Zatímco Booster Easy spadá do kategorie běžných elektrokol s výpomocí do 25 km/h, sourozenec bez přídomku Easy je plnohodnotné S-Pedelec s homologací L1e-B a maximální konstrukční rychlostí 45 km/h. Jak informoval německý magazín Motorrad & Reisen, Yamaha tímto krokem doplňuje dříve uvedený elektrický skútr NEO's a své sportovní řady elektrokol v katalogu moderních e-biků.
Shrnutí v bodech
- Model Booster Easy asistuje do rychlosti 25 km/h a podle výrobce ujede 60 až 120 km na jedno nabití.
- Verze Booster dosahuje rychlosti až 45 km/h, spadá do kategorie mopedů (L1e-B) a nabízí dojezd 50 až 110 km.
- Středový motor Yamaha PW S2 váží 2,85 kg a poskytuje točivý moment 75 Nm.
- Vyjímatelná baterie umístěná uprostřed rámu disponuje kapacitou 630 Wh při napětí 36 V.
- Výrobce v době představení nepředložil konkrétní cenovky ani datum dodání na trh.
Dvě verze se stejnou konstrukcí rámu
Základem obou provedení je přední rám z tlakově litého hliníku doplněný o trubkovou zadní stavbu. Konstrukce má tvar písmene U pro snadné nastupování. Těžiště leží nízko u země, což usnadňuje manévrování v hustém provozu i při zastavení na křižovatce.
Kola používají výplet s dráty a obouvají balónové pláště o rozměru 20 × 4 palce. Tento rozměr tlumí nerovnosti městské dlažby i propadlé kanály bez nutnosti použití těžké odpružené vidlice. Přední část dostala specifické kryty vidlice, kompaktní kapotáž a přední LED světlomet Supernova M99 Mini Pure. Vzadu se nachází integrované koncové světlo Koso a pevný nosič pro přepravu nákladu. O zastavení se starají kotoučové brzdy Promax s průměrem kotoučů 180 mm na obou kolech.
Pohon Yamaha PW S2 a dojezd
Pohon zajišťuje středový elektromotor Yamaha PW S2. Samotná pohonná jednotka váží 2,85 kg a vyvíjí točivý moment 75 Nm. Systém využívá firemní technologii okamžité odezvy na pedál (Zero Cadence), takže asistence zabírá bez prodlevy po opření se do klik. K dispozici je pět úrovní asistence (+ECO, ECO, STD, HIGH a automatický režim AUTO) a také režim chůze pro snadné tlačení stroje do svahu.
Zdrojem energie je vyjímatelná lithium-iontová baterie s napětím 36 V a kapacitou 630 Wh. Akumulátor je usazen svisle uprostřed rámu, přímo nad motorem. Lze jej dobíjet přímo v rámu i po vyjmutí mimo stroj. Dojezd se u obou verzí liší kvůli rozdílnému nastavení podpory a vyšším rychlostem:
- Booster Easy (25 km/h): podpora motoru začíná na 50 % v režimu +ECO a končí na 280 % v režimu HIGH. Výrobce udává dojezd pro jezdce o hmotnosti 75 kg v rozmezí 60 km (režim HIGH) až 120 km (režim +ECO).
- Booster (45 km/h): v režimu HIGH dodává motor podporu až 400 %. K postupnému útlumu dochází po překročení hranice 40 km/h a asistence se odpojí před dosažením 45 km/h. Dojezd pro 75kg jezdce činí 50 km (režim HIGH) až 110 km (režim +ECO).
Srovnání motoru Yamaha PW S2 s konkurencí
Středový motor Yamaha PW S2 cílí na kompaktní rozměry a příznivý poměr hmotnosti vůči výkonu. V tabulce níže je porovnán s konkurenčními pohonnými jednotkami pro městská a trekingová elektrokola:
| Pohonná jednotka | Točivý moment | Hmotnost motoru | Maximální podpora | Kategorie nasazení |
|---|---|---|---|---|
| Yamaha PW S2 | 75 Nm | 2,85 kg | až 400 % (Booster) / 280 % (Easy) | Městská kola, kompaktní e-biky, S-Pedelec |
| Bosch Performance Line (Smart System) | 75 Nm | 3,20 kg | 340 % | Městská, crossová a trekingová elektrokola |
| Shimano EP6 (DU-EP600) | 85 Nm | 3,00 kg | 400 % | Univerzální e-biky, SUV a e-MTB |
Rozdíly v displejích a ovládání
Rozdílné určení obou strojů se odrazilo také v kokpitu. Městský model Booster Easy dostal jednodušší ovládací jednotku Display A s monochromatickým LCD panelem o úhlopříčce 1,7 palce. Tlačítka jsou integrovaná přímo v těle displeje na levé straně řídítek. Zobrazuje rychlost, kapacitu baterie, zvolený režim a denní i celkové počítadlo kilometrů.
Rychlejší S-Pedelec Booster využívá centrálně umístěný barevný displej Display C s úhlopříčkou 2,8 palce a samostatným kabelovým ovladačem na řídítkách. Tento systém nabízí detailnější údaje včetně kadence šlapání, spotřebovaných kalorií a propojení s chytrým telefonem přes Bluetooth pro zobrazení navigace. Řídítka rychlé verze doplňuje zpětné zrcátko na levé straně, klakson a samostatné ovládací prvky, zatímco na zadní stavbě přibyl držák registrační značky nezbytný pro registraci vozidla třídy L1e-B.
Barevná provedení a originální příslušenství
Oba modely Booster se představily ve dvou barevných odstínech: tyrkysové Cyan Solid Aqua a tmavě šedé Tech Graphite. K dispozici bude také řada originálního příslušenství přímo od Yamahy. Majitelé si mohou dokoupit přední i zadní košíky, vnitřní přepravní tašky, postranní brašny na nosič, prémiové pedály nebo držák pro uchycení chytrého telefonu na řídítka.
Informace o přesné dostupnosti na jednotlivých evropských trzích i doporučené maloobchodní ceny si výrobce při premiéře ponechal pro pozdější oznámení.
Často kladené otázky
Jaký řidičský průkaz je potřeba na rychlejší verzi Booster?
Jelikož verze Booster pomáhá až do 45 km/h a spadá do kategorie mopedů L1e-B, jezdec v České republice a zemích EU potřebuje řidičské oprávnění minimálně skupiny AM (případně B pro osobní automobily), sjednané povinné ručení a přilbu schválenou pro mopedy.
Lze baterii dobíjet mimo samotné kolo?
Ano, centrálně umístěná baterie s kapacitou 630 Wh je snadno vyjímatelná. Lze ji nabíjet dodávanou nabíječkou Yamaha jak přímo ve stroji, tak samostatně například v bytě nebo kanceláři.
