Elektrokoloběžky dlouho fungovaly v řadě evropských zemí v šedé právní zóně. Irská regulace vymezuje technické parametry strojů, které smějí legálně vyjet do veřejného prostoru. Stroje nesmějí být vybavené sedlem, platí na nich přísný zákaz jízdy ve dvou a výrobci i dovozci musejí zajistit přísnější standardy pro osvětlení a brzdové systémy.
Shrnutí v bodech
- Nová irská legislativa zakazuje jízdu na elektrokoloběžce osobám mladším 16 let.
- Maximální povolená rychlost elektrokoloběžek klesla na 20 km/h, zatímco elektrokola smějí jet 25 km/h.
- Nejvyšší povolený výkon motoru koloběžky je v Irsku stanoven na 400 W (0,4 kW).
Spor o rychlost a výkon ve srovnání s elektrokoly
Zákonná úprava vyvolala debatu o tom, proč mají lehká elektrická vozidla odlišné limity než elektrokola. Téma rozebrala diskuse irské stanice Newstalk v pořadu Lunchtime Live. Posluchači i odborníci poukazovali na rozdíly mezi oběma kategoriemi, které často sdílejí stejné cyklopruhy.
Zatímco elektrokolo se šlapacím asistentem smí v Evropské unii pomáhat až do rychlosti 25 km/h s trvalým výkonem do 250 W, elektrokoloběžka má v Irsku nižší rychlostní strop 20 km/h, ale vyšší povolený výkon motoru až 400 W (0,4 kW). Důvodem pro vyšší výkon je absence lidské síly při rozjezdu a stoupání do kopce, kde se jezdec spoléhá výhradně na trakci motoru.
Srovnání parametrů provozu v Irsku a v Česku
Česká republika přistupuje k elektrokoloběžkám odlišně. Pokud stroj nepřekročí rychlost 25 km/h, pohlíží na něj zákon jako na jízdní kolo. Od roku 2024 navíc v Česku platí povinnost sjednat povinné ručení pro koloběžky, které mají konstrukční rychlost přes 25 km/h, případně váží více než 25 kg a jedou rychleji než 14 km/h.
| Parametr | Elektrokoloběžka (Irsko) | Elektrokolo EPAC (EU / ČR) | Elektrokoloběžka (ČR) |
|---|---|---|---|
| Maximální rychlost s motorem | 20 km/h | 25 km/h | 25 km/h (bez registrace) |
| Maximální výkon motoru | 400 W (0,4 kW) | 250 W trvalý | 250 W (krátkodobě 1 000 W) |
| Minimální věk jezdce | 16 let | Bez limitu (přilba do 18 let) | Bez limitu (přilba do 18 let) |
| Povoleno sedlo | Ne (pouze ve stoje) | Ano | Ano (dle konstrukce) |
| Jízda po chodníku | Zakázána | Zakázána | Zakázána |
Bezpečnost jízdy vestoje
Technologický odborník Colin Baker v rozhovoru pro stanici Newstalk uvedl, že elektrokoloběžky jsou nutným dopravním prostředkem pro odlehčení ucpaných center měst. Zároveň upozornil na specifickou ergonomii jízdy.
Podle Bakera má jezdec na koloběžce vzpřímenou páteř a hlavu posazenou o něco výše než cyklista na skloněném rámu, což zlepšuje periferní výhled na křižovatkách. Při hrozícím pádu v nízké rychlosti může jezdec snadněji seskočit, protože nemá mezi nohama rámovou trubku. Slabinou koloběžek však zůstávají malá kola, která jsou náchylná k uvíznutí ve spárách a na nerovnostech vozovky.
Odpůrci volnějšího provozu naopak argumentují rizikem pro chodce. Běžnou praxí v evropských městech bývá nedovolená jízda po chodnících a nebezpečné míjení starších osob. Právě stížnosti chodců vedly irské úřady k přísnému vymezení věku a snížení rychlosti na úroveň, která snižuje energii případného střetu.
Mohou děti v Irsku jezdit na elektrokoloběžce alespoň s přilbou?
Nemohou. Pravidla stanovují striktní věkovou hranici 16 let pro jízdu na veřejných komunikacích bez ohledu na ochranné pomůcky.
Proč má irská elektrokoloběžka limit 20 km/h, když elektrokola jezdí 25 km/h?
Důvodem je nižší stabilita malých kol koloběžky a delší brzdná dráha při jízdě vestoje. Nižší rychlost snižuje riziko vážného zranění při pádu nebo srážce s chodcem.