Shrnutí v bodech
- Za leden–říjen 2026 řešila policie 1 012 nehod elektrokoloběžek (+34 %) a 72 % jezdců nemělo přilbu.
- Počet nehod dětí ve věku 0–14 let vzrostl 2,5násobně na 160 případů a 52 % zraněných dětí jelo bez přilby.
- V britském registru mělo přilbu 5,9 % zraněných na elektrokoloběžce oproti 75,7 % motocyklistů.
- Poranění mozku utrpělo ve studii 36 ze 100 zraněných dospělých a 43 ze 100 zraněných dětí.
České silnice: v 78 % nehod je viníkem jezdec na elektrokoloběžce
Podle dat Ředitelství služby dopravní policie Policejního prezidia ČR (ŘSDP PP ČR), která 12. 11. 2026 zveřejnilo Centrum dopravního výzkumu (CDV), se v obci stalo 86 % nehod. V 78 % případů byl viníkem nehody jezdec na elektrokoloběžce. Samostatné havárie bez jiného účastníka tvořily 67 % případů; nejčastějšími příčinami byly nesprávný způsob jízdy, nepřiměřená rychlost a nedání přednosti v jízdě.
V říjnu 2026 bylo zraněno 100 osob, z toho 10 těžce. U dětí ve věku 0–14 let byl počet nehod meziročně 2,5násobný: při 160 nehodách se zranilo 174 dětí, 10 těžce a 164 lehce. Přibližně 14 % zraněných dětí (25 osob) tvořili spolujezdci; 52 % dětí nemělo povinnou přilbu.
„Rostoucí počet nehod s účastí elektrokoloběžek, zejména u dětí, je důvodem k vážnému zamyšlení. Důležitou roli v prevenci hraje dopravní výchova… Neméně důležitá je ale také odpovědnost rodičů. Ti by měli jít dětem příkladem, dbát na používání ochranné přilby a především zvážit, zda dítě dokáže elektrokoloběžku bezpečně ovládat… Bezpečnost dětí začíná především u nás dospělých,“ uvedla Alena Daňková, vedoucí oblasti hodnocení dopadů dopravy CDV.
Studie v Scientific Reports: třetina zraněných dospělých má úraz mozku
Rozdíl v ochraně hlavy ukázala zahraniční studie Kungwengwe et al., Scientific Reports 16, 23470 (2026), DOI 10.1038/s41598-026-59829-5. Čerpala ze dvou oddělených zdrojů z Anglie a Walesu, které nespojovala: z Národního registru závažných úrazů 2020–2022 (15 247 pacientů: 580 uživatelů elektrokoloběžek, 7 027 motocyklistů, 7 640 cyklistů) a z dat provozovatele sdílených elektrokoloběžek v 18 městech 2020–2024 (23 193 incidentů, přes 33 milionů jízd, 77,8 milionu km).
Výsledky mají jasná omezení. Jde o zahraniční data z Anglie a Walesu, oba soubory nebyly vzájemně propojené a registr zachycuje jen středně těžké až těžké úrazy, ne všechny nehody.
V registru byla přilba zdokumentovaná u 75,7 % zraněných motocyklistů a u 45,0 % cyklistů, ale jen u 5,9 % elektrokoloběžkářů; u provozovatele uvedlo použití přilby 0,77 % evidovaných osob. Traumatické poranění mozku utrpělo přibližně 36 ze 100 zraněných dospělých. Jde o více než třetinu, s relativním rizikem 3,45krát vyšším než u motocyklistů (95% CI 3,19–3,75) a 1,74krát vyšším než u cyklistů (95% CI 1,61–1,88).
Riziko poranění vnitřních orgánů bylo 1,46krát a cévních poranění 3,24krát vyšší než u motocyklistů, zlomeniny byly naopak méně časté (0,80 proti motocyklistům, 0,90 proti cyklistům). Autoři profil úrazů vysvětlují nízkou mírou používání přilby, vzpřímeným postojem s těžištěm vysoko a daleko vpředu, malými koly, absencí odpružení a brzděním.
Zranění mladistvých a srovnání s motocykly i koly
Děti a mladiství do 18 let tvořili 16,2 % zraněných elektrokoloběžkářů, u motocyklistů 6,2 % a u cyklistů 8,9 %. U dětí připadalo přibližně 43 poranění mozku na 100 zranění. Riziko kolize bylo u dospělých o 78 % nižší než u dětí. Medián věku jezdce činil 27 let, 67,5 % jezdců byli muži a ženy utrpěly závažnější úrazy.
| Ukazatel | elektrokoloběžka | motocykl | jízdní kolo |
|---|---|---|---|
| podíl zraněných do 18 let | 16,2 % | 6,2 % | 8,9 % |
| zdokumentovaná přilba u zraněných | 5,9 % | 75,7 % | 45,0 % |
| traumatické poranění mozku na 100 zranění | 36 u dospělých a 43 u dětí | — | — |
Právní rámec v Česku a prevence BESIP
Podle § 57 odst. 2 zákona č. 361/2000 Sb. se jízdním kolem z hlediska provozu na pozemních komunikacích rozumí i koloběžka. Platí to pro koloběžku splňující podmínky jízdního kola s konstrukční rychlostí do 25 km/h; výkonnější stroje do kategorie jízdních kol nepatří.
Podle § 58 odst. 1 zákona č. 361/2000 Sb. musí osoba mladší 18 let jedoucí nebo přepravovaná na jízdním kole použít schválenou přilbu a mít ji nasazenou a řádně připevněnou. Do 18 let je tak nasazená a připevněná přilba povinná i na koloběžce. Prevence je součástí akčního plánu Strategie BESIP 2021–2030: krajští koordinátoři BESIP ročně pořádají přibližně 140 akcí v terénu a funguje projekt Bezpečně na elektrokoloběžce (kontaktní kampaň, online, školy).
Metodika: Zdrojem jsou tisková zpráva CDV z 12. 11. 2026 (data ŘSDP PP ČR za leden–říjen 2026), zákon 361/2000 Sb. a studie Kungwengwe et al., Scientific Reports 16, 23470 (2026), DOI 10.1038/s41598-026-59829-5 (nepropojený registr úrazů Anglie a Walesu 2020–2022 a data provozovatele 2020–2024).