Shrnutí v bodech
- Calibre Shift 27 váží 20,1 kg, což je v kategorii levných horských elektrokol velmi nízká hodnota
- Baterie s kapacitou 278 Wh poskytla v podzimním testu reálný dojezd přibližně 32 km (20 mil)
- Britská cena činí 1 250 liber, což v přepočtu odpovídá zhruba 38 000 Kč
- Zadní nábojový motor Promovec nabízí standardní výkon 250 W s kadenčním snímačem šlapání
Nízká hmotnost a horská geometrie
Kategorie, do níž spadají elektrokola do 50 000 Kč, bývá plná těžkých strojů s lacinými komponenty. Řada levných modelů z asijských e-shopů přesahuje hmotnost 25 kilogramů a terénní geometrii pouze předstírá. Calibre Shift 27 se v tomto směru vydal jinou cestou. Testovaný kus ukázal na váze 20,1 kg, což je na hliníkový e-hardtail s pružinovou vidlicí velmi příznivá hodnota.
Základem je rám ze slitiny hliníku 6061 s klasickou geometrií pro horská elektrokola. Výrobce vsadil na 27,5palcová kola obutá do plášťů WTB Trail Boss v šířce 2,25 palce. O tlumení na přední ose se stará pružinová vidlice Rockshox Judy CL se zdvihem 100 mm. Bezpečné zastavení mají na starosti hydraulické kotoučové brzdy Clarks M2 s kotoučem o průměru 180 mm vpředu a 160 mm vzadu.
Na parametry a detaily specifikace upozornil také britský prodejce Excellent Outdoor, který model uvádí jako volbu pro rekreační stezky i každodenní dojíždění.
Pohon Promovec v testu redakce Cycling Electric
Podrobnou recenzi stroje přinesl novinář Richard Peace na webu Cycling Electric. Kolo prošlo zkouškami od pozdního léta do podzimu na technických stezkách plných kořenů, bláta a stoupání.
V zadním náboji pracuje kompaktní motor Promovec o jmenovitém výkonu 250 W. Systém využívá kadenční snímač šlapání, který reaguje na otáčení klik, nikoli na sílu tlaku jezdce do pedálů. Test ukázal, že asistence nastupuje plynule a rychle. Po přerušení šlapání motor ještě zlomek vteřiny tlačí dopředu, což v prudkých zatáčkách vyžaduje zvyk, ale v běžném terénu dovoluje dobrou kontrolu.
Slabinou pohonu je logika jednotlivých režimů. Místo dávkování síly motoru regulují stupně pouze maximální rychlost asistence. Nejnižší stupeň pomáhá jen do zhruba 10 km/h (6 mph), zatímco plnou podporu do zákonného limitu 25 km/h poskytuje až nejvyšší stupeň. Testující redaktor proto většinu času trávil v nejvyšším režimu, což zbytečně zatěžovalo akumulátor.
Baterie integrovaná do spodní rámové trubky disponuje kapacitou 278 Wh. V podzimních podmínkách s těžkým terénem poskytla reálný dojezd okolo 32 kilometrů (20 mil). Vzhledem k malé kapacitě a chování motoru jde o očekávaný výsledek, na celodenní výlety po horách to však nestačí.
Převody zachraňují strmá stoupání
Ačkoliv zadní nábojový motor postrádá točivý moment středových pohonů a v prudkém kopci výrazně ztrácí tempo, kolo zachraňuje zpřevodování. Systém 1×9 kombinuje převodník s 32 zuby a kazetu s rozsahem 11 až 40 zubů. Díky lehkému nejnižšímu převodu zvládne jezdec vyjet i velmi strmé pasáže, musí však do pedálů vložit vlastní fyzickou sílu.
Test magazínu Cycling Electric však odhalil potíže v dílenském zpracování. Špatně seřízené dorazové šrouby přehazovačky způsobily, že řetěz po několika hodinách jízdy přepadl za největší pastorek do výpletu a přehazovačku zničil. Původně namontovaný díl Shimano Acera byl nahrazen přehazovačkou Shimano Alivio, se kterou řazení fungovalo spolehlivě. Druhou komplikací byl mechanismus baterie. Přestože klíč v zámku fungoval, akumulátor se nepodařilo z rámu vyjmout.
Srovnání parametrů s konkurencí
V cenové hladině do 40 000 Kč volí výrobci odlišné koncepce. Následující tabulka porovnává Calibre Shift 27 s dostupnými konkurenty na britském a evropském trhu.
| Model | Typ motoru | Kapacita baterie | Hmotnost | Počet převodů | Orientační cena |
|---|---|---|---|---|---|
| Calibre Shift 27 | Zadní nábojový Promovec (250 W) | 278 Wh | 20,1 kg | 1×9 (11–40T) | cca 38 000 Kč (£1 250) |
| Pinnacle Momentum | Středový pohon (250 W) | neuvedeno | neuvedeno | neuvedeno | cca 38 000 Kč (£1 250) |
| Rockrider E-CTV 100 | Zadní nábojový (250 W) | neuvedeno | cca 23,0 kg | 1×6 | cca 30 000 Kč (£999) |
Zatímco Pinnacle Momentum nabízí za stejnou cenu výhodu středového motoru, levnější modely typu Rockrider E-CTV omezuje vyšší hmotnost a pouze šestirychlostní řazení, které ve stoupáních nenabízí dostatečně lehký převod.
Zhodnocení pro zájemce o dostupné elektrokolo
Calibre Shift 27 představuje zajímavou stavbu pro rekreační jezdce, kteří hledají ovladatelné horské kolo s nízkou váhou a nechtějí utrácet částky přesahující 60 000 Kč za modely se středovým motorem Bosch či Shimano. Vhodné je pro jedince se základní fyzickou kondicí, kteří uvítají dopomoc v terénu, ale nečekají, že motor odvede veškerou práci za ně. Značka Calibre se sice prodává výhradně v britské síti Go Outdoors a na českém trhu není běžně dostupná, zkušenosti z jejího testování jsou však cenným vodítkem i pro tuzemské zájemce o dostupná elektrokola.
Zjištěné nedostatky jasně ukazují, že u levných elektrokol z velkých obchodních řetězců je nutné počítat s důkladnou předprodejní kontrolou. Poznatky z testu platí obecně bez ohledu na konkrétní trh: před první ostrou jízdou se vždy vyplatí zkontrolovat seřízení dorazů řazení, dotažení výpletu i hladký chod mechanismu zámku baterie.
Lze s baterií o kapacitě 278 Wh vyrazit na horskou túru?
Dojezd kolem 30 kilometrů stačí na kratší odpolední vyjížďku nebo dojíždění. Na delší horské trasy s velkým převýšením je tato kapacita nedostatečná, ledaže jezdec většinu trasy pojede bez motoru.
V čem je nevýhoda kadenčního snímače oproti tlakovému?
Kadenční snímač sleduje pouze otáčení klik. Motor dodává stálou pomoc bez ohledu na to, jak silně šlapete. Tlakový snímač dávkuje výkon podle síly vašeho záběru, což šetří energii a působí přirozeněji.