Shrnutí v bodech
- Do šestiměsíční výzvy Univerzity Palackého se zapojilo přes 200 lidí, všech 6 měsíců dokončilo 44 účastníků.
- Účastníci zaznamenali 4 700 udržitelných cest, z toho přes 1 350 na kole, 1 900 pěšky a téměř 1 400 veřejnou dopravou.
- Nejdelší trasu zdolával účastník z Jesenicka, který dojíždí 150 kilometrů a auto omezil na pouhých 9 jízd za půl roku.
Půlroční vytrvalost a tisíce cest bez výfukových plynů
Iniciativu připravila platforma Udržitelná univerzita s cílem podpořit zdravější životní styl a omezit individuální automobilovou dopravu při cestách do práce a školy. Jak uvádí Udržitelná univerzita UP, nešlo o jednorázový týdenní experiment, ale o dlouhodobý projekt trvající od začátku dubna do konce září.
Účastníci si zapisovali cesty do práce, školy i volnočasové přesuny. Podmínkou pro postup do závěrečného slosování bylo odevzdání kompletních výkazů za všech šest měsíců. Tuto podmínku splnila necelá čtvrtina z původně přihlášených zájemců. Finalisté během půlroku zaznamenali:
- přes 1 350 přesunů na kole a koloběžce,
- více než 1 900 cest pěšky,
- téměř 1 400 jízd veřejnou dopravou.
Podle koordinátorky udržitelného rozvoje UP Zuzany Václavík Huňkové bylo cílem vytvořit trvalejší návyk. Půl roku je podle ní dostatečně dlouhá doba na to, aby se z původní překážky stala běžná součást denního režimu, ať už jde o volbu vlaku místo auta nebo pravidelné dojíždění v sedle.
Ocenění za nulové emise i radikální změnu návyků
Pořadatelé nehodnotili pouze absolutní počet kilometrů. Ceny byly rozděleny do několika kategorií podle charakteru dojíždění, jak informovala regionální televize TV Morava.
Titul Cyklo tahoun získala Kateřina Pátková z Cyrilometodějské teologické fakulty UP. Během šesti měsíců zaznamenala 107 cest a všechny absolvovala výhradně na jízdním kole. Kolo pro ni bylo jediným dopravním prostředkem po celou dobu trvání akce. Pěším tahounem se stala Háta Kreisinger Komňacká z Vydavatelství UP se 111 pěšími trasami, které tvořily 95 procent jejích cest, přičemž ani jednou nevyužila automobil.
Výrazný posun zaznamenal Jan Huták z Fakulty zdravotnických věd UP. Do Olomouce dojíždí z Jesenicka, což obnáší přibližně 150 kilometrů jedním směrem. Před výzvou jezdil běžně autem. Během půlročního sledování zvládl 96 přesunů vlakem, autobusem a pěšky, zatímco auto použil pouze devětkrát. Cenu pro dálkového dojížděče převzala studentka Lenka Novotná z Pedagogické fakulty UP, která překonává trasu dlouhou 70 kilometrů a všechny cesty absolvovala veřejnou dopravou.
Domácí značka a elektrokolo pro cesty do Jeseníků
Hlavní výhru do soutěže věnovala společnost Olpran, která má sídlo přímo v Olomouci. Do osudí byli zařazeni ti finalisté, kteří v průběhu celého půlroku nezaznamenali ani jednu jízdu automobilem. Šťastným výhercem se stal Jaromír Vachutka z Lékařské fakulty UP.
Vachutka uvedl, že běžné jízdní kolo využívá od jara do podzimu k dopravě do zaměstnání a v zimním období volí vlak. Elektrokolo pro něj představuje rozšíření možností v náročnějším terénu. Zmínil plán vyrazit s motorovou přípomocí do kopců v Jeseníkách, například na Praděd. Bezprostředně po předání cen na novém stroji odjel domů.
Olomouc nabízí rovinatý profil, který vyhovuje pro městská elektrokola i klasickou cyklistiku. Přesto se město potýká s intenzivní automobilovou dopravou v širším centru. Právě kombinace kola na kratší vzdálenosti a železnice na delší trasy je pro univerzitní města funkčním modelem.
Dojíždění na kole v českých městech
Podobné zaměstnanecké a akademické iniciativy doplňují celorepublikovou kampaň Do práce na kole. Zkušenosti z Olomouce potvrzují, že největší překážkou pro cyklisty bývá počasí v pozdním podzimu a chybějící bezpečná infrastruktura při výjezdu z obytných zón.
Pravidelný pohyb na trase mezi domovem a pracovištěm snižuje náklady na pohonné hmoty a eliminuje hledání parkovacích míst v univerzitních kampusech. Jak ukázal průběh výzvy, zhruba 78 procent účastníků nedokázalo udržet evidenci po celých šest měsíců. Ti, kteří vytrvali, však nahradili tisíce kilometrů v kolonách aktivním pohybem po městských cyklostezkách i pěších zónách.
Organizátoři z Univerzity Palackého potvrdili, že další ročník výzvy Šest měsíců v pohybu proběhne od dubna do září 2027. Příjem přihlášek začne v březnu 2027 na webových stránkách univerzitního projektu udržitelnosti.
Kdy odstartuje další ročník univerzitní výzvy v Olomouci?
Příští ročník proběhne od dubna do září 2027. Registrace pro studenty a zaměstnance se otevře v březnu 2027.
Kdo mohl soutěžit o hlavní cenu v podobě elektrokola?
Do slosování o elektrokolo Olpran postoupili ti přítomní finalisté, kteří odevzdali výkazy za všech šest měsíců a zároveň nevykázali ani jednu jízdu automobilem.