulice Františka Diviše a Vachkovu až k malebnému Podleskému rybníku v Uhříněvsi, kde se nachází památné duby a klidová zóna s lavičkami. Pro cestu zpět lze zvolit stejnou stopu, nebo využít vlakové spojení z nádraží Praha-Uhříněves do Hostivaře či Vršovic, kde je přeprava elektrokol ve vlacích PID standardně možná.
- Délka a převýšení: cca 12 km (jednosměrně cca 6–7 km), převýšení do 80 metrů.
- Povrch a vhodnost: Hladký asfalt a kvalitní štěrkové úseky. Ideální pro městská i trekingová elektrokola i rodiny s dětmi v cyklovozících.
- Občerstvení na trase: Koupaliště Hostivař, pivovary a bistra v Petrovicích a Uhříněvsi.
Trasa 2: Okruh přes Kunratický les a vltavský kaňon na letiště Točná
Pro ty, kteří chtějí do pedálů opřít asistenci elektromotoru a užít si proměnlivější terén, je určen okruh o délce přibližně 31 až 35 kilometrů. Začít můžete u sportovního areálu Jedenáctka VS na Chodově, odkud projedete přes Kunratický les po cyklotrase A22.
Z Kunratic trasa klesá k nádraží Praha-Krč a pokračuje k Vltavě do Braníku. Zde se napojíte na páteřní vltavskou stezku A2, jež patří k nejvytíženějším koridorům v metropoli. Podél řeky minete zrekonstruovaný areál bývalého modřanského cukrovaru a pokračujete přes Komořany.
V Komořanech stezka odbočuje na trasu A204 a začíná citelné stoupání roklí směrem na letiště Točná. Právě v tomto několikakilometrovém stoupání oceníte točivý moment středového elektromotoru, který kopec promění v plynulou vyjížďku bez kapky potu. Letiště Točná láká na veřejně přístupný areál, vyhlídkovou plochu a hangáry s historickými letouny (např. Lockheed Electra L-10A).
Návratová trasa vede po náhorní plošině přes Cholupice, Písnici a staré Kunratice zpět k výchozímu bodu na Chodově.
- Délka a převýšení: cca 32 km, převýšení přibližně 340 metrů.
- Povrch: Z 85 % asfalt, zbytek zpevněné lesní a parkové cesty. Vhodné pro treková a horská elektrokola.
- Zajímavost: Hangár Točná s leteckým muzeem a dětským hřištěm přímo u ranveje.
Praktické tipy: Na co pamatovat před vyjížďkou
Páteřní pražské cyklostezky podél Vltavy a v lesoparcích bývají v odpoledních hodinách a o slunečných víkendech frekventované. Pro bezpečnou jízdu platí několik základních zásad:
1. Přizpůsobení rychlosti: Na smíšených stezkách pro pěší a cyklisty (např. vltavská A2 nebo cesty v Kunratickém lese) dbejte zvýšené opatrnosti při míjení chodců a rodin s dětmi. Využívejte zvonek s dostatečným předstihem.
2. Spotřeba energie: Na kratší trase k Hostivařské přehradě spotřebujete minimum baterie (obvykle do 15–20 % kapacity 500Wh akumulátoru). Při okruhu na Točnou se stoupáním z Komořan počítejte se zvýšeným odběrem v režimech Tour a Turbo, nicméně celkových 32 km zvládne s rezervou každé moderní elektrokolo.
3. Možnosti půjčení: Pokud nemáte vlastní stroj, můžete využít lokální půjčovny elektrokol v metropoli a na trasu vyrazit s vypůjčeným trekovým modelem. Detailní přehled městských cyklotras spravuje také informační portál Městem na kole.
Zvládne stoupání z Komořan na letiště Točná i méně trénovaný jezdec na elektrokole?
Ano, stoupání po trase A204 má stabilní sklon po zpevněném povrchu. Se středovým motorem o točivém momentu 50 Nm a více vyjede kopec bez větší fyzické námahy i rekreační cyklista.
Lze na trasách kombinovat jízdu na elektrokole s městskou hromadnou dopravou?
Ano, elektrokola lze bezplatně přepravovat ve vlacích zapojených do Pražské integrované dopravy (např. linky S z Uhříněvsi, Krče či Braníka) i v pražském metru na vyhrazených plošinách, pokud to kapacita soupravy dovoluje.