Z Českého Krumlova až do Rakouska na kole: Nový úsek Vltavské cyklostezky mění jižní Čechy

Z Českého Krumlova až do Rakouska na kole: Nový úsek Vltavské cyklostezky mění jižní Čechy

Krumlov konečně bezpečně podél Vltavy

Slavnostní přestřižení pásky v pondělí 3. listopadu 2025 znamenalo pro cyklisty v Českém Krumlově vytoužený okamžik. Nový úsek Vltavské cyklostezky Pod Kamenem, dlouhý přesně 720 metrů, začíná u parkoviště Objížďková u Vošahlíkova mlýnu, pokračuje pod Porákovým mostem po levém břehu Vltavy a vyúsťuje na místní komunikaci Na Svahu u křižovatky U Trojice. Pro místní obyvatele i návštěvníky to znamená konec nebezpečného kličkování mezi auty na frekventované komunikaci nad řekou.

„Tato cyklostezka usnadní našim občanům pohyb podél velmi nepříjemné komunikace, která vede nad námi,“ uvedl při otevření starosta Českého Krumlova Alexandr Nogrády. „Nový úsek je prvním krokem k vzniku celé trasy, která propojí naše město i Vltavskou cyklostezku se širší sítí cyklostezek v regionu. Náš nádherný kraj tak bude ještě atraktivnější pro cyklisty.“

Stavba za 41 milionů korun přitom nebyla jednoduchá. V podloží se nacházely zvodnělé sedimenty, které bylo nutné odtěžit a nahradit lomovým kamenem. Podél řeky byl zpevněn svah a směrem k silnici vznikla nízká kamenná opěrná zídka. Stavba byla navíc přístupná pouze z jedné strany, bez možnosti výjezdu na konci úseku, což výrazně ztěžovalo organizaci prací. Zhotovitelem byla společnost Eurovia CZ a.s., přičemž kraj přispěl 18 miliony korun a Státní fond dopravní infrastruktury 23 miliony korun.

Sen o trase od Šumavy k Labi

Vltavská cyklostezka není žádným drobným lokálním projektem. Jde o jeden z nejambicióznějších záměrů v české cyklistické infrastruktuře – propojit Šumavu, respektive Lipno nad Vltavou, s jihočeskou metropolí Českými Budějovicemi a v dlouhodobé vizi pokračovat až k soutoku Vltavy s Labem. Hejtman Jihočeského kraje Martin Kuba při otevření krumlovského úseku připomněl, že tak dlouhých a kvalitních cyklostezek v Evropě mnoho není.

„Část cyklostezky, kterou dnes otevíráme, je součástí trasy, kterou bychom jednou rádi viděli vést z jižních Čech, tedy od Lipna až do středních Čech. Vznikla by tak unikátní evropská cyklostezka,“ prohlásil Kuba. Současně ale upozornil na zásadní problém: „Cyklostezka má úplně jiné zákonné parametry než silnice. Každá obec se může sama rozhodnout, zda ji chce vést svým územím a kudy. Často procházíme katastrem desítek obcí, které mají různé představy o vedení trasy. My potom musíme čekat, jestli si ji obce dají do svého územního plánu. Je proto i těžké odpovídat, kdy už bude celá unikátní cyklostezka hotová.“

Tato slova hejtmana ilustrují, proč se stavba páteřních cyklostezek v Česku táhne desítky let. Zatímco silnice má jasně dané kompetence a postupy, cyklostezka závisí na dobrovolné spolupráci desítek samospráv. Přesto Jihočeský kraj v posledních letech s pomocí evropských dotací vybudoval již 28 kilometrů cyklostezek a pokračuje dál.

Z Loučovic do Vyššího Brodu: Perla podél náhonu

Krumlovský úsek navazuje na další významné části, které už cyklisté využívají. V prosinci 2023 byl slavnostně otevřen 5,5 kilometru dlouhý úsek mezi Loučovicemi a Vyšším Brodem. Tato část je zvláštní svým vedením – zhruba 250 metrů vede cyklisté přímo vnitřkem historického přívodního železobetonového kanálu z roku 1929, který sloužil pro elektrárnu Spiro. Nová stezka kopíruje trasu tohoto kanálu v úseku dlouhém 1,4 kilometru a cyklisté mohou obdivovat i původní kamenné koryto z roku 1903.

„Projekt cyklostezky do Vyššího Brodu ležel šest let v šuplíku se stavebním povolením, ale bohužel v našich silách nebylo ho proinvestovat, protože ta částka je vysoká a pro naši obec to bylo nad rámec našeho rozpočtu,“ vysvětlil starosta Loučovic Jan Kubík. „Jsme moc rádi, že se povedlo zařadit ho do toho plánu Vltavské cyklostezky a zastřešil jej kraj.“ Stavba vyšla na 92,5 milionu korun, přičemž téměř polovinu zaplatila Evropská unie prostřednictvím IROP.

Starosta Vyššího Brodu Jindřich Hanzlíček zdůraznil bezpečnostní aspekt: „Cílem bylo, aby turisté, kteří jezdí po téhle frekventované silnici, mohli konečně jezdit bezpečně. Báli jsme se hlavně o děti.“ Pro rodiny s elektrokoly jde o ideální kombinaci – kvalitní asfalt, mírné klesání z kopce a nádherné výhledy na Čertovu stěnu a vodní nádrž Lipno II.

Až do Rakouska se solární nabíječkou

Jako by nové úseky v Českém Krumlově a u Vyššího Brodu nestačily, připravuje se v regionu ještě ambicióznější projekt. U Vyššího Brodu vzniká cyklotrasa, která obnoví historický hraniční přechod do rakouského Reichenthalu a dále do Bad Leonfelden. Čtyřkilometrová stezka ponese název Krajinou bez hranic – Vyšší Brod – Reichenthal a její součástí bude unikátní odpočinkové místo pro turisty.

Co z něj dělá skutečně moderní zázemí? Cyklopoint bude vybaven solárními panely a náporovou turbínou, které zajistí ekologické dobíjení elektrokol. „Chceme jít s dobou a nabídnout návštěvníkům nejen pohodlné zázemí, ale i moderní technologie, které respektují přírodu. Cyklopoint bude sloužit cyklistům, pěším i rodinám s dětmi,“ uvedl vyšebrodský místostarosta Jaroslav Marek. Náklady na vybudování cyklotrasy se pohybují kolem 23 milionů korun.

Toto propojení má obrovský potenciál pro elektrokola. Šumavský region sice nabízí dechberoucí scenérie, ale také kopce, které běžné cyklisty mohou odradit. Právě e-bike zde mění pravidla hry – umožňuje rodinám s dětmi i seniorům objet vyšebrodský okruh o délce 34 kilometrů, projet Šumavskou magistrálu přes Studánky a Krásné Pole, nebo se pohodlně dostat z Lipna do Vyššího Brodu a dál do Rakouska bez strachu z převýšení.

Proč právě elektrokolo?

Okolí Lipna a Vltavy patří mezi nejkrásnější cyklistické destinace v Česku, ale fyzicky náročný terén Šumavy dlouho favorizoval spíše zdatné sportovce. S příchodem kvalitních cyklostezek a širokou nabídkou půjčoven elektrokol v Lipně nad Vltavou, Českém Krumlově i Vyšším Brodě se však situace radikálně mění.

Elektrokolo na Vltavské cyklostezce dává smysl hned z několika důvodů. Výlety po okolí Lipna často zahrnují převýšení v řádu stovek metrů, což by bez asistence bylo pro běžné turisty vyčerpávající. S e-bikem mohou cyklisté šetřit síly na náročnější pasáže a plně si užívat panoramat podél řeky. Díky novému cyklopointu u rakouských hranic navíc získávají jistotu, že si dobijí baterii i na delších trasách – a to ekologicky, bez závislosti na klasické elektrické síti.

Jihočeský kraj tímto projektem navíc posiluje ekonomiku regionů, které po zániku průmyslu stojí primárně na turismu. „Zdejší lidé dřív pracovali buď v průmyslových podnicích nebo v lesích. V současnosti je základním příjmem celého tohoto regionu turismus,“ připomněl hejtman Kuba. Kvalitní cyklostezky tak nejsou jen o volnočasové aktivitě, ale přímo o obživě místních.

Kam dál?

Vltavská cyklostezka zůstává rozestavěným mozaikovým dílem, ale každý nový úsek přibližuje sen o páteřní trase podél nejdelší české řeky. V Českém Krumlově už se připravují další etapy, které na nově otevřený úsek plynule navážou. Ve Vyšším Brodě se rodí přeshraniční spojení, které může přilákat tisíce rakouských i českých cyklistů. A pro majitele elektrokol to znamená jediné: Šumava je stále přístupnější, bezpečnější a technologicky lépe vybavená.

Pokud plánujete letošní sezonu, mějte Vltavskou cyklostezku na radaru. A pokud ještě nevlastníte elektrokolo, právě tato trasa vám dává skvělý důvod zvážit jeho koupi nebo alespoň zapůjčení na místě. Řeka Vltava už čeká.

FAQ – často kladené otázky

Zdroje: Město Český Krumlov, Jihočeský kraj, Jižní Čechy Teď!, Městem na kole, Náš REGION