Reany N1 GT: Elektrokolo s Gates řemenem, které nepotřebuje ani kapku oleje. A váží pod 20 kg

Proč karbonový řemen místo řetězu? Odpověď je jednodušší, než myslíte

Klasický kovový řetěz je osvědčený, levný a snadno opravitelný. Jenže má i své stinné stránky: musíte ho pravidelně čistit a mazat, po dešti rezne, a jakmile se vytahá, ničí celou kazetu. U běžného kola to ještě jde — ale u elektrokola, kde motor přenáší podstatně vyšší točivý moment, se opotřebení násobí.

Karbonový řemen Gates Carbon Drive běží tiše, bez mazání a výrobce mu předepisuje životnost až 30 000 kilometrů — to je zhruba čtyřikrát víc, než kolik zvládne běžný řetěz. Navíc se na něj nelepí špína, takže vaše kalhoty zůstanou čisté i při jízdě v dešti. Pro městské jezdce, kteří nechtějí trávit víkendy štelováním pohonu, je to splněný sen. Jedinou nevýhodou je vyšší pořizovací cena a složitější servis v terénu, což ale v městském prostředí není zásadní překážka.

Reany N1 GT pod lupou: co za 2 599 eur dostanete?

Nizozemský výrobce Reany Bikes, který v Evropě provozuje přes 200 dealerských míst, postavil N1 GT kolem několika chytrých rozhodnutí. Rám z hliníkové slitiny 6061 s dvojitým zeslabením stěn váží pouhých 4,8 kg a celé kolo se zastaví na 19,7 kilogramech, což je u elektrokola s plnou výbavou skvělá hodnota. Pro srovnání: většina konkurentů s řemenem se pohybuje mezi 24 a 28 kg.

Srdcem pohonu je motor Mivice M080 s výkonem 250 W a točivým momentem 45 Nm, umístěný v zadním náboji. Zní to skromně — ale díky torznímu senzoru ve středovém složení reaguje na sílu šlapání okamžitě a přirozeně. Zapomeňte na cukání nebo zpoždění, které znáte z levných hub motorů. Když potřebujete zabrat do kopce nebo vystřelit z křižovatky, stačí stisknout tlačítko Boost na řídítkách a motor vyšle maximum výkonu.

Baterie o kapacitě 360 Wh od LG je vyjímatelná a chytře umístěná uvnitř sedlové trubky — na první pohled ji ani nepoznáte. Dojezd výrobce udává až 100 km v nejnižším stupni asistence, což je na baterii této velikosti slušné. V praxi počítejte s 50–70 km při střídání režimů, což na týdenní dojíždění po městě bohatě stačí. Plné nabití trvá 2,5 hodiny s rychlonabíječkou 4A.

Chytré detaily, které potěší každodenního jezdce

Co dělá z N1 GT parťáka pro každý den? Začněme u jednodílných karbonových řídítek, do kterých je integrovaný 2palcový IPS barevný displej a 40luxový přední světlomet. Žádné krabičky navíc, žádné zamotané kabely — vše působí čistě a promyšleně. Zadní světlo je elegantně zabudované do blatníku a přes Bluetooth 4.0 se kolo propojí s mobilní aplikací, která umožňuje OTA aktualizace, zamykání a analýzu jízdních dat.

O bezpečné zastavení se starají hydraulické kotoučové brzdy Tektro, které fungují spolehlivě za mokra i sucha. Odpružená sedlovka s 20mm zdvihem polyká nerovnosti a 28palcové pláště 45C s protiprůrazovou ochranou vás nenechají ve štychu ani na rozbité městské dlažbě. V základu dostanete nosič na zadní kolo a po stranách čistě vedené blatníky — nasednout a jet.

Zajímavostí je absence převodů. N1 GT je single-speed — a právě díky tomu zůstává údržba na absolutním minimu. Řemen nevyžaduje napínání, není co seřizovat, nic nedrnčí. V kombinaci s plynulým nástupem motoru to funguje překvapivě dobře, dokud se nepustíte do prudších kopců. Tam už poznáte, že jeden převod je prostě jeden převod. Pro Prahu s jejími kopci to nemusí být ideální, pro rovinaté Polabí nebo Brno naprosto dostačující.

Belt-drive elektrokola: trend, který mění evropská města

N1 GT není jediným elektrokolem s řemenem na trhu. V prémiovém segmentu už roky kralují značky jako Gazelle, Specialized nebo Cannondale, jejichž modely s vnitřním řazením a řemenem startují na 90 tisících korunách. Cenově dostupnější alternativy nabízí třeba Cowboy, Tenways nebo Veloretti, ovšem málokteré se dostanou pod hranici 20 kg a zároveň pod 70 tisíc Kč.

Právě tady získává Reany N1 GT své místo. Za cenu přibližně 65 000 Kč (dle aktuálního kurzu) přináší karbonový řemen, podvozek pod 20 kg, integrované chytré funkce a design, který na první pohled neprozradí, že jde o elektrokolo. To je nabídka, která v českých obchodech s elektrokoly zatím nemá přímou konkurenci.

V Evropě značka Reany rychle expanduje — přes 200 prodejních míst pokrývá Nizozemsko, Belgii, Německo, Francii a Skandinávii. Do Česka se zatím oficiálně neprodává, ale s ohledem na tempo expanze lze očekávat, že se to brzy změní. Pro české zájemce momentálně existuje možnost objednat kolo přes oficiální e-shop Reany Bikes s dopravou v rámci EU.

Návrat k radosti z jízdy bez starostí o techniku

Elektrokola dnes často připomínají vesmírné lodě — obří displeje, desítky senzorů, kabely trčící ze všech stran. Reany N1 GT jde opačnou cestou. Tváří se jako normální kolo, jezdí jako normální kolo, jen s tím rozdílem, že do kopců a proti větru dostanete jemnou, ale účinnou asistenci. Není to stroj na lámání rekordů, není to terénní bestie — je to promyšlený městský společník pro lidi, kteří chtějí jezdit víc a řešit míň.

A právě v té jednoduchosti tkví jeho největší síla. Zatímco konkurence přidává výkon, převody a komplikace, Reany ubírá. Výsledkem je elektrokolo, které pošesté nevytáhnete proto, že musíte, ale protože chcete. A to je přesně ten důvod, proč Gates řemeny pomalu ale jistě mění tvář městské cyklistiky.