O otevření informoval server Liberecká Drbna s odkazem na zástupce novoborské radnice. Nová trasa je součástí dlouhodobého projektu s názvem Cyklostezka Lípa – Nový Bor na kole. Cílem celého záměru je vytvořit souvislé a bezpečné mimouliční propojení obou měst na Českolipsku, kde dosud cyklisté často museli volit jízdu po krajnici frekventované komunikace.
Shrnutí v bodech
- Nový úsek trasy měří přibližně 1,3 kilometru a navazuje na etapu od koupaliště.
- Trasa překonává silnici I/9, kde projede až 16 tisíc automobilů denně.
- Stavba stála přibližně 33 milionů korun, z toho téměř 26 milionů pokryla dotace.
- Státní fond dopravní infrastruktury hradí 85 procent uznatelných nákladů na vícepráce.
Přemostění hlavního tahu s hustým provozem
Ústředním prvkem nově otevřeného úseku je lávka přes silnici I/9, postavená v blízkosti areálu společnosti Artifex. Podle mluvčího Nového Boru Jiřího Lebiše projede po této komunikaci denně až 16 tisíc automobilů. Pěší i cyklisté se tak v minulosti potýkali s komplikovaným a rizikovým křížením proudu osobních a nákladních vozidel.
Nová lávka převádí provoz mimo úroveň vozovky. Stezka odtud pokračuje dále k autobusové zastávce na Chotovickém kopci. Starosta Nového Boru Jaromír Dvořák uvedl, že stavba vedle tranzitních cyklistů zajišťuje také bezpečnější spojení pro místní obyvatele přilehlé části Pihel, kteří se dříve bez kontaktu s rychlou automobilovou dopravou neobešli.
Dřevěná konstrukce přes Novoborskou Amazonii
Trasa prochází přírodně citlivým územím. Stavba zasáhla do zeleného pásu podél komunikace i do mokřadní oblasti známé jako Novoborská Amazonie. Z důvodu ochrany vřesovišť a podmáčeného terénu zvolili projektanti vyvýšenou dřevěnou konstrukci.
Tento způsob stavby umožnil zachovat přirozený oběh vody v krajině a minimalizoval zásahy do půdního krytu. Během realizace stavebních prací dohlížel na dodržování podmínek ochrany přírody stálý biologický dozor. Konstrukce stezky je přizpůsobena jak běžným jízdním kolům, tak těžším elektrokolům, která v členitém podhůří Lužických hor tvoří značnou část rekreačního i dojížděcího provozu.
Financování a náklady stavby
Celkový rozpočet této etapy dosáhl přibližně 33 milionů korun. Většinu nákladů město uhradilo z externích zdrojů, přičemž téměř 26 milionů korun tvoří schválená dotace.
Během provádění zemních a montážních prací v náročném podloží vyvstala potřeba nezbytných víceprací. Ty byly zařazeny mezi uznatelné náklady a z 85 procent je pokrývá příspěvek ze Státního fondu dopravní infrastruktury. I po započtení těchto vícenákladů zůstala konečná cena realizace pod původně předpokládaným rozpočtem, který město stanovilo v projektové dokumentaci.
Informace o dalších cyklistických trasách v regionu a možnostech plánování výletů najdete v sekci cyklostezky.
Kudy přesně nový úsek cyklostezky vede?
Trasa navazuje na první etapu u novoborského koupaliště, pomocí nové lávky překonává silnici I/9 u společnosti Artifex a pokračuje podél mokřadů k zastávce na Chotovickém kopci.
Je lávka a dřevěný úsek vhodný pro těžší elektrokola?
Ano, dřevěná lávka i vyvýšená konstrukce nad mokřadem jsou navrženy podle standardních norem pro cyklistickou infrastrukturu a běžný provoz elektrokol na trase bez omezení umožňují.