Nejlepší eMTB roku 2026: Vítěz z Walesu boří mýty a ukazuje, co elektrokola skutečně potřebují

Magazín E-MOUNTAINBIKE každoročně organizuje největší přímé srovnání elektrohorských kol na světě. Letošní ročník posunul laťku ještě výš: 30 modelů, tři týdny v terénu, laboratorní měření i jízda na referenčních tratích v oblasti Tremp v katalánských Předpyrenejích. Do testů se zapojili jak zkušení závodníci, tak začátečníci — a výsledky přinesly závěry, které zbývá promyslet každému, kdo uvažuje o koupi e-MTB v roce 2026.

Éra Avinoxu je tady

Jeden motor změnil trh rychleji, než to dokázal sebevědomý Bosch za dekádu. DJI Avinox se za necelé dva roky od uvedení proměnil z exota v téměř povinnou výbavu každého výrobce, který chce být brán vážně. Letos v testu jej neslo hned sedm z třiceti kol — od španělského Megamo přes britský Atherton až po čínský Amflow, jehož majitelem je ostatně přímo DJI.

Tento trend má ale paradoxní důsledky. Na jedné straně se trh otevírá: když je motor považován za samozřejmost, kupující se může více zaměřit na geometrii, odpružení a celkový charakter kola. Na druhé straně se výrobcům zužuje prostor pro diferenciaci — být „Avinox kolo" dnes nestačí. Musíte nabídnout víc.

„Avinox může být základem. Ale nemůže být identitou," shrnují autoři testu po třech týdnech jízdy.

Zároveň platí, že Avinox rozhodně není jediná správná odpověď. Bosch Performance Line CX (a jeho výkonnější verze CX-R) obsadil v testu 13 míst. Shimano EP801, TQ HPR60, maxon AIR DRIVE S, MAHLE M40 a Pinion MGU tvoří pestrý celek alternativ — každá s vlastní filozofií a jízdním charakterem.

Kde se testovalo: Tremp, Katalánsko

Třítýdenní základna v Trompu, malém městečku 120 km od Barcelony, nebyla náhodná. Místní neziskový spolek Lo Podall vybudoval v červené jílovité krajině singletrailovou síť, která obsahuje vše — od formovaných berm přes kamenné plotny až po technické výjezdy. 26 000 metrů celkového převýšení při testech stoupání, standardizovaná měření systémové účinnosti a analýzy těžiště doplnily jízdní dojmy o tvrdá čísla.

Cenový rozptyl testovaných kol: 4 499 až 14 999 eur (přibližně 115 000 až 383 000 Kč). Váha: od fenomenálních 17,5 kilogramu u Thömuse Lightrider E_MAX až po 26,1 kg u Specialized Turbo Levo 4 Comp Alloy.

Vítěz, který překvapil všechny: Atherton S.170E

Atherton Bikes jsou dílem tří sourozenců — Rachael, Gee a Dana Athertonových, kteří patřili k absolutní světové špičce sjezdu. Jejich značka stojí na manufakturní výrobě: rámy vznikají v kombinaci přídavně vyrobených titanových spojek a hliníkových trubek, každý kus je prakticky na zakázku. Elektrohorský model S.170E je jejich prvním počinem v kategorii e-MTB.

A hned při prvním startu vyhrál největší test roku.

Proč? Nikoli proto, že by měl nejsilnější motor — Avinox M2S sdílí s dalšími šesti koly v testu. Nikoli proto, že by byl nejlehčí nebo nejlevnější. Vítěz se zrodil z výjimečné soudržnosti celého konceptu: fantastické odpružení (180/170 mm zdvihu), excelentní trakce, ohromná jistota při sjezdu a přitom přístupnost i pro začátečníky.

Právě test s méně zkušenými jezdci přinesl nejpřekvapivější zjištění: na Athertonu se i naprostí nováčci cítili pod kontrolou, přestože motor dodává výkon srovnatelný s konkurencí. „Emocionální přístupnost je formována méně špičkovým výkonem motoru než tím, jak kolo vypadá a jak se na něm cítíte," konstatuje zpráva.

Cena: 8 549 eur (~218 000 Kč). Rám z hliníku, waleský původ, žádný karbonový lesk — a přitom nejlepší e-MTB roku 2026.

Best Buy: Santa Cruz Vala AL za 6 299 eur

Cenu za nejlepší poměr cena/výkon získalo kolo, které dokazuje, že hranice šesti tisíc eur stále umožňuje koupit skutečně dobré e-MTB. Santa Cruz Vala AL s motorem Bosch Performance Line CX, 600Wh baterií a 160/150 mm zdvihu váží 24,1 kg a stojí 6 299 eur (~161 000 Kč).

„Od první chvíle působí intuitivně, přináší skutečný zážitek z jízdy a nachází vyváženou rovnováhu mezi agilitou, klidem a jistotou," ocenil test. Odpružení si vedlo skvěle navzdory jednoduššímu provedení a specifikace je rozumná a robustní. Jedinou výtkou zůstal víčko nabíjecí zdířky.

Volba redaktorů: Thömus Lightrider E_MAX — lehkost jako filozofie

Švýcarský Thömus šel opačným směrem než zbytek trhu. Lightrider E_MAX váží pouhých 17,5 kilogramu — v celém testu nejméně — s motorem maxon AIR DRIVE S a baterií 400 Wh. Zdvih 140/130 mm míří spíše na trailové ježdění než na hardcore enduro.

Přesto ve sjezdu překvapuje. Na rychlých flow trasách je agilní, svižný a radostný. A na výstupu dává motor maxon pocit, který se nejvíce blíží jízdě na mechanickém kole — přirozený, tichý, rafinovaný.

Cena 12 450 eur (~318 000 Kč) je sice vysoká, ale Thömus nabízí víc než kolo: Bike Worlds, švýcarský bikový park a komunitní jízdy tvoří zážitek, který nekončí na trati. Proto Editor's Choice.

Co dalšího test odhalil

Pneumatiky mění dojezd víc než motor

Systémová účinnost testovaných kol se pohybovala mezi 32 a 40 procenty — téměř dvojnásobný rozdíl. Výsledky ukazují, že volba pneumatik měla na dojezd větší vliv než samotný motor. Kolo s méně efektivním pohonem, ale na lehčích pláštech, dojede stejně daleko jako výkonnější systém na těžkých endurových gumách.

Těžiště je důležitější než hmotnost

Kola v testu se lišila o téměř devět kilogramů. Ale přímý překlad váhy do jízdních vlastností neplatí: kilogram umístěný nízko u středové osy se chová jinak než stejná hmotnost vysoko v rámu. Proto tým analyzoval nejen celkovou váhu, ale i těžiště každého kola.

Drahé ≠ nejlepší

Nejdražší kolo testu, Pivot Shuttle LT za 14 999 eur, je skutečně excelentní stroj — ale nechce každého. Nejvšestrannější a nejzábavnější e-MTB roku stojí přitom méně než 8 600 eur. A Best Buy za 6 299 eur porazilo několik kol dvojnásobné ceny.

Avinox není samospasitelný

Amflow — kola přímo od DJI — mají v testech technicky skvělé parametry. Přesto jiná kola se stejným motorem předčila jejich celkový výkon na trati. Integrace, geometrie a charakter rámu rozhodují víc než logo na pohonu.

Přehled testovaných kol a jejich výsledky

Z hlediska celkového hodnocení se v popředí umístily tyto modely:

• Atherton S.170E — Avinox M2S, 700 Wh, 24,0 kg, 8 549 € — vítěz testu
• MEGAMO Reason CRB 01 — Avinox M2S, 800 Wh, 22,0 kg, 10 999 € — těsně za vítězem
• Specialized S-Works Turbo Levo 4 — S-Works 3.1, 840 Wh, 23,7 kg, 14 499 € — loňský vítěz, stále špičkový
• Santa Cruz Vala AL 70 — Bosch CX, 600 Wh, 24,1 kg, 6 299 € — Best Buy
• Thömus Lightrider E_MAX — maxon, 400 Wh, 17,5 kg, 12 450 € — Editor's Choice
• Propain Sresh SL — TQ HPR60, 580 Wh, 20,6 kg, 10 499 € — nejzábavnější na flow trasách společně s Levem R
• SIMPLON Rapcon :eCX — Bosch CX, 800 Wh, 24,4 kg, 9 779 € — bez slabých míst, skvělá denní použitelnost
• Yeti LTE T4 — Bosch CX-R, 800 Wh, 23,3 kg, 14 500 € — „brilliantly balanced", výjimečná intuitivnost
• Norco Range VLT CX — Bosch CX, 800 Wh, 22,7 kg, 9 900 € — nejrychlejší ve sjezdu
• AMFLOW PX Carbon Pro — Avinox M2S, 700 Wh, 21,4 kg, 9 999 € — skvělý partner pro výstupy

Nejlevnější testované kolo, AMFLOW PR Carbon za 4 499 eur (~115 000 Kč), je dostupná vstupní brána do světa Avinoxu. Nejdostupnější „tradiční" alternativu nabízí Focus JAM² 6.9 za 6 699 eur s Bosch CX.

Co to znamená pro českou eMTB scénu

Atherton, Thömus ani MEGAMO nejsou v českých prodejnách běžné zboží. Ale závěry testu platí pro každého, kdo o e-MTB uvažuje: specifikace na papíře jsou jen začátek příběhu. Klíčové je, jak kolo funguje jako celek — od prvního metru na trati až po servis po tisíci kilometrech.

Pro českou realitu to znamená jednu zásadní věc: vyžádejte si zkušební jízdu. Případně dvě. Nejlepší kolo roku 2026 vyhraje nikoli proto, co má v tabulce, ale proto, jak se na něm cítíte.

Zdroj: E-MOUNTAINBIKE Magazine — The Best E-Mountain Bike of 2026: 30 eMTBs in Direct Comparison, publikováno 22. května 2026. Testování proběhlo v lednu 2026 v oblasti Tremp, Katalánsko.