Jihomoravský region má pro cyklisty obrovský potenciál. Baťův kanál, vinice, rovinatý terén i propojení se Slovenskem lákají tisíce rekreačních jezdců i každodenních dojíždějících. Přesně mezi těmito dvěma skupinami se nachází trasa spojující Hodonín a Rohatec – místa, kde dosud cyklisté museli volit mezi nebezpečnou silnicí I/55 a nekvalitními polními cestami. Situace se však mění, byť pomaleji, než si mnozí přáli.
Léta čekání a první lopaty v zemi
Myšlenka bezpečné cyklostezky mezi Hodonínem a Rohatcem není nová. Výkupy pozemků začaly už v roce 2008, tedy před bezmála osmnácti lety. Od té doby obě samosprávy prošly složitým procesem příprav, projektování a shánění financí. Až letos se konečně začalo reálně stavět. „Momentálně trvá výběrové řízení na zhotovitele. Pokud nedojde ke komplikacím, stavba bude vznikat od března do června letošního roku,“ uvedla v lednu 2025 manažerka Svazku obcí pro Baťův kanál Martina Kočvarová pro Hodonínský deník.
Celkové předpokládané náklady na novou cyklostezku podél Baťova kanálu se pohybují kolem 33 milionů korun. Z toho 85 % pokrývají evropské dotace z programu Interreg Slovensko–Česko, další dva miliony přispěl Jihomoravský kraj a zbytek hradí město Hodonín a obec Rohatec. Zhotovitelem je společnost Swietelsky stavební s.r.o.
Dva úseky, dvě různé reality
Stavba je rozdělena na dva samostatné úseky. První část vede od hodonínského přístaviště směrem k vodnímu cvičišti, druhá propojuje přístaviště v Rohatci s budoucí lávkou přes řeku Moravu. Zatímco na rohateckém úseku práce pokračovaly podle plánu a měly být dokončeny do tří týdnů od konce dubna 2026, hodonínský úsek zbrzdil nečekaný problém s plynovodem.
„Aktuálně se řeší změna projektové dokumentace v souvislosti s plynovodem. Čekáme, až nám to odsouhlasí národní kontrolor, teprve pak můžou pokračovat stavební práce,“ vysvětlila v dubnu 2026 Kočvarová. Jako klíčové se ukazuje vyřešení dostatečné ochrany plynovodu. „Jinak už je tento úsek téměř hotový, chybí už jen část u toho plynovodu. Pokud nám tento týden odsouhlasí změnu, stavební práce se opět rozběhnou,“ dodala s tím, že teoreticky by se zprovoznění dalo stihnout do začátku sezony. V tuto chvíli je ale termín nejistý.
Uzavírka vodovodu zkomplikovala provizorní trasu
Paralelně se stavbou nové stezky řeší i aktuální uzavírka polní cesty, která cyklistům běžně slouží jako provizorní spojka mezi oběma obcemi. Úsek vedle silnice je kvůli opravě vodovodního přivaděče do konce května 2026 uzavřený. „Aktuálně se tam opravuje vodovodní přivaděč, jenž přivádí pitnou vodu do celého Rohatce. Jde o investici naší obce a Vodovodů a kanalizací Hodonín. Až bude hotovo, věříme, že na to naváže výstavba cyklostezky,“ řekl Deníku starosta Rohatce Jarmil Adamec.
Momentálně je možné jet po zpevněné stezce pouze na straně blíže k Hodonínu. V místech, kde začíná polní úsek, je cesta uzavřená. Výměna potrubí má být hotova přibližně do konce května. Poté bude možné lokalitou zase projet. Začátek stavby cyklostezky podle ideálního scénáře odstartuje s úvodem letních prázdnin – pak ovšem dojde opět k uzavírce. „Bude se tam pohybovat větší množství techniky a navážet se materiál potřebný k tomu, aby stezka byla na stejné výškové úrovni, jako je silnice,“ vysvětloval omezení starosta.
Lávka přes Moravu: Spojení se Slovenskem
Velkou budoucí atraktivitou celé trasy je plánovaná lávka přes řeku Moravu na Slovensko. Přemostění má cyklistům i pěším umožnit pohodlně překonat tok hraniční řeky, aniž by museli na frekventovanou státní silnici I/55. „Upravuje se projektová dokumentace na základě připomínek dotázaných orgánů,“ sdělil starosta Adamec. Po doladění projektové dokumentace má přijít na řadu požádání o stavební povolení. „Dá se očekávat, že stavební řízení bude dlouhé. Když budeme mít povolení, tak budeme muset sehnat peníze na samotnou stavbu,“ doplnil. Stát ale zatím nemá vypsané vhodné dotační tituly na podobné projekty.
Baťův kanál jako cyklistický tahoun jižní Moravy
Rozšíření cyklotrasy podél Baťova kanálu je dalším významným krokem města Hodonína v rozvoji veřejné infrastruktury. Nový asfaltový úsek umožní plynulejší pohyb cyklistů, zlepší návaznost na stávající síť tras pro každodenní i rekreační využití a zároveň nabídne pohodlnou jízdu i milovníkům in-line bruslení. Stezka se tak stane nedílnou součástí rozsáhlé sítě cyklotras, které vedou podél historického kanálu až k slovenským hranicím.
Pro elektrokolaře je trasa ideální. Rovinatý terén, malebné prostředí a dostupnost dobíjecích stanic v okolí Baťova kanálu dělají z této oblasti jeden z nejatraktivnějších cílů v republice. Po dokončení nového úseku se cyklisté dostanou od horních částí Baťova kanálu až téměř do centra Hodonína bez nutnosti riskovat jízdu po frekventované silnici.
Co dál? Trpělivost a opatrnost
Stávající zpevněná cyklostezka začínající u hodonínského hřbitova a vinoucí se podél silnice prošla v loňském roce rekonstrukcí. Místy velmi poškozený a zvlněný asfalt nahradila dlažba, což cyklisté přivítali. Ve druhé polovině trasy blíže k Rohatci ovšem zůstává nadále přírodní povrch. Po vybudování nového úseku cyklostezky na straně u Rohatce bude možné pohodlně jet od této obce téměř až do centra Hodonína a zpět.
Cyklisté by tedy měli v následujících týdnech počítat s omezeními, ale výsledek by měl stát za to. Baťův kanál a jeho okolí patří k nejkrásnějším místům pro cykloturistiku v Česku a každý nový kilometr kvalitní stezky znamená nejen větší bezpečnost, ale i lepší zážitek z jízdy. Ať už na klasickém kole, nebo na elektrokole.
Kdy bude hotová nová cyklostezka mezi Hodonínem a Rohatcem?
Rohatecký úsek měl být dokončen do konce dubna či května 2026. Hodonínský úsek zdržuje řešení ochrany plynovodu, čeká se na schválení změny projektu. Po jeho odsouhlasení by se práce mohly rozběhnout během několika týdnů a teoreticky by se zprovoznění dalo stihnout do začátku letní sezony.
Proč je aktuálně uzavřená polní cesta mezi Hodonínem a Rohatcem?
Úsek polní cesty vedle silnice je kvůli opravě vodovodního přivaděče, který zásobuje pitnou vodou celý Rohatec, uzavřený přibližně do konce května 2026. Po dokončení opravy by měla navázat výstavba nové cyklostezky.
Jaká je plánovaná trasa a délka nové cyklostezky?
Stavba je rozdělena na dva úseky. První vede od hodonínského přístaviště směrem k vodnímu cvičišti, druhý propojuje přístaviště v Rohatci s budoucí lávkou přes řeku Moravu. Rekonstruovaný úsek u hřbitova měří 688,70 metrů, nové úseky přidají další kilometry bezpečné trasy.
