Shrnutí v bodech
- Původní terénní Segway Xyber dosahuje špičkového výkonu až 6 000 W a točivého momentu 175 Nm.
- Civilnější verze Xyber Air nabízí v režimu Class 3 asistenci motoru do rychlosti zhruba 45 km/h.
- Evropská norma pro běžná elektrokola omezuje trvalý výkon motoru na 250 W a asistenci do 25 km/h.
Od terénního dravce k užší silniční stavbě
Výrobce Segway vstoupil do kategorie výkonných dvoukolek modelem Xyber, který svými parametry i vzezřením opustil svět běžné cyklistiky. Původní verze s možností osazení dvěma bateriemi nabízí špičkový výkon až 6 000 W a točivý moment 175 Nm. Maximální rychlost se u tohoto stroje pohybuje kolem 69 km/h, což odpovídá parametrům lehkého motocyklu.
Jak uvedl server Elektrickevozy.cz, chystaná varianta Xyber Air přebírá designový směr svého předchůdce včetně hranatých linií rámu a předního světlometu ve tvaru písmene X. Změnila se však celková šířka konstrukce, která je štíhlejší. Segway tímto krokem cílí na jezdce hledající stroj pro každodenní pohyb po městě a zpevněných cestách. Přesnou hmotnost ani kapacitu akumulátoru výrobce při prvním představení neupřesnil.
Rozdělení podle amerických tříd
Hlavním technickým prvkem verze Air je podpora tří standardních severoamerických kategorií elektrokol. Tyto režimy umožňují přizpůsobit chování pohonu místním pravidlům:
- Class 1: Motor pomáhá pouze při aktivním šlapání, a to do rychlosti 20 mil za hodinu (přibližně 32 km/h).
- Class 2: Umožňuje jízdu na samotný motor pomocí akcelerační páčky bez šlapání, rychlostní limit zůstává 32 km/h.
- Class 3: Podpora motoru funguje při šlapání až do rychlosti 28 mil za hodinu, tedy zhruba 45 km/h.
Segway současně upozorňuje, že pouhé softwarové přepínání mezi třídami nemusí být legální ve všech jurisdikcích. Některé státy USA, například Kalifornie, vyžadují pro konkrétní kategorie pevné nastavení bez možnosti volby jezdcem přímo na displeji.
Srovnání parametrů s evropskými standardy
Zatímco americký trh pracuje s vyššími rychlostmi i výkony, evropská legislativa staví pro volný vjezd na cyklostezky a silnice bez registrace striktní mantinely. Prohlédnout si je můžete v parametrech, které splňují klasická městská elektrokola v našem katalogu.
| Parametr | Segway Xyber (původní) | Segway Xyber Air | Stromer ST3 | Riese & Müller Charger (speed verze) | Běžné elektrokolo v ČR (EPAC) |
|---|---|---|---|---|---|
| Špičkový výkon | až 6 000 W | neuvedeno | neuvedeno | neuvedeno | výrobci často uvádějí vyšší špičkový výkon než jmenovitých 250 W (bez jednotného údaje) |
| Trvalý jmenovitý výkon | neuvedeno | neuvedeno | 750 W | 250 W (Bosch Performance Line Speed) | maximálně 250 W |
| Maximální asistence | cca 69 km/h (přepočet z udávaných 43 mph ve dvoubateriovém provedení, údaj výrobce Segway) | cca 45 km/h (Class 3) | 45 km/h | 45 km/h | přísně 25 km/h |
| Režim bez šlapání | ano (plynová páčka) | ano (režim Class 2) | ne (pouze při šlapání) | ne (pouze při šlapání) | jen do 6 km/h (asistent chůze) |
| Kategorie v ČR | motocykl / sportovní náčiní | moped / speed pedelec (L1e-B) | L1e-B (speed pedelec) | L1e-B (u speed verze); 25km/h verze spadá mezi EPAC | jízdní kolo (bez registrace) |
Jak by Xyber Air obstál v českém provozu
Česká legislativa vychází z evropské normy EN 15194. Kolo smí mít trvalý jmenovitý výkon nejvýše 250 W a jeho motor musí odpojit přípomoc při překročení hranice 25 km/h nebo v okamžiku, kdy jezdec přestane šlapat. Jakýkoliv stroj, který tyto limity překračuje nebo nabízí samostatný pohon na páčku do vyšších rychlostí, ztrácí statut jízdního kola.
Pokud by Segway dovezl model Xyber Air na evropský trh v americké specifikaci Class 3, spadal by do kategorie L1e-B (takzvaný speed pedelec). Pro takové vozidlo platí povinnost registrace, přidělení registrační značky, sjednání povinného ručení a řidičský průkaz skupiny AM nebo B. Protože nejde o jízdní kolo, nevztahují se na něj cyklistické výjimky: na cyklostezky pro jízdní kola nesmí a v lese se smí pohybovat jen po lesních cestách, pokud to dovoluje zákon o lesích a vlastník lesa; jízda mimo lesní cesty je zakázaná. Jezdec musí nosit schválenou motocyklovou přilbu.
Zda Segway vyvine specifickou evropskou verzi s omezením na 250 W a 25 km/h, výrobce zatím neoznámil. Prodej modelu Air je v první vlně směřován do Spojených států, kde jsou pravidla pro výkonná elektrokola volnější.
Lze v Česku legálně jezdit na elektrokole s režimem Class 3?
Pouze na pozemních komunikacích, pokud má stroj evropskou homologaci jako moped (kategorie L1e-B), registrační značku, povinné ručení a jezdec vlastní řidičský průkaz. Na cyklostezky takové vozidlo nesmí.
Může jezdec v ČR používat akcelerační páčku bez šlapání?
U běžného elektrokola je samostatný pohon na páčku povolen pouze do rychlosti 6 km/h jako asistent při rozjezdu nebo vedení kola. Při vyšší rychlosti musí motor pomáhat výhradně při aktivním šlapání.