Shrnutí v bodech
- Helma splňuje přísnější holandskou normu NTA 8776 pro rychlosti do 45 km/h.
- Hmotnost modelu ve velikosti M dosahuje 390 gramů.
- Integrované zadní LED světlo nabízí viditelnost v úhlu 180 stupňů.
- V českých obchodech stojí verze vybavená vložkou MIPS přibližně 4 600 Kč.
Přísnější bezpečnostní norma pro vyšší rychlosti
Běžné cyklistické přilby podléhají evropské normě EN 1078. Ta počítá s pádovou rychlostí kolem 20 km/h. Na elektrokole se však průměrné tempo pohybuje výše a častěji dochází ke střetům v hustém provozu. Model Abus Pedelec 2.0 proto splňuje holandskou technickou normu NTA 8776.
Tato norma vznikla původně pro rychlá elektrokola kategorie speed pedelec s podporou do 45 km/h. Vyžaduje, aby helma tlumila nárazy s vyšší kinetickou energií a chránila větší část lebky. Zadní část skořepiny klesá hlouběji do týlu a materiál lépe kryje oblast spánků. Uvnitř helmy se nachází žlutá vrstva MIPS, která při šikmém nárazu umožňuje mírný posun skořepiny vůči hlavě. Tím snižuje rotační síly působící na mozek.
Výbava do deště ukrytá v týlu
Nejvýraznějším prvkem přilby je kapuce proti dešti, která je sbalená v zadní kapse skořepiny. V případě náhlého deště stačí rozepnout zip a nepromokavý potah přetáhnout přes větrací otvory. Cyklista tak nemusí vozit samostatný návlek v batohu.
V testu serveru Cyclingnews redaktoři ocenili rychlost nasazení i to, že potah drží na svém místě i při silném větru. K nevýhodám patří fakt, že mokrou pláštěnku nelze hned sbalit zpět do kapsy, aby materiál uvnitř nezatuchl. Helma musí po dojezdu důkladně vyschnout.
Další integrovaný prvek tvoří zadní LED svítilna. Nabízí stálé svícení i blikání s rozptylem světla v úhlu 180 stupňů. Dobíjí se přes konektor micro-USB. K zapínání pod bradou slouží magnetická spona Fidlock, kterou lze snadno spojit i rozpojit v zimních rukavicích.
Větrání a hmotnost jako daň za odolnost
Masivní konstrukce a bohatá výbava ovlivňují celkovou váhu přilby. Ve velikosti M váží Abus Pedelec 2.0 MIPS přibližně 390 gramů. Pro srovnání, silniční přilby mívají kolem 220 gramů. Na hlavě je váha znatelná, ačkoliv vnitřní polstrování rozkládá tlak rovnoměrně.
Přestože má helma 13 větracích otvorů propojených vnitřními kanály, proudění vzduchu je znatelně slabší než u sportovních modelů. Zahraniční recenze upozorňují, že v letních teplotách nad 25 stupňů Celsia se hlava rychle přehřívá. Přední otvory kryje síťka proti hmyzu. V chladném podzimu, v zimě nebo při dešti slabší průvan nevadí, v horkém létě však může být limitující.
Srovnání městských helem s normou NTA 8776
Na trhu přibývá přileb, které míří na jezdce na městských elektrokolech a nabízejí zvýšenou ochranu dle normy NTA 8776. Tabulka srovnává Abus s přímými konkurenty.
| Model | Norma NTA 8776 | Hmotnost (vel. M) | Zadní světlo | Integrovaná pláštěnka | Orientační cena |
|---|---|---|---|---|---|
| Abus Pedelec 2.0 MIPS | Ano | 390 g | Ano (dobíjecí) | Ano | 4 600 Kč |
| Giro Bexley MIPS | Ano | 780 g (vč. štítu) | Ano (velké zadní) | Ne | 5 900 Kč |
| Specialized Mode | Ano | 380 g | Ne (pouze příprava) | Ne | 3 100 Kč |
Zatímco Giro Bexley sází na integrovaný výklopný štít a rozsáhlý světelný panel, jeho váha je téměř dvojnásobná. Specialized Mode volí minimalistický čistý styl bez elektroniky, ale postrádá světlo i ochranu proti dešti v základní výbavě.
Dostupnost na českém trhu
V českých cyklistických prodejnách je helma běžně dostupná ve třech velikostech: S (51–55 cm), M (52–57 cm) a L (56–62 cm). Základní varianta bez systému MIPS stojí kolem 3 700 Kč, provedení s bezpečnostní vložkou MIPS vyjde zhruba na 4 600 Kč. K dispozici je také verze Pedelec 2.0 ACE, která navíc obsahuje integrovaný čirý zorník chránící oči před větrem a prachem, kde cena přesahuje 5 300 Kč.
Je norma NTA 8776 v České republice povinná?
Pro standardní elektrokola s výpomocí do 25 km/h a motorem o výkonu 250 W tato norma povinná není, legislativa vyžaduje pouze certifikaci EN 1078. Přilby s certifikací NTA 8776 však poskytují vyšší míru mechanické ochrany při nárazu.
Lze v helmě pohodlně vozit sepnuté vlasy do culíku?
Ano, upínací systém v zadní části skořepiny má vybrání navržené pro protažení copu nebo culíku, aniž by docházelo k tlačení plastového mechanismu do zátylku.