Praha rozšiřuje technické kontroly
Pražský magistrát schválil pořízení specializovaného vybavení pro měření a kontrolu vozidel, která vykazují upravené technické parametry. Součástí této výbavy je mobilní válcový dynamometr Dynostar SSD určený pro silniční kontroly elektrokol a elektrokoloběžek. Přístroj prověří chování pohonu při zkoušce na válcích přímo na místě, což pomůže spolehlivě prokázat úpravy a odblokování, které při běžné vizuální kontrole nelze jednoznačně odhalit.
Informaci o nových kontrolních mechanismech přinesl server Cysnews a jak upřesnil server Zdopravy.cz, pořízení dynamometru Dynostar SSD vyjde na zhruba 420 tisíc korun. Půjde o první zařízení tohoto typu nasazené při silničním dohledu v České republice. Zaměřit se má především na problematické jevy v městském provozu – mimo jiné na kurýry rozvážkových služeb a různé pseudokoloběžky či nelegální mopedy, které se neoprávněně pohybují po cyklostezkách pod rouškou elektrokol.
Oficiální právní rámec pro posuzování elektrokol souvisí mimo jiné s evropským nařízením EU č. 168/2013. Jeho čl. 2 odst. 2 písm. h) vyjímá z působnosti tohoto nařízení jízdní kola s pedály vybavená pomocným elektrickým motorem s nejvyšším trvalým jmenovitým výkonem nejvýše 250 W, jehož výstup se přeruší, když cyklista přestane šlapat, a před dosažením rychlosti 25 km/h. V českém právu se vychází z definice jízdního kola v § 2 písm. h) zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, a z technických podmínek pro jízdní kolo s pomocným motorem podle § 2 odst. 2 vyhlášky č. 341/2014 Sb.
Hlukoměr už prošel školením
Válcový dynamometr je součástí širšího vybavování pražských kontrolních týmů. Město současně pořídilo speciální systém pro měření hluku stojících vozidel, jehož cena činila 260 400 Kč bez DPH. V prvním zářijovém týdnu se s tímto hlukoměrem proškolilo prvních 20 specialistů dopravní policie.
Školení zahrnovalo technické parametry zařízení, právní rámec, metodiku kontroly i praktický postup měření. Magistrát při přípravě spolupracuje se Službou dopravní policie Krajského ředitelství policie hlavního města Prahy a s příslušnými dopravními inspektoráty.
Hlukoměr je vybaven kalibrací z akreditované laboratoře pověřené Ministerstvem dopravy ČR, splňuje technické požadavky ministerstva pro měření hluku stojícího vozidla a odpovídá evropskému standardu ISO 5130 i normám CE a EMC. Před nasazením v metropoli byl testován specializovanými policisty v Olomouckém kraji v oblasti Červenohorského sedla.
Co může dynamometr při kontrole zjistit
U lehkých elektrických vozidel bývá častým problémem upravený řídicí software, odstraněný omezovač rychlosti nebo instalace motorů s výkonem přesahujícím povolené limity. Zvenku přitom takový zásah nemusí být vůbec patrný. Mobilní válce umožní simulovat zatížení a změřit, při jaké rychlosti se motor reálně odpojuje a jaké parametry soustava vykazuje v praxi.
České právní zařazení elektrokola přísně vymezuje podmínky: podle vyhlášky č. 341/2014 Sb. nesmí trvalý jmenovitý výkon pomocného motoru přesáhnout 250 W, podpora smí fungovat výhradně při šlapání a musí se automaticky odpojit při dosažení rychlosti 25 km/h.
Pokud vozidlo tyto limity překračuje – například disponuje akcelerační páčkou fungující bez šlapání ve vysokých rychlostech nebo výkonem v řádu kilowattů – přestává být z hlediska legislativy jízdním kolem. Přechází do kategorie mopedů či lehkých motocyklů, což s sebou nese nutnost typového schválení, registraci, registrační značku, povinné ručení a příslušné řidičské oprávnění. Provoz takového stroje na chodnících nebo běžných cyklostezkách je pak nelegální.
Očekávané nasazení v terénu
Zatímco hlukoměr už má za sebou první školení a směřuje do ostrého provozu, mobilní dynamometr Dynostar SSD město dovybavuje a připravuje metodiku pro terénní zásahy hlídek. Cílem kontrol není postihovat běžné cyklisty na továrních elektrokolech, ale vytlačit z cyklistické infrastruktury těžké a nebezpečné nelegální stroje, které ohrožují ostatní účastníky provozu.
Bude policie kontrolovat každého cyklistu na elektrokole?
Nikoli. Kontroly budou prováděny cíleně při důvodném podezření na nelegální úpravy či u vozidel, která zjevně překračují povolenou rychlost nebo výkon, což se v Praze týká především upravených strojů kurýrních služeb a pseudokoloběžek.
Co hrozí jezdci s upraveným elektrokolem nad 25 km/h?
Pokud je stroj dodatečně odblokován nebo disponuje nepovoleným výkonem, je posuzován jako neschválené motorové vozidlo. Řidiči hrozí pokuta ve správním řízení, zákaz další jízdy a postih za jízdu bez povinného pojištění či příslušného řidičského oprávnění.