Důvody uzavírky u řeky Otavy
Omezení na nábřeží začalo v červenci letošního roku. Důvodem je budování nasávacího a výustního objektu pro budoucí městský plavecký bazén. Spolu s tím dělníci ukládají inženýrské sítě do hloubky až 7,5 metru pod úroveň terénu.
Na staveništi musela firma nejprve rozebrat zámkovou dlažbu a odstranit asfaltový povrch. Dočasně zmizela také část oplocení přilehlého fotbalového hřiště, aby vznikla obslužná komunikace pro těžkou techniku. Podle informací, které zveřejnil Písecký deník, probíhala velká část dosavadní činnosti skrytě pod povrchem formou podrobných geologických sond a vytyčování starých rozvodů.
Stavbaři museli v zemi bezpečně odkrýt litinové vodovodní potrubí, kanalizační sběrače i kabely veřejného osvětlení. Tyto kroky předcházely samotnému výkopu hlavní jímky u břehu.
Tvrdá hornina změnila postup zajištění jámy
V průběhu zemních prací narazila stavební firma na geologickou překážku. Pevná horninová vrstva se v podloží nacházela podstatně výše, než ukazoval původní projektový předpoklad. Zajištění stavební jámy o hloubce kolem pěti metrů si proto vyžádalo změnu technologického postupu.
Dělníci nemohli do tvrdé skály beranit původně navržené dlouhé štětovnice. Město muselo zajistit jejich výměnu za kratší ocelové prvky, což si vyžádalo čas navíc. Teprve po zabezpečení obvodu jámy mohly pokračovat práce na betonovém tělese napouštěcího objektu a montáži potrubí pro přívod říční vody.
Radnice v Písku upozornila, že po dokončení podzemních konstrukcí čeká lokalitu ještě kompletní obnova. Zhotovitel musí uvést břehový svah i povrchy zasažených komunikací do původního stavu.
Dopravní režim a doporučení pro jezdce
Zátavské nábřeží tvoří součást páteřní trasy, kterou denně využívají místní obyvatelé pro cesty do práce i rekreační jezdci mířící ven z města. Propojuje centrum Písku s navazujícími úseky cyklostezek směrem na Putim a Zátaví.
Prostor staveniště zůstává neprůjezdný. Zákaz vstupu platí pro pěší i cyklisty. Městský úřad apeluje na dodržování přechodného dopravního značení, protože pohyb v blízkosti hlubokých výkopů a těžké techniky představuje bezpečnostní riziko.
Jezdci na elektrokolech musejí počítat s objížďkou po souběžných městských ulicích. Pokud projíždíte městem od Václavského předměstí, je vhodné využít trasu přes Pražskou ulici a následně pokračovat po nábřeží 1. máje. Objízdné trasy vedou po běžných silnicích třetí třídy a místních komunikacích, kde se cyklisté mísí s automobilovým provozem. Při jízdě se zapnutou asistencí motoru dbejte na vyšší opatrnost při výjezdech z bočních uliček a u přechodů pro chodce, kde bývá snížený rozhled kvůli parkujícím vozidlům.
Kudy vede náhradní trasa pro cyklisty?
Oficiální objížďka směřuje cyklisty ze Zátavského nábřeží do souběžných městských ulic. Nejčastěji se využívá trasa přes Vladislavovu a Harantovu ulici směrem k centru města.
Lze uzavřeným staveništěm kolo alespoň provést?
Nelze. Prostor stavby je kompletně oplocený a platí do něj přísný zákaz vstupu. V místě probíhají hlubinné výkopy přímo v tělese původní cesty.