Helma Abus Pedelec 2.0 MIPS míří na celoroční dojíždění díky integrované pláštěnce a zadnímu světlu. Podle zahraničních testů však vyšší hmotnost a slabší větrání omezují její využití v horkých letních dnech.
Segway Xyber Air míří na silnice, v Česku ale narazí na předpisy
Segway připravuje novou verzi svého elektrického stroje Xyber s přídomkem Air, která má nabídnout užší konstrukci a praktičtější využití pro dojíždění. Na rozdíl od původního ryze terénního modelu disponuje přepínáním jízdních režimů, pro běžný provoz na českých cyklostezkách však technické parametry bez zvláštního schválení nestačí.
Shrnutí v bodech
Silniční Trek Domane+ SL zvládne na jedno nabití až 185 kilometrů
Značka Trek uvedla silniční elektrokolo Domane+ SL s tichým středovým motorem TQ. V nejvyšší konfiguraci nabídne baterii s kapacitou 580 Wh a dojezd 185 km, maximální asistence však končí na zákonných 25 km/h a vyšší kapacita vyžaduje příplatek.
BH iAerolight srazilo hmotnost silničního elektrokola pod 12 kg
Španělská značka BH Bikes postavila silniční elektrokolo iAerolight s karbonovým rámem a motorem o točivém momentu 65 Nm. S přídavnou baterií slibuje dojezd 185 kilometrů, celková hmotnost přitom začíná na 11,8 kg.
Giant chystá baterie, které v zimním mrazu neztrácejí dojezd
Největší světový výrobce kol plánuje sériovou výrobu elektrokol s polo-tuhými bateriemi. Nová technologie slibuje vyšší kapacitu v mrazu a dvojnásobnou životnost, termín uvedení na trh ani ceny ale výrobce zatím nezveřejnil.
Středový motor zvládne strmé kopce lépe než pohon v zadním kole
Umístění motoru určuje vyvážení kola, odezvu na šlapání i spotřebu energie. Středové systémy nabízejí přesnější dávkování síly v terénu, nábojové pohony zase snižují pořizovací cenu a nároky na údržbu řetězu.
Levný městský Crussis za 27 000 Kč láká na dojezd. Co za to obětujete?
Crussis e-City 1.20 s cenou okolo 27 000 Kč a baterií o kapacitě 612 Wh slibuje dojezd až 140 km. Za dostupnou částkou ale stojí motor v zadním náboji, základní komponenty a nutnost počítat v reálném provozu s kratší trasou.
Elektrokolo není pro seniory bez rizika. Rozhoduje trénink a přilba
Senioři tvoří 44 % obětí mezi usmrcenými cyklisty za posledních pět let. Elektrokolo přitom nemusí být problém samo o sobě: zásadní je zvládnout jeho rozjezdy, brzdění, křižovatky i rozdíl v rychlosti.
Elektrokolo pro seniory vybírejte podle rámu, ne podle dojezdu
Výběr elektrokola pro seniory často ztroskotá na honbě za co největší baterií. Mnohem důležitější je však nízký nástup, celková hmotnost a plynulé dávkování výkonu motoru, které zabrání nečekanému trhnutí.
Proč přibývá nehod seniorů na elektrokolech a jak jim předejít
Za posledních pět let tvoří lidé nad 65 let plných 44 % všech usmrcených cyklistů v Česku. Počet nehod na elektrokolech navíc mezi lety 2023 a 2025 vzrostl na dvojnásobek. Poradíme, jak vybrat bezpečný stroj a zvládnout krizové situace.