Shrnutí v bodech
- Stavba 1300 metrů dlouhého úseku stála 32 milionů korun a práce trvaly přibližně jeden rok.
- Nový most bezpečně překonává hlavní tah I/9, po kterém každý den projedou tisíce aut.
Překonání frekventované silnice I/9
Páteřní komunikace I/9 mezi Českou Lípou a Novým Borem patří k nejzatíženějším tahům na severu Čech. Denně po ní projedou tisíce nákladních i osobních aut. Pro cyklisty a chodce byla jízda v tomto úseku dlouhodobě nebezpečná, protože souběžná bezpečná trasa chyběla.
Hlavním technickým prvkem nové trasy je mostní konstrukce, která silnici bezpečně překonává. Jak pro Český rozhlas Liberec uvedl projektový manažer stavební firmy Metrostav Robert John, stavba patřila k technologicky náročnějším. Kromě samotného přemostění hlavního tahu komplikovalo práce také zakládání trasy v lesoparku u novoborského koupaliště, kterému místní říkají Novoborská Amazonie.
Různé typy povrchu kvůli ochraně přírody
Úsek cyklostezky propojuje koupaliště v Novém Boru s vrchem u Chotovic. Povrch stezky však není v celé délce stejný. Většinu trasy tvoří hladký asfalt, který vyhovuje běžným bicyklům, elektrokolům i rodinám s kočárky nebo dětem na koloběžkách.
Výjimkou je právě zmíněný lesopark u koupaliště. V této části stezky ochránci přírody nepovolili použití asfaltu ani dřevěných lávek. Podle referenta investic města Nový Bor Lukáše Michvota byl zvolen nezpevněný povrch se šetrnější úpravou proto, aby lokalitou mohla bez překážek migrovat volně žijící zvířata. Průjezd tímto přírodním úsekem je drncavější, což jezdcům na krosových i horských elektrokolech nečiní potíže, ale vyžaduje to přizpůsobení rychlosti.
Stavba čeká na kolaudaci
Práce na druhém úseku trvaly přibližně jeden rok. Asfaltové i přírodní pasáže jsou kompletně dokončené, formálně však cyklostezka ještě neprošla kolaudačním řízením. Radnice v Novém Boru proto cyklisty a chodce upozorňuje na nutnost zvýšené opatrnosti při pohybu po trase, město totiž do oficiálního schválení nemůže převzít plné záruky za případné nehody.
Hotová část představuje důležitý krok v dlouhodobém plánu na propojení dvou největších měst okresu. Obě sídla dělí zhruba devět kilometrů, přičemž cyklistická doprava zde slouží k rekreaci i k běžnému dojíždění do zaměstnání. Na dokončený úsek navazují další regionální trasy popsané v sekci cyklostezky, které cyklisty vedou dál do Lužických hor a na Českolipsko.
Dopad na cyklisty a plánované pokračování
Otevření etapy řeší nejkritičtější místo na trase z Nového Boru. Chotovický kopec i samotná obec Chotovice byly dosud pro cyklisty z města dostupné pouze po rušné silnici nebo po strmých polních cestách. Nová stezka sklon terénu zmírňuje a díky asfaltovému profilu ve stoupání šetří energii jezdců i kapacitu baterií u elektrokol.
Města Česká Lípa a Nový Bor pokračují v přípravě dalších etap, které mají zbývající úseky definitivně propojit do ucelené sítě oddělené od automobilového provozu.
Kde přesně druhá etapa cyklostezky začíná a kde končí?
Trasa začíná u koupaliště v Novém Boru, prochází přilehlým lesoparkem, pokračuje po mostě přes frekventovanou silnici I/9 a končí na chotovickém kopci.
Je celá trasa sjízdná na silničním kole?
Většina úseku má hladký asfaltový povrch, část vedoucí lesoparkem u koupaliště je však kvůli migraci zvěře zhotovena z přírodního nezpevněného povrchu a je vhodnější pro treková nebo horská kola.
