Tři varianty vedení trasy podél Labe
Plánovaná cyklotrasa mezi Kolínem a Týncem nad Labem má doplnit chybějící úseky páteřní sítě podél toku Labe. Kolínská radnice v přípravné fázi posuzuje celkem tři varianty kudy stezku vést. Výhodou pro investora je vlastnictví pozemků podél řeky, které spravuje státní podnik Povodí Labe. Správce toku s umístěním cyklistické infrastruktury na svých parcelách dlouhodobě spolupracuje, což výrazně usnadňuje majetkoprávní přípravu stavby.
Využití břehových pozemků umožňuje vyhnout se složitým jednáním s desítkami soukromých vlastníků půdy, která jinak podobné projekty často brzdí. Nový úsek má nabídnout zpevněný povrch, vhodný pro rodiny s dětmi, in-line bruslaře i rekreační jezdce na elektrokolech, kteří vyhledávají rovinatý profil Polabí. Síť cyklostezek v tomto regionu patří k nejvytíženějším v zemi, což dokládá i vysoká návštěvnost stávajících zpevněných břehů u Poděbrad nebo Nymburka.
Výkup pozemků odblokoval spojení do Kutné Hory
Úsek do Týnce nad Labem není jediným infrastrukturním záměrem v okolí Kolína. Souběžně se posunula také příprava dlouho odkládané cyklostezky z Kolína do Kutné Hory. Tento projekt stál několik let na odporu několika soukromých majitelů půdy, přes jejichž parcely měla stezka procházet.
Zástupcům samosprávy se podařilo dohodnout podmínky odkupu sporných parcel a projektové práce vstoupily do další etapy. Trasa mezi Kolínem a historickou Kutnou Horou má po dokončení sloužit nejen turistům, ale také pro každodenní dojíždění do zaměstnání či škol mezi oběma městy bez nutnosti sdílet frekventované silnice první a druhé třídy.
Střet zájmů mezi rekreací a rybářským klidem
Zatímco samosprávy vnímají novou cykloinfrastrukturu jako přínos pro bezpečný pohyb a turistický ruch, zástupci sportovního rybolovu upozorňují na odvrácenou stranu rozvoje. Na problematiku poukázal specializovaný web Aktivní rybolov, podle kterého výstavba asfaltových komunikací na březích řek definitivně mění charakter posledních přirozených stanovišť.
Rybáři vyjadřují obavy ze zhoršení přístupu k vodě a ztráty klidu na revírech. Kritika míří také na kácení vzrostlých dřevin a břehových porostů, které musí ustoupit těžké technice i samotnému tělesu zpevněné cesty. Podle rybářské komunity se z dříve tichých lokalit stávají rušné koridory s tisíci návštěvníky za víkend, což vytlačuje nejen rybáře, ale i hnízdící ptactvo a drobnou zvěř.
Financování a dotační podpora cyklotras
Podobné stavby cyklistických stezek v Polabí bývají spolufinancovány z evropských fondů a národních zdrojů. Hlavním zprostředkovatelem těchto dotací pro obce a kraje bývá Centrum pro regionální rozvoj ČR, které spravuje projekty v rámci Integrovaného regionálního operačního programu (IROP). Dotační podmínky často vyžadují, aby nová trasa plnila jak rekreační funkci, tak kritéria pro bezpečnou udržitelnou mobilitu.
Vedení měst a obcí tak musí při přípravě projektové dokumentace vyvažovat technické parametry dotačních výzev s požadavky na ochranu životního prostředí. Trasování v těsné blízkosti vodního toku sice snižuje náklady na výkup půdy, vyžaduje však pečlivé posouzení vlivu stavby na břehové ekosystémy a spolupráci s vodoprávními úřady.
Kudy přesně povede nová trasa mezi Kolínem a Týncem nad Labem?
Přesné vedení určí vybraná varianta z aktuálně posuzovaných tří návrhů. Všechny varianty počítají s využitím pobřežních parcel ve správě Povodí Labe přímo podél toku řeky.
Proč vyvolává stavba stezky podél vody spory?
Rybáři a ochránci přírody poukazují na kácení břehových porostů, zásah do přirozeného prostředí zvěře a výrazný úbytek klidových míst u vody vlivem vysoké návštěvnosti.