Trasa oddělí cyklisty od motorové dopravy
Propojení mezi hlineckou místní částí Blatno a Jeníkovem patřilo dlouhodobě k problematickým úsekům pro místní i rekreační cyklisty. Lidé dojíždějící do práce, škol i výletníci směřující do chráněné krajinné oblasti Žďárské vrchy dosud museli využívat běžnou silnici třetí třídy. Ta postrádá krajnice a v ranních i odpoledních hodinách na ní panuje běžný provoz motorových vozidel.
Nová cyklostezka vede v samostatné stopě mimo těleso silnice. Cílem investice je především zvýšit bezpečnost slabších účastníků provozu. Pro rekreační jezdce na trekových a městských kolech i na těžších elektrokolech to znamená pohodlnější průjezd bez obav z předjíždějících automobilů. Podobné lokální stavby, které mapujeme v naší sekci pro cyklostezky, postupně scelují chybějící úseky v okrajových částech Pardubického kraje a na pomezí Vysočiny.
Podkladový kufr po celé délce
Během realizace museli stavbaři vyřešit technické komplikace v podloží. Jak informoval regionální server iHLINSKO.cz, při kontrolních dnech vedení města se zhotovitelem se ukázalo, že únosnost zeminy pod budoucí trasou výrazně kolísá.
Kvůli riziku budoucího propadání a praskání krytu se samospráva dohodla na úpravě projektu. „Se zhotovitelem jsme řešili skladbu spodních podkladových vrstev z důvodu, že na celé délce cyklostezky se nachází různé únosnosti vrstev. Dohodli jsme se tedy, že cyklostezka bude mít podkladový takzvaný kufr v celé své délce,“ uvedl k technickému řešení starosta Hlinska Miroslav Krčil.
Zpevněné štěrkové lože po celé trase sice znamená vyšší nároky na přípravu zemních prací, pro cyklisty však zajišťuje dlouhodobou stabilitu povrchu. Pro těžší elektrokola, která běžně váží mezi 23 a 28 kilogramy, i pro údržbovou techniku je dostatečná nosnost podloží základním předpokladem, aby se na asfaltu netvořily podélné koleje a výtluky.
Náklady 20 milionů korun a dokončení na podzim
Celkový rozpočet stavby činí přibližně 20 milionů korun. Většinu nákladů pokrývá schválená dotační podpora, která dosahuje zhruba 17 milionů korun. Zbývající část investice hradí ze svých rozpočtů město Hlinsko a obec Jeníkov na základě vzájemné dohody.
Podzimní harmonogram prací směřuje k brzkému otevření. Po dokončení zemní pláně a navezení konstrukčních vrstev zbývá položit finální vrstvu. Radnice plánovala pokládku asfaltu ještě při stabilních podzimních teplotách nad bodem mrazu, které jsou nutné pro správné zhutnění asfaltové směsi.
Pokud nedojde k nečekanému zhoršení počasí a mrazům, plánují obě samosprávy uvést hotovou cyklostezku do provozu ještě před koncem roku 2026. Pro region jde o stavbu, na kterou v dalších letech mohou navázat další úseky směrem do okolních obcí Hlinecka.
